近日，2艘船因違反《國際海事勞工公約MLC》，在澳大利亞接連被扣留，其中一艘船上被發(fā)現(xiàn)了36個違反安全和MLC的缺陷！并且這兩艘船均屬同一船東！

據(jù)悉，兩艘船均屬卡塔爾船東公司AswanTrading and Contracting所有。

其中一艘，是17齡的向中國運(yùn)送煤炭的運(yùn)煤船MV Maryam（載重噸97,045），在從中國港口返回后，在澳大利亞肯布拉港（Port of  Kembla）被扣，船上23名船員。

被扣留在澳大利亞肯布拉港的運(yùn)煤船MV Maryam

在ITF的協(xié)助下，AMSA檢查人員在3月初登船檢查時，在該船上發(fā)現(xiàn)了36個安全和MLC相關(guān)的缺陷。

而實際上，在ITF登上這艘運(yùn)煤船后，發(fā)現(xiàn)船上還存在更多的問題，不僅在當(dāng)前狀態(tài)下該船被認(rèn)為不適合航行，而且船上的條件也不合標(biāo)準(zhǔn)，并且違反了海事勞工公約，包括船上大部分物資已經(jīng)用完。

此外，根據(jù)ITF的說法，AMSA檢查人員在與船長和船員交談后了解到，船東Aswan公司沒有向離開船上的供應(yīng)商付款，因此船上沒有為照明和設(shè)備等提供動力。這23名船員住在船上，沒有照明，沒有空調(diào)或制冷電源，也沒有自來水。 

AMSA發(fā)現(xiàn)這艘散貨船的主要發(fā)電機(jī)存在多個問題，迫使船員使用船上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)本身沒有燃料。必須找到岸邊的發(fā)電機(jī)，并在甲板上吊起以向船舶供電。最近，發(fā)電機(jī)的維修工作已經(jīng)完成。

此外，AMSA和ITF確定該船船員應(yīng)得近28,000美元的欠薪和承諾的獎金。

ITF表示在與船東公司協(xié)商后，能夠獲得5,000美元現(xiàn)金給船長，并分配給船員。

據(jù)AMSA方面介紹，在允許Maryam輪離開Kembla港口之前，船東公司除了要解決船上船員的生活問題，并支付船員相應(yīng)薪資外，還必須按照MLC規(guī)定，遣返9名在船服務(wù)超過合同期限的船員。

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另一艘，這家卡塔爾公司近日被AMSA扣留的第二艘散貨船Movers 3，也是違反了國際海事勞工公約MLC的相關(guān)規(guī)定。

近日，Movers3在?？堪拇罄麃喞ナ刻m州的韋帕港時，AMSA和ITF登船檢查，發(fā)現(xiàn)了一系列船員福利相關(guān)的問題，包括船上儲存食物的冷凍設(shè)備僅僅是一個裝有碎冰的盒子。

被扣留在韋帕港的Movers 3輪

而且正在船上調(diào)查船員的合同以及支付工資和獎金的情況時，一名船員（廚師）強(qiáng)烈要求辭職，并要求地方當(dāng)局安排他遣返。

此外，這艘船因為存在發(fā)動機(jī)的問題，被AMSA命令停泊在了韋伯外錨地。

而就在數(shù)周前，這家卡塔爾船東公司另一艘船，也在科威特爆出了嚴(yán)重的侵犯船員福利和權(quán)益的行為，19名船員在被遺棄14個月以及410,000美元的未付工資遭遇后，在科威特Shuaiba港口進(jìn)行絕食抗議。

“這家公司臭名昭著地違反了監(jiān)管責(zé)任和遵守MLC。他們的兩艘船目前被AMSA扣留在澳大利亞，而他們還將另一艘船及其船員遺棄在了科威特海岸。”ITF澳大利亞協(xié)調(diào)員Ian Bray說。

Ian Bray說，聯(lián)邦政府希望該公司支付欠薪和獎金，并包括遣返船上合同到期的人員。

實際上據(jù)澳大利亞當(dāng)局了解到，在這家公司被扣留3艘船后，意味著該公司6艘船的船隊中，有一半已經(jīng)停產(chǎn)，而且這家船東公司早在2017年2月13日起就被卡塔爾當(dāng)局列入黑名單，卡塔爾執(zhí)法部門通緝了該公司董事長，包括不支付員工工資。

基于一再的侵權(quán)行為，ITF和澳大利亞海事聯(lián)盟呼吁澳大利亞當(dāng)局執(zhí)行國際勞工法規(guī)，并禁止來自這家卡塔爾船東公司Aswan旗下經(jīng)營的所有船舶。

由于這家船東公司被扣留的3艘船均懸掛巴拿馬船旗，該事件也再次引發(fā)了業(yè)界對懸掛方便旗船舶的監(jiān)管和船員福利問題的高度關(guān)注......