陜西，最后兩個(gè)沒(méi)有高鐵的地級(jí)市，即將迎來(lái)發(fā)展的曙光，西康高鐵、西十高鐵即將開建、開通。

一、被遺忘的城市

陜西，南北狹長(zhǎng)，地域遼闊，故分三地：陜北、關(guān)中、陜南。其中關(guān)中最為發(fā)達(dá)，陜南最為落后。陜南有三座城市：安康、商洛、漢中，被陜西遺忘了1000余年，進(jìn)省城西安只能坐汽車，市里才有綠皮火車……

5000年的歷史名城，266萬(wàn)余人，竟然沒(méi)有高鐵？難以想象！

縱觀陜西地圖，可以發(fā)現(xiàn)，陜南三市與陜西格格不入，八百里秦嶺，群山峻嶺阻隔，讓陜南三市更像是個(gè)“外人”。

事實(shí)也是如此，陜南三市地處秦嶺淮河分界線以南，地理上為南方，而且陜南氣候溫和、依山傍水，生活習(xí)慣也不同于西安等關(guān)中地區(qū)，方言更不像陜西北方的方言，更接近于西南方言。

陜南，遠(yuǎn)離省會(huì)西安，沒(méi)有重工業(yè)，沒(méi)有特大景點(diǎn)，只有八百里巍巍秦嶺，綠水青山，雖然被譽(yù)為“西安的后花園”，但似乎被人淡忘了許久。

接下來(lái)，我們來(lái)看一下陜南的高鐵規(guī)劃。

西安-成都：西成高鐵。其中，漢中市是陜南唯一一個(gè)不久前開通高鐵的地級(jí)市。漢中依靠毗鄰四川的巨大優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先開通了高鐵，西成高鐵穿越漢中，設(shè)下小站幾座，感覺(jué)像是沾光成都，成都和西安的經(jīng)濟(jì)交流吧？

西安-武漢：西武高鐵。商洛沾光，西十高鐵路過(guò)商洛。預(yù)計(jì)2024年通車。

西安-重慶：西渝高鐵。安康沾光，西康高鐵路過(guò)。預(yù)計(jì)2025年通車。

可以發(fā)現(xiàn)陜西的關(guān)中與陜北地區(qū)的高鐵線路四通八達(dá)，陜南三市未來(lái)的高鐵線路僅有三條，寥寥可數(shù)。

從前，陜南三市到西安，大多數(shù)地方只能坐大巴，耗時(shí)3-4個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)，綠皮火車甚至比大巴更慢。

當(dāng)然，由于八百里秦嶺阻隔，高速公路、鐵路的施工難度都十分之大，因?yàn)槁肪€的80％都是山區(qū)隧道、橋梁，其間，更誕生了亞洲最長(zhǎng)的隧道：終南山隧道，數(shù)十分鐘隧道穿行。

因此，為了陜南三個(gè)五線小城市，而斥巨資修建高鐵，上面肯定是不會(huì)批的。如今，以我個(gè)人分析，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)水平提高、西安一帶一路影響、國(guó)家鐵路“八縱八橫”建設(shè)、再加上湖北、四川、重慶和西安的必要交通，以及西安的大發(fā)展，最后再加上一點(diǎn)，陜南人民的殷切希望吧。

陜南的朋友們，你們覺(jué)得呢？

不管事實(shí)如何，個(gè)人都希望家鄉(xiāng)的高鐵早日開通，旅游業(yè)騰飛，家鄉(xiāng)越來(lái)越好～