在剛剛過去的2018COC南溪站，越野老將宋海濤帶隊(duì)的鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)勇奪COC量產(chǎn)組首個(gè)冠軍，同時(shí)取得量產(chǎn)組前三名，車隊(duì)也成為跨界奪冠新星，宋海濤作為場地越野賽起步的專業(yè)車手，與COC相隔十年后，再次率隊(duì)參賽，吸引了COC賽場媒體的廣泛關(guān)注，同時(shí)銳騏皮卡取得驕人成績獲得現(xiàn)場觀眾大贊。

鄭州日產(chǎn)擁有賽車基因血統(tǒng)，多款越野車征戰(zhàn)在賽車競技場，取得過無數(shù)個(gè)冠軍榮譽(yù)。2018年新賽季，在取得COC南溪站冠軍后，緊張備戰(zhàn)2018環(huán)塔拉力賽，與往屆不同的是參賽車輛換成了豪華皮卡納瓦拉，報(bào)名T2.1汽油量產(chǎn)組。

鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)2013參加環(huán)塔拉力賽以來，已經(jīng)取得4屆T2.2（柴油量產(chǎn)組）冠軍和無數(shù)個(gè)賽段冠軍，是量產(chǎn)柴油組佼佼者車隊(duì)，銳騏皮卡的優(yōu)越性能獲得業(yè)界良好的口碑。

環(huán)塔拉力賽，全稱環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽，暨中國越野系列賽新疆站，創(chuàng)辦于2005年，為每年舉行的國家A級體育運(yùn)動(dòng)比賽項(xiàng)目。2011年起，環(huán)塔拉力賽已經(jīng)正式升級成為國際級賽事，現(xiàn)已成功舉辦13屆，是亞洲第一、國內(nèi)最大的汽車、摩托車、卡車同場競技的權(quán)威品牌越野國際賽事。

2018環(huán)塔拉力賽已經(jīng)來到第十四屆，但環(huán)塔賽事初期就像其他賽事一樣，就是一群越野愛好者相聚在一起玩沙，因橫穿世界第二大沙漠---塔克拉瑪干沙漠而聞名，當(dāng)時(shí)的條件沒有直升機(jī)空中救援，全憑地面后勤保障，單車橫穿幾乎不可能，只有借助環(huán)塔拉力賽團(tuán)體后勤保障才有可能橫穿沙漠，一年一場比賽機(jī)會(huì)難得，因此才有了所謂的“觀光車隊(duì)”，并一直延續(xù)到今天。

環(huán)塔拉力賽憑借新疆獨(dú)有的沙漠、戈壁、河床、雅丹地貌等得天獨(dú)厚天然地形聞名全世界，“魔鬼賽道”、“拆車場”、“大涮鍋”等流傳至今的賽道俗稱見證了比賽的殘酷，每個(gè)賽段各有特色，既是對車手綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力的考驗(yàn)，也是對參賽車輛的檢驗(yàn)。

2018環(huán)塔拉力賽將于6月2日在新疆烏魯木齊發(fā)車，全程約5000公里，比賽賽段10個(gè)，約2000公里。鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)本次出征的三臺納瓦拉汽油量產(chǎn)賽車，是納瓦拉上市以來首次征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，賽車改裝完成后工程師進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)試，并在鄭州黃河灘進(jìn)行了首次試車，賽車獨(dú)有的京劇臉譜涂裝分外耀眼，鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽車整裝待發(fā)！

鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)陣容：宋海濤、許元東、烏日圖那生、3位車手都是環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組越野老將，有著豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)，加上專業(yè)的后勤保障以及鄭州日產(chǎn)強(qiáng)有力的工程師團(tuán)隊(duì)支持，鐵軍之師呼之欲出！

鄭州日產(chǎn)從2004年帕拉丁參加達(dá)喀爾拉力賽創(chuàng)造汽車運(yùn)動(dòng)“賽事營銷”神話以來，征戰(zhàn)汽車運(yùn)動(dòng)的步伐從沒停止過，一代又一代的銳騏皮卡取得一個(gè)又一個(gè)的冠軍就是最好的佐證。隨著鄭州日產(chǎn)高端豪華皮卡納瓦拉的上市，納瓦拉車隊(duì)將更多參加長距離越野拉力賽，銳騏皮卡車隊(duì)則將參加COC賽事，未來，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)將會(huì)是雙車型征戰(zhàn)中國兩項(xiàng)頂尖A級賽事，2018年或?qū)⑹青嵵萑债a(chǎn)產(chǎn)品和“賽事營銷”爆發(fā)之年。