1月20日，《福建省鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作單一來源采購審核前公示》發(fā)布，公示內(nèi)容表示要開展6條鐵路項(xiàng)目的前期研究，其中包括了3條高鐵。

讓人驚喜的是，這3條高鐵線路中除贛龍廈高鐵早已出現(xiàn)在《福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》外，南平至衢州高鐵、福州至龍巖高鐵等2條高鐵并未出現(xiàn)其中，它們的出現(xiàn)也是引發(fā)了大家的關(guān)注。

福建高鐵規(guī)劃（來源鐵路建設(shè)規(guī)劃）

接下來就一起與大家說說福建開始啟動(dòng)研究的這3條高鐵情況，首先講的就是贛龍廈高鐵。根據(jù)2017年發(fā)布的《福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，贛龍廈高鐵明確列入其中。該高鐵是廈渝通道贛州至廈門段的優(yōu)化路段，因?yàn)槟壳霸撏ǖ乐懈＝ǘ蔚内M龍新雙線、龍廈鐵路設(shè)計(jì)速度僅為 200km/h，標(biāo)準(zhǔn)相對。

與現(xiàn)有的贛瑞龍鐵路相比，贛龍廈高鐵規(guī)劃線路宏觀走向考慮開辟新的鐵路通道，自江西贛州引出后，經(jīng)江西安遠(yuǎn)，福建龍巖、漳州至廈門。規(guī)劃線路福建境內(nèi)全長約 300km，其中漳州至廈門北利用沿?？蛯＃s 42 公里），新建 258 公里，速度目標(biāo)值350km/h。

作為廈渝通道的組成部分，贛龍廈高鐵通過該通道可連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。

去年4月，江西贛州與福建龍巖共同出臺(tái)深度合作方案，方案明確雙方共推贛龍廈高鐵建設(shè)，共同委托設(shè)計(jì)單位開展規(guī)劃研究，編制項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告，并爭取列入國家新時(shí)代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，力爭“十四五”期間開工建設(shè)。

南平至衢州高鐵

說完了贛龍廈高鐵，接下來要講的是南平至衢州高鐵，這條高鐵此前并未出現(xiàn)在《福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編示意圖》中，不過此次啟動(dòng)項(xiàng)目研究工作也是符合規(guī)劃精神的。

因?yàn)楦＝ㄊ≈虚L期鐵路規(guī)劃對福建鐵路現(xiàn)狀有清晰的描述，即目前福建北部、西北部、中部、西南均存在路網(wǎng)空白。規(guī)劃表示要加快推進(jìn)已列入中長期鐵路網(wǎng)空白項(xiàng)目實(shí)施，同時(shí)謀劃新的項(xiàng)目。

對于福建東北部地區(qū)縱向路網(wǎng)空白，規(guī)劃表示要充分利用規(guī)劃寧南鐵路向北延伸至麗水，謀劃南平至麗水鐵路。

如今南平至衢州高鐵前期研究工作的啟動(dòng)，未來也將有利于填補(bǔ)福建東北部的高鐵空白，像南平的浦城有望受益。

其實(shí)對于這條高鐵是否有必要，小編個(gè)人的意見是還需論證研究。因?yàn)槟壳澳掀街玲橹萃耆梢酝ㄟ^時(shí)速300公里的合福高鐵與時(shí)速350公里的滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)通達(dá)目的，兩地之間修建一條直達(dá)的高鐵雖然線路更直，但投入產(chǎn)出是否合理仍值得研究。

不過如果南平至衢州高鐵修建的話，也將有利于福州、南平等地與杭州的聯(lián)系，也是符合福建中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的內(nèi)在要求的。

福州至龍巖高鐵

最后1條是福州至龍巖高鐵，它同樣也沒有出現(xiàn)在《福建省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編示意圖》中，但規(guī)劃中還是有關(guān)于它的表述，具體表述是“同時(shí)為強(qiáng)化福州與廣州間聯(lián)系，加快實(shí)施龍梅龍鐵路，規(guī)劃研究福州至龍巖鐵路，構(gòu)建福州至廣州聯(lián)系新通道。”

可見福州至龍巖高鐵也是在落實(shí)福建中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中福州至廣州新通道的建設(shè)。它將有利于填補(bǔ)福州至龍巖之間橫向鐵路的空白，也可補(bǔ)齊福建中部東西向的短板。

從之前有關(guān)的消息來看，該線路規(guī)劃從福州南站出發(fā)，經(jīng)福州西站至龍巖南站，具體線路初步規(guī)劃是從昌福高鐵的永泰段引出經(jīng)德化北站、大田縣、漳平市，至龍巖南站。

目前龍巖至省會(huì)福州要么走經(jīng)漳州、廈門的沿海高鐵，要么走經(jīng)三明、南平的南三龍鐵路+合福高鐵，但無論哪條線路都比較繞。未來龍巖至福州高鐵要是能修建，那龍巖至福州就可實(shí)現(xiàn)高鐵的快速直達(dá)，通行效率也可大大提升。

同時(shí)隨著福州至龍巖高鐵、龍梅龍高鐵預(yù)計(jì)廣東廣河高鐵的修建，不僅可以覆蓋填補(bǔ)福建中部、西南地區(qū)高鐵路網(wǎng)空白，還可形成福州經(jīng)龍巖至梅州至河源至廣州的高鐵新通道。

昌廈高鐵

圖中昌廈高鐵一路南下卻到南平拐了個(gè)彎，經(jīng)尤溪再下德化。但三明也在努力爭取昌廈高鐵經(jīng)三明、大田再南下，一切都還在設(shè)計(jì)規(guī)劃中。

最后，期待位于閩中的老區(qū)大田能有一條高鐵通過，造福沿線人民。

來源：今日頭條（視懷）、海西大田