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在熬過(guò)-90℃的第一夜后,價(jià)值5.6億的他即將開(kāi)始尋找伊娃

 放毒 2021-04-08

去年7月,這個(gè)價(jià)值24億美刀的火星車坐著宇宙神V-541火箭從美國(guó)佛羅里達(dá)升空 

繼阿聯(lián)酋的希望號(hào)、咱們中國(guó)的天問(wèn)一號(hào)之后

開(kāi)啟奔赴火星的旅程

今年2月19日,“毅力號(hào)”在火星安全著陸 

發(fā)回了自己拍下的第一張火星圖片

哈哈哈,開(kāi)玩笑吶

是這張啦

NASA配文:

“你好,世界!這是我永久的家,這是我在這里拍的第一張照片?!?/span>

3月4日,“毅力號(hào)”完成首次火星行駛,留下專屬印跡

到了4月4日,“毅力號(hào)”把攜帶的無(wú)人旋翼機(jī)“機(jī)智號(hào)”放在了火星表面

這個(gè)小飛機(jī)叫“機(jī)智號(hào)”,體重只有4磅(1.8公斤)

是一架小型的太陽(yáng)能直升機(jī)

別看小,造價(jià)8500萬(wàn)美刀,大概5.6億人民幣

上面有一塊驍龍801處理器(28nm的古早處理器,小米4用過(guò),你算算多少年了,小米今年都出到11了)

這是第一架被送往另一個(gè)世界的直升機(jī)

為的就是測(cè)試其他星球上未來(lái)飛行工具的技術(shù)

4月5號(hào)(大前天),也就是“毅力號(hào)”著陸后的第45個(gè)火星日

NASA公布了“機(jī)智號(hào)”拍下的第一張低分辨率的彩色圖像(嗯,跟我家菜地差不多

NASA還公布了“毅力號(hào)”給“機(jī)智號(hào)”拍的一張全新特寫

這個(gè)劈叉的外形是不是很囂張

不過(guò)仔細(xì)看,太陽(yáng)能面板和螺旋槳上已經(jīng)鋪上了一層灰

NASA還公布了三張“毅力號(hào)”與“機(jī)智號(hào)”的合影

遠(yuǎn)處小小的那個(gè)就是機(jī)智號(hào)

第二張放大了

看完NASA公布的第三張照片后,我直接淚目

放下機(jī)智號(hào)后,毅力號(hào)特意“回頭”看了它一眼

臥槽

我真的快哭出來(lái)了

你們感受一下

“機(jī)智號(hào)”跟“毅力號(hào)”在一起呆了整整8個(gè)月

他們共同飛越了4.7億公里

從地球發(fā)射場(chǎng)到火星停機(jī)坪

他們合體在火星共處了43個(gè)火星日

而就在這一刻,在分別的這一刻,毅力號(hào)深情的“回頭”看了一眼

好吧,我知道我有點(diǎn)矯情了

但是矯情的可不止我一個(gè)人啊

老美也在玩梗

微博上大家也都覺(jué)得這一幕相當(dāng)感人

還看到有人和我一樣想起了他們

要是機(jī)智號(hào)能像Walle一樣揮揮手,我真的會(huì)當(dāng)場(chǎng)哭出來(lái)你信不信

“機(jī)智號(hào)”將于美東時(shí)間4月12日3:30分左右進(jìn)行人類首次火星動(dòng)力飛行

他攜帶的兩臺(tái)攝影機(jī)將記錄這次飛行

毅力號(hào)也將在遠(yuǎn)處觀察并拍照

這些測(cè)試數(shù)據(jù)及實(shí)況影像都會(huì)在4月12日傳回地球

到時(shí)候,我們有希望首次看到人類史上第一架地外天體飛機(jī)的起飛影像

“機(jī)智號(hào)”這次的首飛意義和價(jià)值并不亞于1903年萊特兄弟制造的飛行者一號(hào)歷史性首飛啊

因?yàn)橐坏┏晒ζ痫w,達(dá)到甚至超額完成空中探測(cè)任務(wù)

意味著人類首次成功部署地外天體探測(cè)直升機(jī)

為未來(lái)構(gòu)建「火星車+直升機(jī)」的全新立體化探測(cè)模式,開(kāi)啟一個(gè)嶄新時(shí)代

然而要想在只有地球大氣密度1%的火星稀薄空氣里飛行

需要每分鐘旋轉(zhuǎn)2400~2900轉(zhuǎn),這得比在地球直升機(jī)快10倍左右

再加上飛行動(dòng)力只能采用太陽(yáng)能

所以機(jī)智號(hào)每次飛行不會(huì)超過(guò)3分鐘......

