經(jīng)過五年的建設(shè)，成都天府國際機(jī)場今天（27日）上午開航投運(yùn)。由此，成都進(jìn)入雙機(jī)場時代，成為繼上海、北京之后中國第三個擁有雙國際樞紐機(jī)場的城市。

成都天府國際機(jī)場是“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸機(jī)場，一期工程主要建設(shè)有“兩縱一橫”三條跑道、總計(jì)71萬平米的兩座航站樓，以及可實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心，可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸的需求。

天府國際機(jī)場擁有全球首個時速350千米高鐵不減速下穿航站樓工程，而在機(jī)場飛行區(qū)的西一跑道，全長4000米，寬75米，是國際航空界等級最高的4F級跑道，能夠起降空客A380等大型民航客機(jī)。開航之后，機(jī)場的國內(nèi)航班量將達(dá)到每天1100多架次。

機(jī)場由中建西南院負(fù)責(zé)建筑設(shè)計(jì)、室內(nèi)深化設(shè)計(jì)。成都天府國際機(jī)場航站樓構(gòu)型取意具有成都特色的太陽神鳥，航站區(qū)內(nèi)四座單元式航站樓猶如四只馱日飛翔的神鳥，寓意著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)三千余年的延續(xù)、傳承、生長和騰飛。

航站樓內(nèi)有十二處庭院，分布于航站樓內(nèi)的中部和末端。靈感來自于青城山、金沙遺址、九寨溝、蜀南竹海等四川多個風(fēng)景區(qū)，這十二處庭院除了采取抽象的景觀設(shè)計(jì)展現(xiàn)四川獨(dú)特的地域文化，還是機(jī)場自然通風(fēng)的主要著力點(diǎn)。

成都四季分明，而春秋兩季過渡季節(jié)?，適合在高空間中進(jìn)行自然通風(fēng)。設(shè)計(jì)中針對這?特點(diǎn)在??個內(nèi)庭院多個位置設(shè)置可電動開啟的天窗，在過渡季節(jié)形成自然通風(fēng)換氣，?幅度降低了機(jī)場能耗。同時自然采光的庭院對旅客流程具有引導(dǎo)性，形式與功能上有了一定結(jié)合。