1、攪拌車液壓系統(tǒng)原理

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)主要部件為：液壓泵、液壓馬達(dá)。液壓泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能傳送到馬達(dá)上，馬達(dá)又把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，最終完成功率傳遞。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以無(wú)級(jí)控制速度和方向，操作者可用一個(gè)手柄完全控制系統(tǒng)，進(jìn)行啟動(dòng)、停止、正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，該手柄控制泵斜盤(pán)傾角。

改變變量泵斜盤(pán)傾角，泵輸出一定的流量，這個(gè)流量經(jīng)高壓管傳遞到馬達(dá)上。泵的流量與馬達(dá)排量共同決定馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)速。改變泵斜盤(pán)傾斜方向，泵的油流方向隨之改變，馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)向也隨之改變。因此馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向可由調(diào)節(jié)泵的控制手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)。手柄位移量與斜盤(pán)傾角大小成比例，進(jìn)而與變量泵的實(shí)時(shí)排量成正比。工作壓力取決于馬達(dá)上的外負(fù)載，同時(shí)工作壓力與泵輸出的流量一起建立了系統(tǒng)所需的功率。

2、攪拌車液壓回路

液壓油從油箱（1）流經(jīng)濾油器（2），使得系統(tǒng)得到了清潔，達(dá)到了ISO 13/18標(biāo)準(zhǔn)。然后在預(yù)先設(shè)計(jì)的油箱和濾油器之間落差作用下流入補(bǔ)油泵。正確的選擇濾油器和軟管的通徑以及油箱和泵之間的落差是十分重要的，這能避免在工作時(shí)產(chǎn)生空穴。

補(bǔ)油泵（4）和液壓泵合為一體，連接輸入軸。補(bǔ)油泵流量確保高壓系統(tǒng)的泄油補(bǔ)充及冷卻沖洗液流。在系統(tǒng)中的低壓部分由回油溢流閥提供回油背壓力，冷卻沖洗液流從回油溢流閥流出，通過(guò)液壓泵和馬達(dá)的殼體及散熱器進(jìn)行冷卻。

液壓泵（5）一種變排量型泵，可在油路上進(jìn)行流量和方向的控制，在油路中產(chǎn)生高壓油流。

液壓馬達(dá)常常是定量馬達(dá)，工作時(shí)通過(guò)輸出軸提供動(dòng)力：油路中的高壓是由負(fù)載而產(chǎn)生的。

閥塊（8）安裝在馬達(dá)上。它包含兩個(gè)高壓溢流閥，工作方向相反，其設(shè)定值限定了系統(tǒng)的最高壓力，還有梭閥和回油溢流閥。

馬達(dá)殼體中的油流入泵的殼體中，然后流經(jīng)散熱器，所選的散熱器要保證系統(tǒng)工作最大溫度不超過(guò)80℃，并且必須提供旁通閥來(lái)避免散熱器中壓力過(guò)高。

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