打開包裝盒

至于配件方面，我認為這是我見到的TWS耳機當中最有誠意的一款，為了充分考慮不同人群耳道大小所帶來的密封性問題，“降噪艙”一共配備了9對特制的硅膠耳帽，此外還有一條TypeC的數據線。

配件全家福

02.外觀與做工

耳機充電倉本體

說真的，自從蘋果的AirPodsPro問世以來，后續(xù)我們能見到的大部分主動降噪TWS都是基于AirPodsPro的形態(tài)去開發(fā)的，比如華為的FreeBudsPro這種大同小異的產品，看到現在屬實讓人有些審美疲勞了，但也因此證明AirPodsPro的外形設計從人體工學上講的確很科學。

而“降噪艙”雖然在腔體本身也還是延續(xù)了AirPodsPro一些在佩戴方面的設計精髓，但是在整體設計語言和輪廓上，你已經無法再去給“降噪艙”貼一個“抄襲蘋果”的標簽了，很顯然這是一個原創(chuàng)程度還很高的設計。

打開充電倉

“降噪艙”一共有四種顏色提供，我手里的這款是“礦石白”，你如果仔細觀察就可以發(fā)現在充電倉的表面上會有這種類似石頭斑點的紋理，讓白色看起來也不那么單調，漆面的處理在手感和細節(jié)上的確是沒得挑的。

“降噪艙”的充電盒整體設計非常圓潤，采用的并不是常見的翻蓋設計，而是阻尼感非常明顯的磁吸滑蓋設計。曾幾何時我一直很喜歡拿著AirPodsPro的蓋子來回開合的玩，然而“降噪艙”的滑蓋設計玩起來簡直不要太爽。

耳機本體外觀設計

我一開始認為“降噪艙”的充電盒體積會非常大，直到我把它拿到手中實際體驗以后才發(fā)現，其實它的大小遠遠沒有我想象中那么大，只比AirPodsPro略微大一圈的尺寸，剛好可以放在手掌心中把玩的尺寸，其實是在完全可以接受的范圍內的。

整機的攜帶重量只有86.3g，并不是一個很高的重量。而兩只耳機的佩戴重量也只有XXg，所以在實際佩戴的時候并沒有任何異物感或者墜耳感，因為耳機本身非常輕巧。至于做工方面，我可以說一句它的做工比AirPodsPro還要好嗎？你們應該不會罵我吧，畢竟它沒有AirPodsPro那么碩大的縫隙用來積灰。

佩戴重量：10.5g

攜帶重量：62.3g

TypeC的充電口當然是標配了，并且也沒有那么惡心人的去搞什么有線版和無線版兩種，而是直接把無線充電功能也集成到了這個充電盒當中，我相信這種做法在接下來也逐漸會成為趨勢，因為無線充電實在是太方便了。

充電指示燈細節(jié)

3.操作、降噪主觀體驗與續(xù)航表現

操作體驗永遠是我認為TWS產品當中最重要的一環(huán)，這將會直接影響到你對這款耳機的整體好感。而功能的多與少，也是體現一款產品價值的重要因素。“降噪艙”畢竟不是聲闊的第一個TWS產品了，之前產品的一些遺憾或許已經在“降噪艙”這款產品上進行了補齊，比如我們喜聞樂見的佩戴檢測功能，簡直不要太實用哦！

在談及“降噪艙”的操作體驗之前，我一定要向你提前說明一下。和許多國際一線大廠一樣，聲闊也為他們自己開發(fā)了一款針對旗下產品的APP。因為有部分廠商所給耳機設計的APP真的只能用雞肋來形容，但是聲闊所提供的這款APP的功能可謂是異常強大，它幾乎能讓你完全自定義你的耳機。

所以“降噪艙”的操作邏輯我已經不需要再向你介紹了，因為你喜歡什么樣的操作方式，你完全可以自己定義。我只用說一句，“降噪艙”的觸控功能真的非常好用，不傻，不需要你去適應它的靈敏度，剩下的一切，都交給你自己處理。

然后剩下的就是和你來好好聊一聊“降噪艙”的核心功能：主動降噪了。我們知道，市面上早期出現的一些主動降噪功能的TWS以及三四百元價位的產品，都是單饋降噪。而“降噪艙”則是千元內少有的雙饋降噪TWS，至于這兩種類型的區(qū)別，我就不多講了，懂的人都懂。

我們先來談談它的多場景降噪設計，我們知道，AirPods的降噪功能只有開、關和通透模式。但問題就在于我們并不是所有時候都面對的一種噪音環(huán)境，比如你剛從嘈雜學校食堂吃完飯回到宿舍，還得繼續(xù)忍受舍友打游戲大喊大叫的聲音，這些場景的噪音環(huán)境是不一樣的，那么一刀切的降噪模式可能就捉襟見肘了。

