近日，國家“十四五”規(guī)劃發(fā)布，未來5年，將建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，提高鐵路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率，進一步完善綜合運輸大通道，加強出疆入藏、 中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)。

構(gòu)建快速鐵路網(wǎng)，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路，完善干線網(wǎng)，加快普速鐵路建設(shè)和既有鐵路電氣化改造，優(yōu)化鐵路客貨布局，推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域（郊）鐵路建設(shè)。

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“八縱八橫”湖南境內(nèi)包括“二縱二橫”。其中，已建成京廣、滬昆通道，未建成渝廈、呼南通道。根據(jù)國家未來5年鐵路規(guī)劃，這兩條高鐵有望在“十四五”期間實現(xiàn)貫通。

1、渝廈通道

主通道位于重慶、湖北、湖南、江西、福建等5個?。ㄊ校┚硟?nèi)。由重慶至黔江、黔江經(jīng)張家界至常德、常德至益陽至長沙、長沙至贛州、贛州至龍巖、龍巖至廈門段組成，線路全長約1600公里，全線設(shè)計時速200至350千米/小時之間。

目前，常益長高鐵正在緊張建設(shè)中，站房工程（益陽南、漢壽南、寧鄉(xiāng)西）于3月6日正式開工建設(shè)。長沙西至益陽南段，有望年內(nèi)實現(xiàn)“軌通”，預(yù)計2022年6月具備通車條件，益陽至常德段預(yù)計2022年年底具備通車條件。

重慶至黔江段，線路自重慶站引出，設(shè)巴南、南川北、武隆南和黔江等8座車站，正線總長約270公里，設(shè)計時速350公里，橋梁和隧道比例高達92.5%，項目總投資535億元，建設(shè)工期為5.5年，預(yù)計在2025年全線建成通車。

長沙至贛州段。近日，長贛高鐵瀏陽段公布項目建設(shè)推進計劃圖，計劃6月1日前完成可研批復(fù)；8月31日前完成初步設(shè)計的批復(fù)；9月30日前完成施工圖審核及批復(fù)；10月25日前完成用地報批；11月12日前完成復(fù)墾方案的批復(fù)；11月20日完成用地批復(fù)；12月8日，完成開工報告批復(fù)。長贛高鐵已列入湖南省年內(nèi)開工計劃。

已建成黔張常鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路，長贛高鐵列入湖南、江西兩省年內(nèi)開工計劃，全線預(yù)計2025年底前貫通。

2、呼南通道

主通道位于內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西等5個省（區(qū)）境內(nèi)。由呼和浩特至集寧、太原至鄭州至襄陽、襄陽至常德、常德至益陽、益陽至婁底、婁底至邵陽、永州至南寧組成，線路全長約2300公里，全線設(shè)計時速200至350千米/小時之間。其中，湖南境內(nèi)全長約529公里，襄常（湖南段）、益婁、邵永高鐵，已列入湖南省“十四五”期間實施項目。

襄常段，擬建設(shè)襄荊宜常、襄荊荊?！半p通道”高鐵，暫未開工；常益段，與渝廈高鐵共線，利用在建高鐵常德至益陽南；婁邵段，近期利用婁邵鐵路，遠期新建時速350千米/小時高速鐵路，10月23日邵陽資源交易中心，發(fā)布婁底至邵陽高鐵預(yù)可行性研究項目招標(biāo)；邵永段，3月11日，國鐵集團發(fā)布《邵陽至永州鐵路勘察設(shè)計項目招標(biāo)公告》，預(yù)計2021年開工建設(shè)；永州至湘桂界段，近期利用衡柳鐵路，后期新建時速350千米/小時衡陽至南寧高鐵。

這兩條高鐵建成后，湖南省5個地級市迎來“雙高鐵”時代，常德、益陽（呼南高鐵、渝廈高鐵）、婁底（滬昆高鐵、呼南高鐵）、邵陽（懷衡快速鐵路、呼南高鐵）、永州（衡柳快速鐵路、呼南高鐵）。

另外，值得提及的是張吉懷高鐵，2月份正式鋪軌，8月左右進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。預(yù)計于2021年年底建成通車。