NASA希望能在30個(gè)火星日(31個(gè)地球日)內(nèi)至少飛行5次

這一切比我們想象中的還要難

在離開(kāi)“毅力號(hào)”后

“機(jī)智號(hào)”成功的熬過(guò)了在火星上的“自力更生”的第一夜

這一夜,其實(shí)挺難熬

JPL的專家說(shuō),毅力號(hào)和機(jī)智號(hào)所在的火星Jezero Crater地區(qū)夜間的溫度曾低至-90°

稍有不慎就會(huì)將機(jī)智號(hào)直升機(jī)上的電子元件凍裂或者失去功能,甚至?xí)p傷直升機(jī)上唯一的電池組

接下來(lái)直到4月11日的首飛,“機(jī)智號(hào)”還需獨(dú)自在火星-90攝氏度的表面獨(dú)自度過(guò)好些日子

一如當(dāng)年被留在火星的孤獨(dú)的呆萌

一如只能在垃圾場(chǎng)無(wú)聊透頂?shù)腤alle

起飛前的這些日子里

它將孤獨(dú)的留在那里

默默的看著火星,看著地球

在-90℃的極寒中,原地待命

看見(jiàn)NASA的這張照片

我瞬間就想起了《銀翼殺手》里的那段臺(tái)詞:

我曾見(jiàn)過(guò)人類無(wú)法想象的美,

我曾見(jiàn)太空戰(zhàn)艦在獵戶星座旁熊熊燃燒,

注視C射線在天國(guó)之門的黑暗里閃耀,

而所有過(guò)往都將消失于時(shí)間,

如同淚水消失在雨中。

死亡的時(shí)刻,到了。

多希望“機(jī)智號(hào)”能像Walle那樣能尋找到他自己的eve

多希望那些美好的故事發(fā)生在真實(shí)的世界中

這次,毅力號(hào)的使命是在火星上探索古老的生命痕跡

它的目的就是希望能夠探測(cè)到火星上生命的痕跡

從而回答我們對(duì)于外太空的疑問(wèn):

神秘的紅色星球上有過(guò)生命嗎?火星上適合人類居住嗎?

如今的我們對(duì)火星的認(rèn)識(shí)早已今非昔比

從火星的大氣層、表面、到內(nèi)部結(jié)構(gòu)

從火星過(guò)去、演化、到現(xiàn)在

短短六十年里人類火星探測(cè)所獲得的新知

早已遠(yuǎn)超過(guò)去數(shù)千年來(lái)人類對(duì)火星認(rèn)識(shí)的全部

△火星全球地質(zhì)圖

然而從毅力號(hào)傳回的19286張照片照片上看

火星表面沒(méi)有樹(shù)

沒(méi)有草

沒(méi)有水

只有黃黃的沙子

對(duì)了,本來(lái)前兩天毅力號(hào)還拍到了一道彩虹

但就在昨晚,NASA的“毅力號(hào)”團(tuán)隊(duì)解釋說(shuō),這個(gè)不是彩虹

因?yàn)樵诩t色星球上不可能出現(xiàn)彩虹

當(dāng)光線從地球大氣層中的圓形水滴上反射時(shí)才會(huì)產(chǎn)生彩虹

但是火星上沒(méi)有足夠的水來(lái)凝結(jié)

而且這個(gè)星球太冷了,大氣層中不可能有液態(tài)水

那這個(gè)圖片里的彩虹到底是什么?

NASA解釋說(shuō)是透鏡耀斑(鏡頭耀斑是光線在鏡頭系統(tǒng)中被散射或耀斑產(chǎn)生的一種現(xiàn)象,通常是對(duì)強(qiáng)光的反應(yīng),導(dǎo)致圖像中出現(xiàn)不理想的偽影。在這種情況下,鏡頭耀斑的形狀看起來(lái)會(huì)很像彩虹)

哎,一點(diǎn)兒都不浪漫......

3天后,“機(jī)智號(hào)”即將完成首飛

不管最終結(jié)果怎么樣

毅力號(hào)和機(jī)智號(hào)都將創(chuàng)造人類航空史上的新突破

而在他們的身后,還有阿聯(lián)酋的希望號(hào)和咱們的天問(wèn)一號(hào)


目前為止人類一共 44 次向火星發(fā)起挑戰(zhàn),成功和部分成功的任務(wù)僅有 23 次,完全成功率只有 43%

不過(guò)人類航天史的奇跡就在這樣一次次失敗中前進(jìn)

就像 SpaceX 的座右銘:

大膽假設(shè)一個(gè)幾乎不可能完成的目標(biāo),永不退縮、低頭,跨過(guò)每一道阻礙

也許機(jī)智號(hào)永遠(yuǎn)沒(méi)法找到它的伊娃

但也許某一天

他能為我們找到更好的東西——“希望”


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