就按你說的三點來分享一下：

第一點：股票拉升每天都有很多，不是什么股票拉升都可以參與的，更主要的是題材，特別是做短線，如果，當(dāng)日熱點里面的個股拉升，超過五個點以上，回踩以后，你可以進;

第二點：怎么進呢，這里就得說到分時圖特征，股價拉升的時候，超過五個點，回踩均線附近上方上破，而且又是放量的，不用猶豫，直接進就對了，注意了：拉升是一定要超過5個點，回踩的幅度又不能過大，而且均線上方可以支撐住的，不少于二個點以上的股票，才可以參與;

第三點：日K肯定就是以突破前主為主，不管是底部還是中位高位股都一樣，只要是K線突破前高，那么不用猶豫，如果沒有突破前高，那不建議進，為啥，因為前高有壓力，突破不上，就會回落;

總結(jié)：以上三點是短線必要的條件，如果達不到，不能參與，因為有些個股是假拉升，比如說：沒有放量，拉高只是出貨，個股不是題材的拉升，又不放量，那這就不要去看了，因為它不屬于短線，另外還有一個就是：尾盤半小時拉升的票不要去參與，多數(shù)都是拉高出貨，只針對你說的三點來分享，還有更多的就不去解說了，希望對你有幫助。

謝謝樓主邀請；下面結(jié)合我的一些經(jīng)歷來講一講如何在加速拉升的股票中上車，其次分時圖會有什么樣的特征：

一.加速拉升的股票特征

加速拉升的股票在日K線圖中特征比較明顯，一方面是連續(xù)出現(xiàn)中陽線或大陽線上漲，另外一方面K線呈45°仰角上行，通常這種情況是表示股價短期強勢拉升而且這個時候所有的技術(shù)指標(biāo)都形成了上升的走勢；如下圖所示：

二.如何上車以及分時圖有什么特征

面對強勢拉升的股票如果想上車或者進行短線操作，那么可以利用分時圖中的沖高回落特征來進行把握，具體有兩個特征：

特征一：股價沖高回落調(diào)整到均價線位置

該特征比較簡單，股價從日線圖來看是強勢拉升，因為看到強勢上漲此時是不敢追漲的所以可以利用分時圖的沖高回落來進行低吸買入，當(dāng)股價線在分時圖中有高點下跌回落至均價線位置的時候可以考慮順勢低吸買入，如下圖所示：

特征二：股價有下跌向上突破均價線的時候

股價日線屬于強勢上漲，但在分時圖中出現(xiàn)下跌走勢，這個時候不著急買入，可以跟蹤個股走勢，當(dāng)股價線向上突破均價線的時候可以擇機入市，如下圖所示：

綜上所述面對強勢拉升的個股，比較好的做法就是利用分時圖進行盤中低吸買入，當(dāng)然這個過程就是需要等待機會，市場走勢符合形態(tài)要求就參與，不符合就不參與，這是利用技術(shù)分析來交易最重要的地方；

以上是我的回答，希望對樓主有幫助；

股票加速拉升中上車，屬于右側(cè)交易手法！

右側(cè)交易

泛指在股價處于上升階段時買入，股價經(jīng)過上漲后的拐頭，在確立了明顯的回調(diào)時賣出，主要是順勢操作。右側(cè)交易一般匹配技術(shù)分析，交易風(fēng)格體現(xiàn)在看趨勢操作。