首先要明確一點的是多場景降噪模式并不是“降噪艙”這款產品首創(chuàng)，但的確是它把這個功能在TWS產品上做的最完善且實用的。你只需要在APP當中選擇適合自己當前場景的模式，耳機就會為你提供合適的降噪效果，畢竟你在相對安靜一些的圖書館內，并不需要馬力全開的降噪模式吧？畢竟長時間的耳壓你也會很難受的。

所謂的“五合一多場景降噪”的解釋

要說具體的降噪效果的話，我認為在最如地鐵公交之類的嘈雜環(huán)境下，“降噪艙”的降噪水準是僅次于AirPodsPro的，但是差距并沒有售價那么明顯，只是在可聞的低頻頻段AirPodsPro的降噪效果會要比“降噪艙”好那么一些，但是差距我認為再結合其它的降噪模式的補充，已經不算是明顯缺點了。

另外再簡單介紹一下“降噪艙”的另外一個有趣的功能，即：HearID2.0，這種根據人耳對不同頻率敏感度的測試再補償功能已經到現在在很多手機當中都內置了，比如小米手機內的“聽感調節(jié)”和它是一樣的原理，只是這一次“降噪艙”直接把這個功能做到了TWS耳機當中，讓你不再受前端設備的限制。這種補償技術好不好用也的確是“千人千耳”。

HearID2.0的軟件界面

續(xù)航時間我們按照100%-0%、50%音量進行測試，主要測試單次續(xù)航時間。在開啟降噪模式下的單次續(xù)航時間約為5小時左右，關閉降噪的話則接近7個小時，電池盒則可以給耳機充滿約3左右，是一個非?？膳碌睦m(xù)航能力了。

4.聲音表現（耳機的聲音表現結論較為主觀，以下內容僅代表趣聽觀點。如果有可能，建議結合其它媒體發(fā)布的內容一同進行參考。）

雖然說Soundcore貌似和HiFi半毛錢關系沒有，但是你通過他們的宣傳介紹仍然可以看得出來他們對于音質方面的側重程度有多高。我沒有在公開資料上找到“降噪艙”所使用的單元型號與具體規(guī)格，官方只介紹了“降噪艙”使用了多層復合振膜，這種振膜在HiFi耳機當中仍然是比較常見的。

“降噪艙”搭載了一枚11mm的大尺寸動圈單元，藍牙采用了來自BES提供的方案，因此編碼只支持AAC和SBC，但是在Android端上使用的話，玩一些音游也并不會有明顯的延遲。本次聲音試聽測評采用飛傲M9作為前端，試聽曲目參考《趣聽耳機評測試音集》。

FiiO/飛傲 M9 便攜音樂播放器

整體聲音表現評價：“降噪艙”的聲音表現并沒有出乎我的意料，它的調音仍然是一種非?！按蟊娀钡娘L格，略微靠前的中頻，量感較大的低頻和比較清脆的高頻，就是“降噪艙”的聲音風格最好的概括。如果再說簡單一點的話，它的聲音風格與AirPodsPro有著很高的相似度，只是低頻比后者要多了那么一些。

在聲音解析力上，“降噪艙”是要比AirPdosPro好那么一些的，這主要是集中在中高頻范圍，而低頻雖然量感較大，但好在并沒有把中高頻的細節(jié)掩蓋，但話又說回來，畢竟“降噪艙”并不是一個嚴格意義上的HiFi耳機，它的聲音也需要滿足更多用戶的需求，所以這種“大眾化”口味的調音也似乎沒什么問題，至少“降噪艙”的聲音并不難聽，聽感上非常討好耳朵。

只是聽起來略微明亮且清脆的高頻稍微讓聽感上寫的有些出圈，因為“降噪艙”的聲音并不是一種側重密度和解析力的，而是中低頻都是略微松散、柔和的感覺，但高頻卻有著不錯的密度和解析力，在風格上顯得有些不搭。下面是“降噪艙”的頻響曲線圖，你可以在其中看出一些端倪。當然，如果你對這種風格不是很滿意的話，你仍然可以借助自帶的APP進行硬件級的EQ調節(jié)，這個EQ是跟隨耳機的，要是這么說，其實這個耳機的聲音可發(fā)揮的余地就大了許多。

降噪艙 原始頻響曲線

總結：降噪艙算是為數不多的定價到千元的國產真無線耳機，前有蘋果AirPodsPro的瘋狂打折，后有華為的FreeBudsPro的巨大流量圍堵，Soundcore只能把功能和體驗做的更好，帶來絕對的競爭力優(yōu)勢，才能在千元價格站穩(wěn)腳跟。

在我看來，“降噪艙”這款產品足夠能證明，只要你想用心做產品，一切從體驗出發(fā)，就可以做的很好。對于非蘋果端用戶而言，我們太需要一個能更好適用于安卓端的主動降噪TWS了，“降噪艙”的問世，你又多了一個可靠的選擇。

優(yōu)點：續(xù)航較長，體積輕巧，佩戴穩(wěn)固，做工優(yōu)秀，配件豐富

缺點：耳機體積稍大，聲音素質一般