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3月26日，國(guó)家航天局發(fā)布兩幅由我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器拍攝的南、北半球火星側(cè)身影像。圖像中，火星呈“月牙”狀，表面紋理清晰。 
“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器飛行至距離火星約1.1萬(wàn)千米處，利用中分辨率相機(jī)拍攝了火星全景。
此時(shí)，由于探測(cè)器處于火星側(cè)后方上空（以面向太陽(yáng)為前方），得到兩幅“側(cè)身”影像。
中國(guó)即將研制的長(zhǎng)征9號(hào)，運(yùn)力將超過(guò)美國(guó)的土星5號(hào)，如此運(yùn)力的長(zhǎng)征9號(hào)需要發(fā)射7次，然后空間對(duì)接后將2－3名宇航員送往火星。注意，是送往火星，而不是月球。由于月球上沒(méi)有大氣，登陸月球，還需要一筆額外的剎車和姿態(tài)控制燃料。因此，蹬月并不比蹬火容易多少。
那么問(wèn)題來(lái)了:美國(guó)人五六十年前的土星五號(hào)登月技術(shù)，是多么的逆天啊！現(xiàn)在，美國(guó)人竟然連土星五號(hào)得圖紙也丟了。就像是李鬼丟了大板斧一樣，再也唬不住人了，實(shí)在是太可惜。長(zhǎng)征九號(hào)立項(xiàng)引熱議，為何中國(guó)需要重型火箭？航天強(qiáng)國(guó)就靠它了日前，微博某公號(hào)發(fā)布了一段視頻，國(guó)家航天局副局長(zhǎng)、探月工程副總指揮吳艷華面對(duì)鏡頭表示：火箭的發(fā)展要?jiǎng)恿ο刃小?/span>現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)確定，將研制重型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征九號(hào)！它最主要的目的就是為下一步，載人登月、載人登火這一些超大型的航天工程，做必備的運(yùn)載工具。這段視頻瞬間成為網(wǎng)上的熱點(diǎn)，被認(rèn)為是長(zhǎng)征九號(hào)重型火箭已經(jīng)立項(xiàng)的證明。長(zhǎng)征五號(hào)火箭是在2006年立項(xiàng)，而2006年是十一五規(guī)劃的開局之年。
一些大型項(xiàng)目都會(huì)在五年規(guī)劃的開局之年進(jìn)行的。而今年又年是十四五的開局之年，因此研制立項(xiàng)長(zhǎng)征九號(hào)這類巨型航天系統(tǒng)，也必然會(huì)在今年。即便今年立項(xiàng)，官方媒體也可能不會(huì)單獨(dú)大量報(bào)道，因?yàn)檫@種超大規(guī)模投入的航天項(xiàng)目，立項(xiàng)本身的報(bào)道只是一個(gè)投資與否的標(biāo)志。長(zhǎng)征九號(hào)火箭的立項(xiàng)，實(shí)際意味著它的相關(guān)研制尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的研制早就開始了。動(dòng)力方面，長(zhǎng)征五號(hào)也是同樣的情況?，F(xiàn)在長(zhǎng)征五號(hào)使用的120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、50噸級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)研制甚至可以追溯到21世紀(jì)初。如果沒(méi)有相關(guān)的動(dòng)力，立項(xiàng)基本不可能。而在今年長(zhǎng)征九號(hào)立項(xiàng)的消息爆出之前，相關(guān)的500噸級(jí)推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，220噸推力液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)，大直徑火箭箭體制造技術(shù)，早就開始研制了。長(zhǎng)征九號(hào)火箭到底在世界上是什么檔次？作為一種還沒(méi)有研制完成的火箭，還不太好說(shuō)。我們姑且看看專業(yè)人士的說(shuō)法。火箭研制的國(guó)寶級(jí)人物龍樂(lè)豪院士曾在2011年的文章中稱，中國(guó)重型火箭的近地軌道運(yùn)載能力，不能低于130噸。2016年4月14日，在龍樂(lè)豪院士公開講課的PPT中，提到有關(guān)重型火箭的近地軌道運(yùn)載能力約為140噸。2021年02月22日，科技航天總院一院的設(shè)計(jì)室主任牟宇，則在接受采訪時(shí)透露，重型運(yùn)載火箭的近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到150噸。這已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)的土星五號(hào)和現(xiàn)在正在研制的“太空發(fā)射系統(tǒng)”SLS，如果成功，就是世界第一。長(zhǎng)征九號(hào)如果研制成功，那么就完全奠定了載人登月、火星采樣返回、載人登火的基礎(chǔ)。據(jù)龍樂(lè)豪院士計(jì)算，重型運(yùn)載火箭具備1次將3人以上的有效載荷送上月球，并從月球安全返回的能力。
