該機(jī)場于1931年8月25日啟用，是全日本最大規(guī)模的機(jī)場，是亞洲最繁忙的機(jī)場之一。

東京成田航空港，即東京國際機(jī)場。又稱東京國際航空港。位于東京市大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸。在東京成田機(jī)場的停留，讓我開始沉迷于這個(gè)具有日本特色的現(xiàn)代與歷史結(jié)合的機(jī)場——成田機(jī)場。

最初對于機(jī)場沒有太多迷戀，無非是一個(gè)飛機(jī)停落的地方，我們借助著這個(gè)機(jī)場歇歇腳，等等飛機(jī)。飛機(jī)剛剛降落于成田機(jī)場，我便開始迷戀這個(gè)收羅了現(xiàn)代與過去，時(shí)尚與傳統(tǒng)的日本的成田機(jī)場。

非常人性化，行李的運(yùn)送帶和地面是齊平的，所以不用花大力氣把行李搬上搬下，一點(diǎn)點(diǎn)的差異就可以看出日本人的“以為人本”。機(jī)場購物的精品店不是最多。

國際線候機(jī)樓的設(shè)計(jì)靈感圍繞“天空”一詞展開，整個(gè)建筑呈現(xiàn)一種明亮、開放的氛圍。出發(fā)大廳的屋頂設(shè)計(jì)以卷云為靈感，外形呈現(xiàn)大氣、和緩的曲線狀，從屋頂灑落的陽光令在此候機(jī)的旅客們更加向往即將踏上的旅程。

 
建筑物內(nèi)部做了分割，轉(zhuǎn)機(jī)旅客專用區(qū)只有已完成出境審查或入境前的旅客可以進(jìn)入。入口也不同，不能相互通行，因此轉(zhuǎn)機(jī)旅客無法使用酒店開設(shè)的咖啡廳和酒吧。羽田機(jī)場其實(shí)不小,如果飛機(jī)停遠(yuǎn)一點(diǎn),那條長廊走起來距離還不算短,所以手提行李不要太重。

東京成田機(jī)場是全球第一個(gè)采用了無階梯登機(jī)橋，登機(jī)橋里一路平坦，不再有任何高低落差，行走安全方便，為很多乘客提供了方便。

整個(gè)建筑物采納了綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，除了有能沐浴太陽光的大廳外，還有太陽能發(fā)電和地?zé)崮艿睦?，將廢熱發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電時(shí)的剩余熱量用于室內(nèi)供暖及開水供應(yīng)等措施，作為“環(huán)保機(jī)場”的高度環(huán)保意識也是其特色之一。

1952年，美國向日本歸還東京機(jī)場，同年機(jī)場更名為“東京國際機(jī)場”，定位為日本重要航空運(yùn)輸門戶機(jī)場，并通過財(cái)界主要企業(yè)的協(xié)作成立了日本機(jī)場大廈株式會(huì)社，運(yùn)用民間資本對機(jī)場候機(jī)樓進(jìn)行建設(shè)和管理。

東京成田機(jī)場緊臨海灣，飛機(jī)起降在海灣上空繞飛，不進(jìn)入居民區(qū)，減少了飛機(jī)噪音污染對當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊憽?br>

日航飛機(jī)上的空姐大多是日本人，由于是飛中國的航班因此還有兩名中國空姐。服務(wù)質(zhì)量秉承了日本的一貫水準(zhǔn)啊，乘務(wù)人員個(gè)個(gè)面帶微笑，非常有禮貌的和每個(gè)人打招呼，就是贊！

成田機(jī)場的頂樓有個(gè)很大的觀景臺(tái)，可以270度無死角的觀賞飛機(jī)起降，視野非常寬闊。候機(jī)樓內(nèi)還設(shè)有意式餐廳、法式餐廳和咖啡廳。除此之外，在展望大廳還可以眺望跑道另一端的國內(nèi)線候機(jī)樓，從北側(cè)則可以欣賞到多摩川和富士山的美麗景色。

出發(fā)大廳略顯清閑，但飲食區(qū)卻因乘坐國內(nèi)航班的旅客及游客擁擠不堪，有些店鋪甚至要等幾十分鐘才能進(jìn)入，難怪有人說：“不是機(jī)場，而像旅游景點(diǎn)?！?br>

 東京國際機(jī)場。作為日本的空中大門，機(jī)場中心大樓內(nèi)商店和餐館等設(shè)施齊全，還有供兒童玩耍的微型樂園，乘飛機(jī)前和下飛機(jī)后可以在此略作憩息。

好傷心啊 8點(diǎn)的飛機(jī)啊 賣化妝品那家免稅店8點(diǎn)才開門啊 有好多牌子啊 我只能站著門口看看 covermake laduree RMK pola three 好多牌子啊 日本國內(nèi)專柜都不用去的節(jié)奏啊。

國際線候機(jī)樓是充滿日本風(fēng)情的購物中心和美食街“江戶小路”，一間間日式風(fēng)情的特產(chǎn)商店和蕎麥面等日式美食店讓人目不暇接。使游客們在步行中即可領(lǐng)略日本的傳統(tǒng)文化。成田機(jī)場免稅的商品不是很多，但是吃的東西還是比較齊全的哦。