順勢交易：趨勢結(jié)構(gòu)形成后買入！（追漲）

右側(cè)交易優(yōu)勢及原理：

1、由于趨勢已經(jīng)反轉(zhuǎn)，所以買入是一次性，賣出也是趨勢反轉(zhuǎn)后一次性出局，重點運用趨勢分析原理；

2、更適合周期股、概念股、市場資金流火爆的題材股，此類品種在游資參與下，股性活躍，易出妖股；

3、大盤環(huán)境好，個股操作成功率高！

缺點：成本相對較高、反彈追高被套成本高于左側(cè)交易。

如何做好右側(cè)交易：

一、看個股（K線形態(tài)+分時盤口）；

1、K線形態(tài)：（首選突破形態(tài)、無大區(qū)間橫盤壓力）

2、盤口：分時、量價、換手、委比、籌碼。

（1）、分時出現(xiàn)大量托單、壓單，不急著開倉；

（2）、突然爆量，不開倉，量能最好溫和增加（0.5倍左右為宜）；

（3）、超高換手/死亡換手，堅決不買；

（4）、委比：賣多買少 股價不跌——分批買入；

（5）、委比：買多賣少 股價不漲——謹(jǐn)慎操作；

（6）、分時圖：白線強拉 回踩黃線不破——買入機會；

二、看市場情緒；（熱點的持續(xù)性判別）

1、情緒周期——分歧、一致、共振、高潮、分化、退潮、冰點！

2、運用情緒周期的操作技巧：

（1）、分歧轉(zhuǎn)一致、共振周期——大膽介入！

（2）、高潮期——不全賣也要減倉/兌現(xiàn)部分利潤！

（3）、分化期——清倉出局、挖掘新機會！

（4）、退潮、冰點期——階段性停止交易！

三、看大盤；

1、重要壓力消化狀況；（靠近重要壓力 不重倉/不開新倉）

2、外圍環(huán)境聯(lián)動影響；（共振利好——堅決持股！外圍惡化——謹(jǐn)慎追漲）

我是朝陽論股，喜歡的朋友，轉(zhuǎn)發(fā)+點贊+關(guān)注??！

如果是在拉升中，那么突破重要點位和吃掉大單之后，介入。如果拉升之后，出現(xiàn)回調(diào)，一旦再當(dāng)日均價線附近獲得支撐，介入。

一般加速拉升的股票最多也就是五分鐘級別的走勢。

所以至少在分時圖上不能出現(xiàn)長久的盤整。

急拉急跌都可以，就是不能出現(xiàn)長久的盤整。

或者兩天到三天之內(nèi)，分時圖不能出現(xiàn)盤整區(qū)域重合的情況。

一般股票的走勢都是從緩慢推升到急拉，緩升小陰小陽，也是一種變相洗盤，主力給你點小利，給你發(fā)譴散費。

加速拉升階段連續(xù)拉漲停板或大陽線，漲幅一般在5%以上，上升坡度較陡，是主力主要的利潤階段，拉出利潤空間，拉出出貨空間。此時跟進就叫做追漲，投機就是在主升浪開始的那一剎那跟進。(可以去觀察姚記科技，華天科技。。。。。。?？焖倮A段的k線圖)

加速拉升的股票，按所處的趨勢類型不同，可以分為三種情況：

1. 超跌反彈，游資突襲，節(jié)奏短平快。

2. 中線級別的拉升，事件驅(qū)動，消息刺激。

3. 大級別的上漲，市場情緒飽滿，階段性搶籌。

那么第一種情況：通常不建議上車，除非你有先手優(yōu)勢，眼疾手快，在起爆點，就能精準(zhǔn)入場，還能及時出逃，但能做到這一點的人很少。往往你看到的時候，再進去已經(jīng)晚了。這樣的股票，很多時候日K線會沖刺漲停，誘惑你追漲，但一般兩三個交易日，甚至第二天就割韭菜了。分時圖大多數(shù)時候，都是突擊漲停，中途根本不給上車的機會，你進去基本就是坑了。

第二種情況：比較大的事件驅(qū)動，資金扎堆炒作，一般會反復(fù)活躍幾次。通常有兩次的上車機會，初次拉升，前三根陽線還可以追一追，二次進場機會，就是沖高之后調(diào)整到位，還有再次沖擊前高的行情。日K線大多是飽滿的陽線，或者漲停，分時圖大多都是有節(jié)奏的走高！除非是極大利好，一次就漲停的概率比較小。

第三種情況：是有重大邏輯支撐和行業(yè)紅利的品種。這個時候，股票買入的行為，多是市場群體自發(fā)的舉動，參與者眾多，然后大家入場的時間也不同，所以日K線出現(xiàn)漲停的情況并不多，上漲大多都是中小陽線，調(diào)整大多都是小陰線，漲多跌少，分時圖小幅階梯型的走向特別明顯。一般加速上行，都是強化趨勢的行為，可以大膽入場。不過也要注意一種特殊情況，就是股票是否已經(jīng)大漲很多，是否處于歷史高位，再加上又放出天量的話，就要尤為注意，可能是漲勢要終結(jié)了。