最近有一條財(cái)經(jīng)消息特刷屏，就是雷軍想造車，并說(shuō)小米有1000億現(xiàn)金，不差錢。4月6日是小米11歲生日，當(dāng)日晚間雷軍在抖音進(jìn)行了直播，回答了造車的相關(guān)問(wèn)題。

雷軍認(rèn)為，智能生態(tài)是個(gè)整體，包括智能手環(huán)、智能手機(jī)、智能家電和智能汽車等，是一個(gè)閉環(huán)。小米首款車型可能于3年后推出，價(jià)格可能在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間。

如果雷軍只是想繼續(xù)擴(kuò)大小米的知名度，為他的手機(jī)造勢(shì)，那沒(méi)問(wèn)題。但如果他真想造車，在老鄧看來(lái)簡(jiǎn)直是瘋了。

我的朋友，2020年7月挖掘出大牛股蔚來(lái)汽車的“大道不簡(jiǎn)”，在其《從小米造車談 “緩稱王”》中，給出以下幾點(diǎn)理由：

1、行業(yè)時(shí)機(jī)點(diǎn)不好。2020年特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等股價(jià)已經(jīng)暴漲，尤其是蔚來(lái)大漲近40倍，無(wú)數(shù)企業(yè)想進(jìn)入新能源汽車，包括死灰復(fù)燃的賈躍亭，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)明顯進(jìn)入紅海。

2、小米要過(guò)很多坑。蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪等已經(jīng)趟過(guò)了很多坑，這些坑是必須經(jīng)歷的。而蔚來(lái)、小鵬、理想趟坑的時(shí)候，市場(chǎng)比較寬容，因?yàn)榭蛇x擇不多。但后來(lái)者要趟坑，市場(chǎng)就不那么寬容了。

最后，“大道不簡(jiǎn)”說(shuō)：

到2022年，蔚來(lái)、小鵬、理想等經(jīng)過(guò)三四年的市場(chǎng)反饋，已經(jīng)迭代了三四代，易用性已經(jīng)非常好了，小米要在易用性上有超越可能性不大。而對(duì)于小米的粉絲玩法，蔚來(lái)已經(jīng)玩出極致了，其他車企要超過(guò)并不容易。如我去年分析蔚來(lái)一樣，新能源智能汽車以后是贏者通吃，市場(chǎng)只會(huì)留下幾家車企，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，3-5家巨頭可能就占領(lǐng)60%以上的市場(chǎng)。目前的市場(chǎng)已經(jīng)初具格局：排名第一的特斯拉引領(lǐng)技術(shù)和市場(chǎng)，未來(lái)至少占30%的市場(chǎng)。比亞迪在中低端市場(chǎng)市場(chǎng)較大，有自己的核心電池技術(shù)，而且有華為的智能駕駛，能夠進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)。蔚來(lái)占據(jù)高端市場(chǎng)，目前已經(jīng)站穩(wěn)……小鵬、理想在中端市場(chǎng)成為主流選擇……宏光、長(zhǎng)城等在低端占據(jù)市場(chǎng)……

聽(tīng)起來(lái)頭頭是道，“大道不簡(jiǎn)”對(duì)新能源車的研究，是專家水平。

實(shí)際上，在2020年6月7日，發(fā)掘過(guò)很多牛股的大道不簡(jiǎn)，在雪球上發(fā)過(guò)力挺蔚來(lái)的文章，鏈接如下，有興趣的可以看看：

https://xueqiu.com/7993852425/151007041

今年他開(kāi)了公眾號(hào)，所以我?guī)退麄饕幌拢蠹铱梢躁P(guān)注：

這是義務(wù)的，因?yàn)椤按蟮啦缓?jiǎn)”是我淵源很深的朋友，他水平很高。

但是我仍然想說(shuō)：炒股，每個(gè)人都要有自己的主見(jiàn)，要自負(fù)盈虧哈。

OK，“大道不簡(jiǎn)”看空小米造車的理由比較專業(yè)，但我看空的理由就比較虛了，這里簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)。

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，那些有錢的企業(yè)家，錢花不完時(shí)，都喜歡跨界胡亂投資。

雷軍現(xiàn)在就是這樣。之前的賈躍亭……那貨就不提了，本來(lái)就是個(gè)垃圾貨。但我還可以舉出更多例子，他們很優(yōu)秀，但都犯了同樣的錯(cuò)誤：

1、董明珠。格力有錢，董明珠經(jīng)營(yíng)格力做得很好。但她投資新能源車，珠海銀隆，已經(jīng)虧了幾十億，還被騙了。后來(lái)打官司，現(xiàn)在也不知道打得怎么樣了。后來(lái)她說(shuō)要拿出500億搞芯片，幸虧只是停留在嘴上。

