 汽車冠以「智能」，方可以稱為顛覆式創(chuàng)新。 《時代周刊》曾發(fā)表社評稱，手機行業(yè)只分為兩個階段，iPhone 之前和 iPhone 之后。iPhone 橫空出世之前，手機行業(yè)滿世界充斥著數(shù)字鍵盤，低分辨率屏幕、攝像頭，翻蓋式設(shè)計；iPhone 誕生之后，手機行業(yè)駛?cè)胫悄苁謾C時代。 今天，汽車行業(yè)也面臨著同樣的境況。行業(yè)新舊交替，「造車新勢力」通過電動化、智能化、「軟件定義汽車」試圖顛覆「舊富」的穩(wěn)固底盤。消費者對智能汽車的態(tài)度也從最初的感到新奇、有距離感，轉(zhuǎn)變?yōu)榻蛹{、真實的需求感。 當(dāng)然，智能與非智能一字之差千差萬別。智能汽車尚處于爆發(fā)的前夜，即便當(dāng)前擁有智能汽車的用戶，也不一定不了解智能汽車的本質(zhì)與未來。 那么，對于普羅大眾而言，什么時候買智能汽車最合適？早買意味著充當(dāng)「小白鼠」嗎？未來智能汽車的發(fā)展路徑又將是怎樣的？ 2015 年 5 月，曾任百度人工智能研究院副院長的余凱離職，創(chuàng)辦了地平線科技。在摸索兩年后，余凱將關(guān)注焦點放到了人工智能芯片領(lǐng)域，尤其是車載芯片行業(yè)。 今年開年，地平線完成 4 億美元 C2 輪融資，投資方均為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的頭部機構(gòu)。未來地平線將繼續(xù)加速 L4/L5 級汽車智能深度學(xué)習(xí)芯片研發(fā)與商業(yè)化。作為全球首家專注汽車智能芯片的創(chuàng)業(yè)公司，身處智能汽車最上游的余凱有著多年的最前線經(jīng)驗。 在余凱看來，智能汽車的核心在于用軟件定義汽車。買智能汽車真正的價值并不只是「車」本身，更多的是在車的體驗上。同時，汽車冠以「智能」，方可以稱為顛覆式創(chuàng)新。 未來，一輛合格的汽車將成為裝著四個輪子的超級計算機。擁有足夠的計算能力支持它實時地識別信號燈、規(guī)劃行車路徑、自主決定剎車，或者加速、提供車內(nèi)主動的交互和服務(wù)等等，這一切都需要芯片的底層支持。 在「極客公園 x 抖音 | 創(chuàng)新大會 2021」上，專注造「芯」的余凱，分享了對未來智能汽車的暢想，以及我們買智能汽車，到底圖的是啥？ 下面是余凱的演講實錄，內(nèi)容經(jīng)編輯整理發(fā)布：  地平線創(chuàng)始人&CEO 余凱在「極客公園 x 抖音 | 創(chuàng)新大會 2021」 上演講｜極客公園 現(xiàn)在下手智能車，虧不虧？ 大家好！感謝主持人介紹。我是地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱，很高興今天跟線上的朋友們分享一些我對智能汽車的理解與觀察。 智能科技讓人類的生活變得越來越美好，卻也隨之而來出現(xiàn)了一些甜蜜的小苦惱，我最近在網(wǎng)上看到很多網(wǎng)友會產(chǎn)生這樣的糾結(jié)，智能車更新的這么快，會買完就貶值嗎？這個問題，我給出的答案很肯定：不會。 因為智能汽車的核心在于用軟件定義汽車，軟件可以不停地更新，所以你會有一種總是換新的感覺。買智能汽車真正的價值并不只是「車」本身，更多的是在車的體驗上。 以前汽車是一個工業(yè)產(chǎn)品，它主要是由硬件配置供應(yīng)鏈為核心，而現(xiàn)在是以用戶體驗為核心。過去把車賣給消費者，就意味著跟消費者關(guān)系的結(jié)束，而現(xiàn)在這才是跟消費者連接的開始。 智能汽車的軟件會頻繁更新，按月度，甚至按周、按天，做大大小小的更新。比如說，一次大的升級，你發(fā)現(xiàn)你的汽車可以識別紅綠燈、斑馬線、路標(biāo)，在城市道路中也可以實現(xiàn)自動駕駛了；比如某天你的汽車像手機一樣更新版本了，你一看，車載娛樂系統(tǒng)里面多了抖音、可以打麻將、打斗地主了。 甚至你有一些定制化的需要，比如我用手勢比個心，你的智能汽車能明白你是想它回復(fù)一句「我也愛你」，你左右扇扇風(fēng)，它會知道你是覺得熱了，要把空調(diào)打開。汽車會變得像是我們的伙伴、朋友，還是一個智能的，會學(xué)習(xí)成長的伙伴、朋友。 所以說智能汽車會不斷更新迭代，就如人會不斷成長一樣，這種成長性會讓智能汽車保值，所以下手智能車，不虧。 智能汽車的顛覆式創(chuàng)新 智能汽車才是真正的顛覆式創(chuàng)新。