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如何快速判斷電梯故障點?

 融化天真 2021-03-10

圖片如何能根據(jù)電梯的故障盡快解決問題?

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電梯能否運行,第一條件肯定要有電源。電源進入控制柜后分為動力電源和控制電源兩種,動力電源的輸出是受到控制電源控制的??刂齐娫吹墓ぷ鳁l件由安全回路、門鎖回路和控制方式(即檢修/正常狀態(tài)——司機、消防)組成,動力電源正常而不能運行,離不了這三個條件同時成立與否。同樣,出現(xiàn)運行中緊急停止情況,不外乎這四種原因——變頻系統(tǒng)視之為動力電源與安全回路混合,因為變頻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,同時斷開安全回路。
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電梯最基本原理

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電梯平層過程,繼電器型通常分兩級——第一減速、第二減速,比如電梯從一樓上三樓應(yīng)召,轎廂通過二樓將運行至三樓時,三樓樓層感應(yīng)器動作三樓樓層繼電器吸合——該感應(yīng)器裝在二三樓中間——由于三樓有登記指令并順向,故控制系統(tǒng)發(fā)出停車信號:
第一級減速開始,電梯由快車轉(zhuǎn)入慢車狀態(tài)。轎廂繼續(xù)上行,轎頂平層感應(yīng)器最上一只先進入樓層隔磁板,控制系統(tǒng)發(fā)出準(zhǔn)備停層指令——第二級減速開始,電梯由慢車進入爬行狀態(tài)。至下面平層感應(yīng)器進入隔磁板后(有些會延遲一段距離),控制系統(tǒng)發(fā)出到站信號——電梯平層。
此類電梯出現(xiàn)過平層(有減速),甚至不停(不減速),按上述觀察其工作狀態(tài)進行分析。大部分 PLC 和微機電梯平層是*脈沖值來計算轎廂位置,同時儲存每個樓層的脈沖值,根據(jù)脈沖值控制系統(tǒng)依次發(fā)出一級減速、二級減速甚至更多級減速信號,同樣在平層感應(yīng)器進入隔磁板后才開始爬行平層狀態(tài),根據(jù)設(shè)定條件計算爬行距離或感應(yīng)器進入情況達到平層。
根據(jù)上述狀態(tài),判斷出電梯不平層情況出現(xiàn)在哪一級上,可較易區(qū)分故障所在。
還有就是,轎廂位置修正問題,大家都知道,對于錯層故障,把電梯開到下限位動作,電梯就恢復(fù)位置記憶,或者叫復(fù)位。
但電梯正常運行中,并沒有觸碰到下終端或者上終端,卻仍能保持準(zhǔn)確位置。當(dāng)然它會在不斷地通過平層感應(yīng)器動作來修正位置。不過,平層感應(yīng)器動作來修正時不能滿足其精密要求的,這就是為什么有時候電梯會偶爾出現(xiàn)某些層樓停層不準(zhǔn)的故障。
那么,電梯修正位置主要是*那部分呢?電梯在運行過程中,能碰到的就只有強迫減速開關(guān)。所以,減速開關(guān)就成了最佳基準(zhǔn)位置確認點。本人就多次試過由于調(diào)整了減速開關(guān)而引起的不平層故障,最終是重新調(diào)整后恢復(fù)正常。

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電梯電氣故障查找方法

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1、電氣系統(tǒng)排故基本思路

電氣控制系統(tǒng)有時故障比較復(fù)雜加上現(xiàn)在電梯都是微機控制,軟硬件交叉在一起,遇到故障首先思想不要緊張,排故時堅持:先易后難、先外后內(nèi)、綜合考慮、有所聯(lián)想。

電梯運行中比較多的故障是開關(guān)接點接觸不良引起的故障,所以判斷故障時應(yīng)根據(jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況,先對外部線路、電源部分,進行檢查,即門觸點、安全回路、交直流電源等,只要熟悉電路,順藤摸瓜很快即可解決。

有些故障不像繼電器線路那么簡單直觀、PC電梯的許多保護環(huán)節(jié)都是隱含在它的軟硬件系統(tǒng)中,其故障和原因正如結(jié)果和條件是嚴格對應(yīng)的,找故障時有秩序地對他們之間的關(guān)系進行聯(lián)想和猜測,逐一排除疑點直至排除故障。

2、序檢查法

電梯是按一定程序運行的,每次運行都要經(jīng)過選層、定向、關(guān)門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程,其中每一步稱作一個工作環(huán)節(jié),實現(xiàn)每一個工作環(huán)節(jié),都有一個獨立的控制電路。程序檢查法就是確認故障具體出現(xiàn)在哪個控制環(huán)節(jié)上,這樣排除故障的方向就明確了,有了針對性對排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點的電氣控制系統(tǒng),也適用于無觸點控制系統(tǒng),如PC控制系統(tǒng)或單片機控制系統(tǒng)。

