現(xiàn)在很多車主去加油站都會被加油小工銷一種叫做“燃油寶”的產(chǎn)品。在他們口中聽到的說法往往都是諸如“清潔系統(tǒng)積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效”。在一邊的垃圾桶里往往堆積了大量的燃油寶空瓶。燃油寶是否真的有推銷員說的那么神奇？實際是否真的有效？

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燃油寶的化學(xué)成分決定了它的實際作用主要有三大方面，分別是提高燃油辛烷值、作為燃油清潔劑使用以及助燃。

其實最讓我感到驚訝和不可理解的是“提升辛烷值”這一點。

先說這個“提升辛烷值”。

別說外行小白，就是老司機很多都對辛烷值這個概念很模糊，甚至存在誤解。廣大車主往往認(rèn)為標(biāo)號越高的汽油純度就越高。那么到底汽油標(biāo)號代表的意思是什么呢？其實我們?nèi)粘Ｋf的汽油標(biāo)號，比如92#、 95# 和 98#，都指的是汽油的辛烷值，而非通常直覺上的油品質(zhì)量和純度。

首先要明白辛烷值這個概念。詳細(xì)而復(fù)雜的闡述就留到以后的文章當(dāng)中吧，今天我們只要知道一個大概就好。簡要概括來說：辛烷值可以理解為是“汽油的抗爆震能力”。

我們需要燃油寶來提高辛烷值嗎？開始劃重點了！

汽油的辛烷值代表了汽油抵抗爆震的能力，一般規(guī)律下壓縮比越高的發(fā)動機就需要使用辛烷值越高的汽油。當(dāng)然，隨著發(fā)動機技術(shù)的進步，近年來一些高壓縮比的發(fā)動機通過采用一系列諸如稀薄燃燒等先進技術(shù)手段也可以達(dá)到使用低標(biāo)號汽油的效果。

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汽油的辛烷值問題不是車主需要去操心的，而是煉油廠需要操心的。從源頭開始，選擇良好的原料和改進加工工藝就是了。對于煉油企業(yè)來說只需要提供給用戶合格穩(wěn)定的汽油就行了。

任何汽車的發(fā)動機在成為商品賣給消費者之前，廠家早已在工程部門做過無數(shù)次核算，在實驗室里歷經(jīng)無數(shù)次試驗，在道路上跑過無數(shù)次實測。最終才會確定發(fā)動機究竟用什么牌號的汽油最佳，并把這些信息標(biāo)注在油箱蓋內(nèi)測。這代表著：只要使用正確標(biāo)號的汽油，發(fā)動機是不會存在不正常爆震的。

作為車主，只需要選擇“三桶油”（中石油、中石化、中海油）下屬的官方直營加油站以及著名外資合資品牌加油站（這幾年美孚、道達(dá)爾、雪佛龍、殼牌等國際一線石油企業(yè)都在我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)開辦了不少加油站），按照汽車原廠提示加注符合要求標(biāo)號的汽油就都是放心的。這就是我們常說的“一選對加油站、二選對汽油標(biāo)號”。那么，燃油寶的“提高辛烷值”的作用，又有什么意義呢？

時下市場上主流的燃油寶按照化學(xué)成分分為2大類：聚醚胺（ PEA ）家族和聚異丁烯胺(PIBA)家族。這兩類物質(zhì)都是表面活性劑，分別是第 5 代和第 4 代汽油清潔劑的代表成分。

以這2大類化學(xué)物質(zhì)為基礎(chǔ)，精煉濃縮后就成為“原液”。經(jīng)過稀釋、調(diào)配后罐裝成品。用于燃油寶的原液幾乎都是由五大化工企業(yè)提供的。他們是：雅富頓(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龍(Chevron)、路博潤(Lubrizol)和亨斯邁（HUNTSMAN）。在國內(nèi)名氣較大的當(dāng)屬主要生產(chǎn)聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產(chǎn)聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。

簡而言之，很多添加劑廠商的燃油寶產(chǎn)品其實都是問這五大原液制造商購買原液，然后回去自己稀釋調(diào)配。另外諸如豐田、本田、大眾等等汽車品牌的原廠添加劑也都是由這五大化工企業(yè)提供的OEM產(chǎn)品。

聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統(tǒng)的積碳和進氣系統(tǒng)的積碳有優(yōu)秀的清潔作用（進氣道、氣門、噴油嘴），但由于熱穩(wěn)定性高，在高溫下也不易分解，所以會增加燃燒室積碳的產(chǎn)生。而聚醚胺（PEA）在有效控制燃油系統(tǒng)的積碳和進氣系統(tǒng)的積碳生成的同時，可以顯著減少燃燒室積碳生成?？傮w來說，普通電噴車使用聚異丁烯胺（PIBA）即可；缸內(nèi)直噴車輛建議使用聚醚胺（PEA）。

由于歷史的原因，我國的油品質(zhì)量曾經(jīng)比較差，2011年，國家環(huán)保部發(fā)布的《車用有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》就規(guī)定了汽油應(yīng)加入符合“GB19592”標(biāo)準(zhǔn)的汽油清凈劑。也就是說，我國現(xiàn)在生產(chǎn)的汽油在送到加油站之前就已經(jīng)添加了“燃油清凈劑”。國內(nèi)主要燃油添加劑供應(yīng)商的清潔劑配方按照官方描述看，也是聚異丁烯胺（PIBA）+聚醚胺（PEA）的路線。但成品汽油中的添加濃度遠(yuǎn)達(dá)不到1000PPM（行業(yè)普遍認(rèn)可的有明顯降低積碳的添加濃度）。所以燃油寶還是有一定存在的意義的。

對比歐美發(fā)達(dá)國家的油品質(zhì)量，我國的成品油的確還存在些許差距，我國市售汽油中的催化汽油比重占到了七成以上（更高端的加氫裂解汽油在國內(nèi)因為成本因素并不普及），而這種汽油的烯烴、硫化物含量都比較高，無論是對環(huán)境還是汽車的使用壽命都會造成不良影響。因此，“燃油寶”在我國仍然有它存在的空間。

只要添加劑中存在氧的成分，就能有效的為汽油提供助燃。但我國從2020年開始即將普及乙醇汽油。乙醇含氧量高達(dá)34.7%。在汽油中含10%的乙醇,含氧量就能達(dá)到3.5%，因此乙醇汽油的燃燒是非常徹底迅速的。燃油寶的助燃作用對于乙醇汽油就失去了意義。

“燃油寶”只是一種輔助劑，階段性使用確實有助于發(fā)動機的清潔和保護，在一定程度上也能夠提升動力性和燃油經(jīng)濟性。燃油寶在維持發(fā)動機清潔方面存在一定作用。但部分“燃油寶”生產(chǎn)企業(yè)過分夸大了它的功效實在有些不妥。