智能手機出現(xiàn)前，我們從沒想過手機會有如此豐富的功能，成為我們每天不離手的生活「伙伴」，甚至已經(jīng)進化成人類的外置器官。 但和智能汽車相比，智能手機還并不算真正的智能。智能手機雖然我們冠以「智能」，但歸根結(jié)底，就是一個聯(lián)網(wǎng)的、可以移動的、在手里面拿著的、小計算機，過去我們講智能網(wǎng)聯(lián)或者智能自行車、智能電器基本上只是聯(lián)網(wǎng)的信息終端，因為我們智能手機其實都是被動的，這里面智能的計算，比如我拍個照、美個顏都是被動的響應(yīng)我的需求。 可是智能汽車是真正的自主行為，感知、決策、規(guī)劃、人機交互。所以智能手機的出現(xiàn)，只能算在計算機大浪潮中的一個小浪潮，而智能汽車的誕生，可以說是顛覆性的，堪比計算機誕生這樣一個史詩級別的創(chuàng)新。智能汽車也將成為一個廣為共識的賽道。 未來，智能汽車將成為裝著四個輪子的超級計算機。它除了需要是一輛合格的車，還需要是一臺性能優(yōu)秀的計算設(shè)備。需要足夠的計算能力來支持它實時地識別信號燈、規(guī)劃行車路徑、自主決定剎車還是加速、提供車內(nèi)主動的交互和服務(wù)，這些都需要算力。 算力就好比智能汽車的腦容量，自動駕駛每往上走一級，所需要芯片算力就要翻一個數(shù)量級，要實現(xiàn)完全自動駕駛，我們需要在四個輪子上搭載天河二號級別的計算能力。當(dāng)然強勁的算力，正是依靠芯片，這也是為什么地平線現(xiàn)在就專注在做汽車智能芯片。  地平線創(chuàng)始人&CEO 余凱在「極客公園 x 抖音 | 創(chuàng)新大會 2021」上演講｜極客公園 未來的「專屬超級數(shù)字生活空間」 不僅如此，未來智能汽車還會成為我們每個人專屬的超級數(shù)字生活空間。大家花費在汽車上的時間，不僅僅只局限于在交通出行上，更多的是休閑娛樂維度上的，我們在里面可以聽音樂、看電影，這是一個很安靜的，專屬于自己的獨立空間。可以暢想一下，當(dāng)未來，自動駕駛實現(xiàn)之后，解放人們的雙手、雙腳、雙眼，大家可以在車上做些什么？能節(jié)省下我們多少時間？ 就拿我來說，我早上是很少有時間吃早飯的，都是匆匆喝點什么就趕緊出門了。那如果自動駕駛實現(xiàn)了呢？我可以在開車上班的路上吃早飯，吃完早飯，我還可以回復(fù)下工作郵件，可以跟同事開會，路上的時間就不僅僅是通勤時間了，而全部是工作生活的有效時間。 對于女孩子們來說呢，早上要花很多時間來化妝，如果自動駕駛實現(xiàn)了，那么在家化妝的時間都可以節(jié)省下來，在車上化妝就可以了。在全家出行的場景下呢？一般是爸爸開車，媽媽和孩子坐在車里聊天或者是休息，到以后智能汽車這樣一個專屬的超級數(shù)字生活空間成為現(xiàn)實，汽車可以變成一個家庭影院，一家三口在去往目的地的路上可以一起看個電影，特別是長途行駛的過程中，想想就很美好。這樣的未來是不是很爽，真的充滿了想象空間。 重新定義人工智能終端 所以，我認為：智能汽車未來可能會成為人類歷史上、第一個真正智能的人工智能終端。意味著它所影響的未來不僅僅是出行，而是一個可以快速移動的機器人，它可以和人一樣去交互溝通、主動工作，甚至它里面的芯片和操作系統(tǒng)也可以被泛化到服務(wù)機器人，載貨機器人、生產(chǎn)線機器人、養(yǎng)老院里面照顧老人的機器人等。 我們所暢想的未來，真正要去實現(xiàn)的，是無處不在的機器人，去這些無處不在的機器人都擁有「大腦」，這個大腦就是芯片，讓世界上數(shù)百萬、數(shù)千萬的人工智能終端都搭載地平線的芯片。智能汽車是我們選擇的第一個機器人形態(tài)。我相信，從智能汽車開始，未來會出現(xiàn)無處不在的人工智能終端。 智能汽車所引領(lǐng)的人工智能未來，充滿無限想象。我們可以在車上，充分享受這個空間，并且去任何地方毫不費力，那住在哪里，車程多少將變成可以忽略的存在。我相信這也將改變未來的房價、旅游方式等等，社會經(jīng)濟也將因智能汽車的發(fā)展而變化。 往更深一層來說，智能汽車的出現(xiàn)，以及未來會出現(xiàn)各種形態(tài)的人工智能終端，將解放人們的生產(chǎn)力，從而推進生產(chǎn)關(guān)系的變革?？苹米髌啡藱C共存的社會或許就會成為現(xiàn)實。我是專注造「芯」的余凱，相信那一天到來時，我們依然在一起。謝謝大家！
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