3、靜態(tài)電阻測量法

靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下,用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常,因為任何一個電子元件都是一個PN結(jié)構(gòu)成的,它的正反向電阻值是不同的,任何一個電氣元件也都是有一定阻值,連接著電氣元件的線路或開關(guān),電阻值不是等于零就是無窮大,因而測量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法,而且比較安全。

4、電位測量法

上述方法無法確定故障部位時,可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位,因為在正常工作情況下,電流閉環(huán)電路上各點電位是一定的,所謂各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的,而且是有一定大小要求,電流是從高電位流向低電位,順電流方向去測量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個規(guī)律,所以用萬用表去測量控制電路上有關(guān)點的電位是否符合規(guī)定值,就可判斷故障所在點,然后再判斷是為何引起電流值變化的,是電源不正確,還是電路有斷路,還是元件損壞造成的。

5、短路法

控制環(huán)節(jié)電路都是開關(guān)或繼電器,接觸器觸點組合而成。當(dāng)懷疑某個或某些觸點有故障時,可以用導(dǎo)線把該觸點短接,此時通電若故障消失,則證明判斷正確,說明該電氣元件已壞。但是要牢記,當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點作完試驗后應(yīng)立即拆除短接線,不允許用短接線代替開關(guān)或開關(guān)觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關(guān)系電路的斷點,當(dāng)然有時測量電子電路故障也可用此法。下面介紹短路法查找門鎖電路故障的方法。

由兩個人在轎頂,用檢修點動電梯運行,用檢修速度運行到某一層樓,打開自動門鎖防護盤,用短接線一端接01號線,另一端檢查觸點是否正常,當(dāng)短接線碰B點C吸合,而碰A點C不吸合,說明該門層鎖觸點斷開了。松開短接線,修復(fù)觸點或更換門鎖開關(guān)。但是采用短接法,只能查找“與”邏輯關(guān)系觸點的斷點,而不能查找繼電器線圈是否短接,否則會燒壞電源。

6、斷路法

控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障,如電梯在沒有內(nèi)選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了,查找這類故障的最好辦法是斷路法,就是把懷疑產(chǎn)生故障的觸點斷開,如果故障消失了,說明判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關(guān)系的故障點。

7、替代法

根據(jù)上述方法,發(fā)現(xiàn)故障出于某點或某塊電路板,此時可把認為有問題的元件或電路板取下,用新的或確認無故障的元件或電路板代替,如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找,往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件,一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題,故障件帶回來再慢慢查找修復(fù),這也是一種快速排故方法。

8、經(jīng)驗排故法

為了能夠做到迅速排故,除了不斷總結(jié)自己的實踐經(jīng)驗,還要不斷學(xué)習(xí)別人的實踐經(jīng)驗,實踐經(jīng)驗往往使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié),有的經(jīng)驗是用血汗換來的重要教訓(xùn),我們也更應(yīng)重視。往往這些經(jīng)驗可以使我們?nèi)タ焖倥懦收?,減少事故和損失。當(dāng)然嚴格來說應(yīng)該杜絕電梯事故,這是我們維修人員應(yīng)有的職責(zé)。這次我們編寫這本書就是收集了國內(nèi)外很多同行們的維修故障排除經(jīng)驗,以提高我們公司的安裝維修員工技術(shù)水平,同時提高公司的服務(wù)水平和信譽度。

9、測試接觸不良的方法

(1)在控制柜電源進線板上,通常接有電壓表,觀察運行中的電壓,若某項電壓偏低且波動較大,該項可能就有虛接部位。

(2)用點溫計測試每個連接處的溫度,找出發(fā)熱部位,打磨接觸面,擰緊螺絲釘。

(3)用低壓大電流測試虛接部位,將總電源斷開,再將進入控制柜的電源斷開,按圖1-2裝一套電流發(fā)生器,用10mm2銅芯電線臨時搭接在接觸面的兩端,調(diào)壓器慢慢升壓,短路電流達到50A時,記錄輸入電壓值。按上述方法對每一個連接處都測一次,記錄每個接點電壓值,那一處電壓高,就是接觸不良。

(4)隨行軟電纜內(nèi)部折斷虛接測試法。當(dāng)懷疑某根電線中間有時通時斷現(xiàn)象,按圖1-2接線,短路電流升至8A時,調(diào)壓器定位不動,連續(xù)折合15次,每次接通時間2~3分,如果發(fā)現(xiàn)電流表不啟動,說明折斷位置已被測試電源燒斷,若電流值不變,證明此線沒有折斷。

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