如此之高的空載率，再加上越來越低的運(yùn)費(fèi)，讓很多危運(yùn)企業(yè)/司機(jī)苦不堪言，入不敷出，一般對于返程貨，司機(jī)基本要求賺個(gè)油費(fèi)就好，但是依舊很難匹配，空載成為常態(tài)。

造成危險(xiǎn)品運(yùn)輸空載的原因有哪些呢？

一、沒有專業(yè)的危險(xiǎn)品物流園

我們?nèi)珖袃汕Ъ移肇浳锪鲌@，卻沒有一家關(guān)于危險(xiǎn)品的物流園。因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，特種車輛、不同屬性的貨物，無法像普貨一樣實(shí)現(xiàn)落地，很多危運(yùn)車輛經(jīng)?？哲嚾ソ迂洠哲嚪祷?。

二、渠道單一

車輛的返程基本依靠社群以及自己的人脈尋找返程的貨，根據(jù)需求利用不同的標(biāo)簽查找貨源，步驟單一重復(fù)效率低，很多合適的貨源也因此錯(cuò)過了。

三、產(chǎn)銷分離

危險(xiǎn)品運(yùn)輸由于產(chǎn)銷分離，95%以上需要異地運(yùn)輸。比如以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶。大量的危運(yùn)車輛滿載狀態(tài)來到東部沿海地區(qū)，但是由于沒有符合的返程貨物，再加上僧多貨少，很多車輛經(jīng)?？蛰d或者不滿載。

四、危險(xiǎn)品運(yùn)輸介質(zhì)相對單一

危險(xiǎn)品運(yùn)輸受制于車輛多方面因素的限制，像槽罐車能拉柴汽油、乙醇，但不能拉鹽酸等酸性的，但是襯塑罐可以拉鹽酸，卻不能拉柴汽油等普通性質(zhì)的危險(xiǎn)品，還有因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸車的材質(zhì)、貨物屬性的不同更加難以匹配，雖說可以拉普貨，貨少不說還要清洗車輛，很多司機(jī)在返程的時(shí)候仍只能選擇空載。

五、危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司申請危運(yùn)類別不同

危險(xiǎn)品一共有9類21小項(xiàng)，并不是每家公司都可以承運(yùn)所有類別的。危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司在辦理《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證》時(shí)，經(jīng)營條件需符合《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》（GB18265）和《常用危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存通則》（GB15603）的規(guī)定。根據(jù)不同公司的實(shí)際情況，每家公司只能承運(yùn)自己所符合的類別，因此也會(huì)造成很多車輛空載。

現(xiàn)在大家對于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)母呖蛰d率已經(jīng)有所了解了，那么如何降低空載率呢？咱們下次再聊！