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來(lái)自: 花信風(fēng)zq > 《Autosar》
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嵌入式軟件分層隔離的典范
嵌入式軟件分層隔離的典范。1、AUTOSAR的軟件分層理論。AUTOSAR是一種汽車開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu),AUTOSAR規(guī)范的運(yùn)用使得電子控制單元的接口特征...
功能安全開(kāi)發(fā)(五)軟件開(kāi)發(fā)
功能安全開(kāi)發(fā)(五)軟件開(kāi)發(fā)。AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)是2003年歐洲寶馬為首幾家OEM聯(lián)合一些Tier1成立的聯(lián)盟,目標(biāo)是開(kāi)發(fā)適用于汽車電子開(kāi)發(fā)的支持分...
聊聊AUTOSAR開(kāi)發(fā)的方法論
聊聊AUTOSAR開(kāi)發(fā)的方法論。這一階段需要做的有:確定VFB中有哪些接口、模式、數(shù)據(jù)類型、軟件組件、集合、軟件組件約束(哪幾個(gè)軟件組件...
170頁(yè)P(yáng)PT充分了解AUTOSAR分層軟件架構(gòu)
170頁(yè)P(yáng)PT充分了解AUTOSAR分層軟件架構(gòu)。AUTOSAR經(jīng)典平臺(tái)架構(gòu)在最高抽象層次上區(qū)分了運(yùn)行在微控制器上的三個(gè)軟件層:應(yīng)用程序、運(yùn)行時(shí)環(huán)...
豐田汽車:未來(lái)電子電氣架構(gòu)將采用Central & Zone方案
豐田汽車:未來(lái)電子電氣架構(gòu)將采用Central &Zone方案。本文講述豐田電子電氣架構(gòu)演進(jìn)及軟件平臺(tái)(BSW) ,電子電氣架構(gòu)技術(shù)趨勢(shì)及下...
麥肯錫:軟件驅(qū)動(dòng)重寫(xiě)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)法則
情況其一是將硬件合并為針對(duì)延遲和可靠性提出不同要求的“堆?!?,比如支持 HAD 和 ADAS 功能的高性能堆棧以及用于基本安全功能的一個(gè)...
智能汽車車用基礎(chǔ)軟件的內(nèi)核和中間件
但相對(duì)于后面提到的宏內(nèi)核和微內(nèi)核架構(gòu)設(shè)計(jì),簡(jiǎn)要架構(gòu)系統(tǒng)缺乏內(nèi)核隔離保護(hù)能力,任何一個(gè)模塊(無(wú)論是應(yīng)用還是內(nèi)核服務(wù))出現(xiàn)問(wèn)題都可...
車載軟件架構(gòu)—CP和AP相同與不同
車載軟件架構(gòu)—CP和AP相同與不同車載軟件架構(gòu)—CP和AP相同與不同。不同之處考量到兩個(gè)軟件架構(gòu)主要的應(yīng)用場(chǎng)景,對(duì)于芯片性能要求(實(shí)時(shí)...
萬(wàn)字長(zhǎng)文解讀AUTOSAR完整架構(gòu)及AP特性
AUTOSAR的愿景和目標(biāo)AUTOSAR架構(gòu)的特點(diǎn)AUTOSAR 軟件架構(gòu)FoundationFoundation是Classic Platform和Adaptive Platform公共的部分,比如總...
微信掃碼,在手機(jī)上查看選中內(nèi)容