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作為一個現(xiàn)代化運輸工具的最重要標志，火車站代表的實質(zhì)上是作為棲息地的新城市的開放和寬容。這樣一種姿態(tài)，就使得火車站的含義被放大了。 青島站位于市南區(qū)泰安路，始建于1899年，飽經(jīng)滄桑，早期是由兩位德國人魏爾勒和格德爾茨設(shè)計，由山東鐵道公司施工建筑的，具有德國文藝復(fù)興時期的建筑風(fēng)格，這也成了是我國唯一一座歐式鐵路車站，當時的火車站主要由鐘樓和候車大廳兩大部分組成，其中要數(shù)南面造型精致的歐式鐘塔最吸引人的目光，造型優(yōu)雅，正對著廣西路和蘭山路的中軸線上，成為蘭山路大焦點。而現(xiàn)在的青島火車站還保留著當時的建筑風(fēng)格，成為膠濟鐵路的終點站，也成為青島市一道靚麗的風(fēng)景線。  德國占領(lǐng)青島時期火車站，拍攝于1904年。  日本第一次占領(lǐng)青島時期的火車站  民國時期青島火車站  1951年青島火車站  70年代青島火車站  1983年青島火車站  90年代青島火車站  2006年11月13日，火車站即將改造，老員工有些在老站前合影留念，還有一些攝影愛好者前來記錄歷史。    現(xiàn)在的火車站 100年前，在這個離海岸線不到100米的地方，以老火車站的建設(shè)為標志，城市化實驗的序幕被拉開。100年后，還是在這個造就了城市起點的地方，終于隨著完整意義上的老火車站的消失，一個建筑，一種傳統(tǒng)，一種老去了的生活方式，走到了終點。 |
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