成立五年的零跑汽車迎來了一個(gè)新的階段。在4月19日上海車展上，零跑汽車宣布推出了一項(xiàng)名為“LIMES”的全新品牌戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略英文全稱為“Leap Intelligent Movement Eco-Society”，意為“智慧零跑生態(tài)社區(qū)”，即“云、端、芯”三大板塊+以用戶為中心的移動(dòng)出行共享生態(tài)圈。這是零跑汽車開始注重用戶服務(wù)的標(biāo)志。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明

零跑汽車表示，在LIMES生態(tài)里面，“云”是零跑的出行大數(shù)據(jù)云平臺(tái)及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可為用戶定制專屬的服務(wù)模型，接入外部資源并提供后臺(tái)支持。用戶直接通過“端”層面的智能汽車、零跑APP、線下門店及充電樁，獲得更愉悅的出行體驗(yàn)和服務(wù)?！靶尽碧峁┳詈诵牡募夹g(shù)支持，包括Leap Pilot零跑自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Leap AI零跑自研智能芯片，Leap Power零跑新能源動(dòng)力系統(tǒng)，Leap Sensing零跑智能感知系統(tǒng)等。

零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在發(fā)布會(huì)后接受媒體時(shí)表示：“零跑科技是一家非常'理工男思維’的造車企業(yè)，我們每一個(gè)模塊，都是從頭做起，精心研發(fā)”。然而，成立五年以來，用戶服務(wù)一直是零跑的短板。對此，朱江明說：““我們希望在做好科技研發(fā)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，也要更多地去跟客戶連接互動(dòng)，去建立我們零跑的社區(qū)，為更多的零跑用戶，提供更多的增加值。”

零跑還在今年為自己設(shè)立了一個(gè)激進(jìn)的銷量目標(biāo)，朱江明表示，零跑在今年要完成6萬輛的銷量目標(biāo)。放眼更遠(yuǎn)的未來，零跑的目標(biāo)是到2025年在新能源汽車市場拿到10%的銷量份額。此前，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到，我國新能源汽車到2025年的市場份額要達(dá)到20%。據(jù)此推算，零跑到2025年的銷量需要達(dá)成60萬輛左右，才能完成自己的目標(biāo)。

以現(xiàn)在的市場占有率來看，該目標(biāo)對于零跑來說挑戰(zhàn)巨大。2020年，零跑的銷量才剛剛越過10000輛的生存紅線，位居造車新勢力榜單第六。今年一季度，零跑累計(jì)交付新車3139輛，距離全年6萬輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。對此，零跑解釋說：“一季度交付量比較少的主要原因是從去年11月開始，我們遭遇了動(dòng)力電池供應(yīng)不足的問題。比如，目前零跑已經(jīng)收到了3000多輛T03的訂單，但是只交付了2000輛左右。”

據(jù)悉，今年初開啟預(yù)售的零跑C11目前也收到了近5000輛訂單。朱江明表示，零跑C11將從今年第四季度開啟交付，預(yù)計(jì)將會(huì)產(chǎn)生1萬輛左右的銷量，而剩下的5萬輛將主要由零跑T03來完成。

為了增強(qiáng)零跑T03的競爭力，零跑在車展推出了T03的年度改款車型，還同步推出了聯(lián)名款車型，希望吸引年輕女性的消費(fèi)。

據(jù)介紹，2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙兩款外觀顏色，并推出豪華版拼色車身；內(nèi)飾方面也新增了多款材質(zhì)及顏色供用戶選擇。在技術(shù)及便利性方面，2021款T03標(biāo)配6.6kW OBC，可大幅提升充電速度；所有車型增配后備門開關(guān)按鈕，豪華版新增四門車窗一鍵升降功能。零跑T03作為一款萌系智能小車，此次還展示了與泰迪珍藏合作推出的聯(lián)名版，吸引了一眾年輕用戶。