對(duì)于火星取樣返回，長(zhǎng)征九號(hào)能夠?qū)?噸級(jí)的返回艙帶回地球，是嫦娥五號(hào)返回艙的3倍多。而發(fā)射7枚長(zhǎng)征九號(hào)火箭和1枚載人火箭。通過(guò)空間對(duì)接方式，可實(shí)現(xiàn)2-3名航天員載人登火。實(shí)際現(xiàn)在航天大國(guó)研制一款耗資巨大的重型火箭，本質(zhì)上是一種國(guó)家戰(zhàn)略行為，目的就是實(shí)現(xiàn)在人類現(xiàn)有技術(shù)下對(duì)太空的自由出入和深度利用。SpaceX公司系列火箭雖然實(shí)現(xiàn)了11連炸，可靠性確實(shí)有“比較高的保障”。但這種火箭絕對(duì)不可能，滿足大國(guó)的全部戰(zhàn)略需求，尤其是在深空探測(cè)方面。更何況我國(guó)研制重型火箭，本身就是要帶動(dòng)一系列最前沿火箭技術(shù)的開發(fā)，使得我國(guó)的相關(guān)航天技術(shù)，基本達(dá)到世界最先進(jìn)水平，而由此帶來(lái)的一系列技術(shù)和人才的擴(kuò)散，對(duì)于我國(guó)未來(lái)航天發(fā)展是意義極為重大的。目前，我國(guó)運(yùn)力最大的火箭是長(zhǎng)征五號(hào)，近地軌道運(yùn)載能力25噸，同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力14噸，世界排名第三?？墒窍啾任覈?guó)正在研制中的兩種新型運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)在它們面前只是一個(gè)弟弟，最多只相當(dāng)于一個(gè)助推器，而這兩個(gè)“巨無(wú)霸”就是新921火箭和長(zhǎng)征九號(hào)。
長(zhǎng)征五號(hào)的高度差不多只相當(dāng)于長(zhǎng)征九號(hào)的助推器從資料上看，新921火箭的近地軌道運(yùn)載能力70噸左右，LTO奔月軌道運(yùn)載能力不低于25噸。而長(zhǎng)征九號(hào)的近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到188噸，LTO奔月軌道運(yùn)載能力65噸，甚至超過(guò)了當(dāng)年的土星5。
土星5是美國(guó)當(dāng)年“阿波羅”計(jì)劃中載人登月的火箭，從1967年到1973年間，共發(fā)射了13次，全部成功，保持了神話般完美的發(fā)射記錄。當(dāng)然了，如今這樣的完美記錄，早被SpaceX公司的11次連續(xù)爆炸給炸的千瘡百孔了。您說(shuō)美國(guó)人這是咋了？越活越抽抽了？現(xiàn)在，我們的長(zhǎng)征九號(hào)比夢(mèng)幻中得土星5更為高大，運(yùn)載能力也提高了45%到59%。土星五 此前，曾有傳言說(shuō)我國(guó)深空載人登陸其他星球的計(jì)劃將由新921火箭擔(dān)綱，而長(zhǎng)征九號(hào)則在最新的方案中消失了。不過(guò)從目前的情況來(lái)看，事情似乎又發(fā)生了變化。在今年2月份，中國(guó)國(guó)家航天局副局長(zhǎng)吳艷華在接受媒體采訪時(shí)，公開表示長(zhǎng)征九號(hào)正式立項(xiàng)。
而在3月10日，航天科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李洪在接受媒體采訪時(shí)又表示，長(zhǎng)征九號(hào)有望在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)成功飛天，也就是2026年前。在原先的規(guī)劃中，長(zhǎng)征九號(hào)的首飛時(shí)間定在2030年前，現(xiàn)在，如果媒體的消息屬實(shí)的話，則意味著長(zhǎng)征九號(hào)的計(jì)劃被提前了。
新921火箭和長(zhǎng)征九號(hào) 長(zhǎng)征九號(hào)的首飛之所以被提前，外界猜測(cè)，一方面是受到外國(guó)在載人登月和登陸火星計(jì)劃激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響。以美國(guó)為首的西方國(guó)家，在外太空大搞去“圈地運(yùn)動(dòng)”，惡意排開我們和俄羅斯。另一方面，則是我國(guó)在長(zhǎng)征九號(hào)的若干關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)取得了突破，從而樹立了信心。比如前不久，由航天科技集團(tuán)六院研制的目前世界上推力最大的雙管推力室發(fā)動(dòng)機(jī)，500噸級(jí)液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)全工況半系統(tǒng)試車成功，為后續(xù)重型運(yùn)載火箭工程研制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征九號(hào) 實(shí)際上，從目前的情況來(lái)看，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭將至少形成四個(gè)層級(jí)：長(zhǎng)征五號(hào)負(fù)責(zé)空間站建設(shè)和運(yùn)輸而長(zhǎng)征九號(hào)的目標(biāo)則是火星。而其他的火箭，比如長(zhǎng)征八號(hào)，則主要著力衛(wèi)星等商業(yè)載荷的發(fā)射。新921火箭 當(dāng)然，長(zhǎng)征五號(hào)、新921火箭和長(zhǎng)征九號(hào)其實(shí)是互相備份的。在最極端的情況下，我們用長(zhǎng)征五號(hào)，通過(guò)多次發(fā)射，在近地軌道多次組合，也能完成載人登月和登陸火星的任務(wù)。我們航天總是備有極高的冗余度，這已經(jīng)是傳統(tǒng)做法了。就像當(dāng)年的“神舟”飛船，也可以充當(dāng)載人登月飛船一樣。中國(guó)航天非常靠譜 從我國(guó)首次發(fā)射成功的新一代載人飛船來(lái)看，它也具備近地軌道、載人登月和載人登陸火星等多種模式和組合方式。如能配上長(zhǎng)征五號(hào)、新921火箭和長(zhǎng)征九號(hào)的助力，相信我們很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，中國(guó)人的身影一定會(huì)出現(xiàn)在月球和火星上的。
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