2、孫宏斌，大筆一揮扔給了樂(lè)視160多億，虧大發(fā)了。幸虧他在主業(yè)房地產(chǎn)浸淫多年，而且這始終是一個(gè)高利潤(rùn)行業(yè)，能讓他快速回血，渡過(guò)難關(guān)。

3、許家印，造車停在紙面上，也被賈躍亭坑了二三十億。老許玩礦泉水，也虧了幾十億。

4、蘇寧，玩足球和電商，虧了上百億。我不知道張近東是怎么想的，在我看來(lái)最近五年他就是瞎折騰。

5、聯(lián)想，搞什么FM365網(wǎng)站，還說(shuō)虧得起。最后虧了幾十個(gè)億，網(wǎng)站也關(guān)了。要不是柳傳志再次復(fù)出，就楊元慶那兩下子早不行了。

……多了去了。

能跨界玩成功的幾乎沒(méi)有。

手機(jī)和汽車，雖然都可以聯(lián)網(wǎng)，汽車也可以弄得更智能，但畢竟不是一個(gè)行業(yè)。

汽車的首要任務(wù)是行駛，而不是在車?yán)锊贾酶鞣N花里胡哨的網(wǎng)絡(luò)功能。那些上網(wǎng)功能，有當(dāng)然比沒(méi)有好，但歸根結(jié)底都是幫助行駛，而不是把汽車布置得跟個(gè)智能家庭一樣。顧客買車，首先看重的是汽車本身的性能。如果小米能在幾年內(nèi)超越傳統(tǒng)車企和新能源新貴，可能性非常非常小。

雷軍是一個(gè)成功的企業(yè)家，也很勤奮，我對(duì)他印象不錯(cuò)。但看到他說(shuō) 要玩新能源車，不管是電池車還是豐田氫能，都很令我失望。我和“大道不簡(jiǎn)”一樣，看空他造車。

我當(dāng)然知道他之前做過(guò)多年的調(diào)查研究，還見(jiàn)過(guò)幾次馬斯克，據(jù)說(shuō)小米有800多項(xiàng)汽車專利。所有這些，貌似他造車已經(jīng)是深思熟慮。

錯(cuò)到家了，因?yàn)樗€是低估了造車的難度。低估了造車和造手機(jī)，以后將給小米帶來(lái)極大的管理困難，也讓顧客無(wú)所適從。最終，小米汽車將給小米手機(jī)，帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響，很可能賠了夫人又折兵。

雷軍宣布造車后，滴滴程維宣布“跟進(jìn)”。在我看來(lái)，這幫人都有些瘋了。

雷軍造車，還有一個(gè)不智之處，那就是樹大招風(fēng)。

眾所周知，華為過(guò)去幾年是中國(guó)手機(jī)老大。如果不是美國(guó)“制裁”，華為基本上可以繼續(xù)當(dāng)老大。可惜“制裁”發(fā)生了，于是華為手機(jī)遭到重大困難。在這種情況下，小米手機(jī)重新奪回了第一。

這有很大的偶然性。

并不是小米手機(jī)有多好（我承認(rèn)應(yīng)該不差），但這是華為被迫“讓位”造成的。

但這對(duì)小米來(lái)說(shuō)，畢竟是好消息。

但好壞轉(zhuǎn)換可能會(huì)很快。當(dāng)小米成了老大，可能又會(huì)被人盯上。

不僅僅是美國(guó)噢，呵呵。

一旦被盯上，現(xiàn)在又要大張旗鼓地造車，就更被人盯上了，于是，未來(lái)的阻力恐怕非常大。

話說(shuō)到這里，該明白的估計(jì)都明白了，我不必再說(shuō)得更明白了吧。

因此，我很想建議雷軍多學(xué)些OPPO和Vivo，這兩個(gè)品牌是一個(gè)老板（段永平），很低調(diào)。現(xiàn)在華為手機(jī)一蹶不振，小米扛起了大旗，OPPO和Vivo也不言語(yǔ)，人家就是低調(diào)做自己的生意。實(shí)際上，在我看來(lái)OPPO和Vivo手機(jī)一點(diǎn)都不差，很好用。

如果雷軍這么折騰下去，影響了小米手機(jī)的發(fā)展，OPPO和Vivo將是長(zhǎng)跑冠軍。

不過(guò)，OPPO和Vivo未必想當(dāng)這個(gè)冠軍。身處行業(yè)前五名、但又不是那么冒尖，別被人盯上，在當(dāng)前的環(huán)境下，才是做生意的長(zhǎng)久之道。

雷軍，低調(diào)點(diǎn)吧。