五菱汽車依靠出眾的營銷將宏光MINI EV打造成了一款網(wǎng)紅車，現(xiàn)在的月銷量已經(jīng)站上了3萬輛的高點(diǎn)。零跑T03對標(biāo)的正是像宏光MINI EV這類的精品電動(dòng)小車，在朱江明看來，這類電動(dòng)小車可以作為上班、買菜、送小孩等使用場景下的代步工具，市場前景巨大。

此外，零跑還在車展現(xiàn)場推出了C11性能版并同步開啟預(yù)售。目前，零跑C11的市場指導(dǎo)價(jià)分別為：豪華版15.98萬元、尊享版17.98萬元、性能版19.98萬元，4月份可享受2萬訂金抵扣3.4萬購車款的優(yōu)惠。其已于今年第一季度完成OTS整車（工裝車）下線，量產(chǎn)工作正在順利推進(jìn)中，豪華版和尊享版會(huì)在今年第四季度交付。

朱江明介紹說，C11作為零跑品牌首款全球戰(zhàn)略車型，在產(chǎn)品層面上全面對標(biāo)Model Y。此次推出的性能版搭載兩臺(tái)盤古電驅(qū)，擁有四驅(qū)動(dòng)力，總功率為400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速≤4.8s，并配有2顆“凌芯01”芯片，配合分布全車的28個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

同時(shí)，零跑還在車展上展示了零跑C01設(shè)計(jì)草圖，作為零跑第四款量產(chǎn)車型，C01與C11共用一個(gè)平臺(tái)，有80%的零部件可共享。C01定位中高級(jí)智能豪華純電轎車，車身長度超5米，NEDC續(xù)航里程超700km。C01設(shè)計(jì)語言延續(xù)C11的科技自然美學(xué)，采用腰圓形設(shè)計(jì)元素，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。預(yù)計(jì)2021年Q3季度正式亮相。

朱江明表示，未來零跑將繼續(xù)延續(xù)一年推一款車的節(jié)奏，向著“2025目標(biāo)”邁進(jìn)。近在眼前的目標(biāo)是，零跑希望盡快在科創(chuàng)板迎來上市。去年，零跑曾對外表示：“零跑汽車計(jì)劃于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科創(chuàng)板實(shí)現(xiàn)上市，且IPO前還會(huì)進(jìn)行一輪融資?！?/span>

今年的上市政策雖然有收緊的趨勢，但零跑的目標(biāo)仍沒有改變。“我認(rèn)為大方向是不變的，國家肯定還是鼓勵(lì)科技型企業(yè)能夠?qū)淤Y本市場的。最新赴科創(chuàng)板上市的政策里特別提到，一個(gè)是愈發(fā)強(qiáng)調(diào)很強(qiáng)的科技屬性，另外一個(gè)就是強(qiáng)調(diào)終端市場競爭力。對于這兩條要求，零跑都是完全符合的，尤其是硬科技這一條。當(dāng)然競爭力方面，我們也在不斷向上。”零跑科技副總裁敬華在上海車展接受采訪時(shí)這樣表達(dá)。

敬華進(jìn)一步表示：“資本市場方面的工作要和銷售產(chǎn)品上市的節(jié)奏匹配起來。因?yàn)閷τ谄髽I(yè)內(nèi)部來講，上市是和資本市場直接對接，而外部來講，上市有利于品牌更好的宣傳。所以，零跑會(huì)結(jié)合產(chǎn)品上市銷售的情況，以及資本大環(huán)境的情況，做一個(gè)平衡。”

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，敬華透露零跑仍計(jì)劃于今年下半年提交IPO文件。

朱江明也透露：“我們雖然是有這個(gè)計(jì)劃，但是最好不要滿大街說要上市了是吧？我們后續(xù)還是有很多好消息會(huì)發(fā)布，比如說這個(gè)月底或者下個(gè)月是吧？等于說不一定是這個(gè)信息，當(dāng)然也有可能是這個(gè)信息，我們有一個(gè)比較大的新聞。但是現(xiàn)在我們先hold住，到時(shí)候再告訴大家?！?/span>

那么，零跑會(huì)成為繼蔚來、小鵬、理想之后，第四家實(shí)現(xiàn)上市的中國造車新勢力嗎？