前言：時下的車輛功能越來越多，智能駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)，新車如果沒有這幾個功能，似乎都拿不上臺面。功能多自然是好事情，但如果要論什么跟車主切身利益相關(guān)，說到底還是要看車子最本質(zhì)的特性：油耗、可靠性、保值率。

車機(jī)系統(tǒng)可能會過時，但是一輛可靠省油高保值率的座駕，卻可以隨著時間的增長愈發(fā)凸顯其價(jià)值。買車，就該買這樣的車。所以今天大咖為大家推薦四款20萬以內(nèi)值得購買的合資SUV，看看有沒有你的菜吧。

CR-V是最早期的城市SUV之一，而且本田車也繼承了一部分日系車的特性，相對可靠耐用，所以這個車系一直有著不錯的口碑。其在二手車市場一直是比較受歡迎的產(chǎn)品，所以這款車落地還能有56.43%的殘值，保值率較高。

如今在售的CR-V是這個車系的第五代車型了，實(shí)話實(shí)說，CR-V的造型不算十分出眾，整體造型仍然維持著上一代的家用風(fēng)格，并且采用了本田的家族式設(shè)計(jì)前臉。只是車身線條方面比舊款更加犀利了一些，看起來會顯得更加精神。

內(nèi)飾方面還是熟悉的布局，擋把設(shè)置在比較靠前的位置，這與上一代車型是類似的，留下了一個較為寬裕的扶手儲物區(qū)。初次以外，這一代車型最大的變化當(dāng)然是引入了Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)，中配以上的車型都有裝備，普及率較高。

至于動力，現(xiàn)款CR-V搭載1.5T發(fā)動機(jī)或者混合動力系統(tǒng)，匹配CVT或E-CVT變速箱。其中1.5T車型最大馬力193Ps，峰值扭矩243N·m；混動車型系統(tǒng)綜合功率158kW?；靹影姹镜男旭偲焚|(zhì)做得很好，值得推薦，但事實(shí)上1.5T日常用也足夠，不用擔(dān)心排量太少動力跟不上。

大咖點(diǎn)評：去年CR-V進(jìn)行了中期改款之后，整車的行駛品質(zhì)有小幅度提升，主要體現(xiàn)在車廂隔音方面。事實(shí)上，這一代CR-V可以說是目前來說城市行駛品質(zhì)最好的一代，轉(zhuǎn)向、底盤都有高級感，整體表現(xiàn)沒有什么大的缺點(diǎn)。

當(dāng)年途觀的引入，成為第一輛國產(chǎn)的德系SUV，一度成為SUV市場的銷量王。時過境遷，隨著MQB平臺新車更替，途觀進(jìn)化成途觀L，空間更大了，與此同時，市場上的SUV車型也更多，途觀L的競爭力也今非昔比。45.49%的五年保值率不算高，但也過得去，而且這款車現(xiàn)在有3萬元所有的終端優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯的。

外形上不用多說，大家對于MQB平臺下車型的設(shè)計(jì)語言都不陌生了。大眾標(biāo)志性的橫幅式中網(wǎng)，與兩側(cè)的LED形成一體化結(jié)構(gòu)，視覺上顯得車身較寬。另外車身線條簡單而犀利，一條腰線貫穿前后，營造出修長、協(xié)調(diào)的側(cè)面觀感。整體看起來是沒毛病的，只是沒啥新鮮感。

內(nèi)飾方面，仍是大家熟悉的布局，大眾的內(nèi)飾布局沒有太多花樣，但勝在設(shè)置合理，需要用到的功能都在觸手可及的地方。而且途觀L目前搭載最新的大眾MMI多媒體系統(tǒng)，屏幕清晰流暢，支持CarPlay互聯(lián)，為車廂增添了一些科技?xì)庀?。但在智能駕駛輔助功能層面，途觀L就相對匱乏。

動力方面，目前途觀L提供1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率現(xiàn)款動力系統(tǒng)供選擇。其中1.4T車型最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率車型最大馬力186Ps，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率車型最大馬力220Ps，峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)方面均匹配7速雙離合變速箱。

大咖點(diǎn)評：這一代途觀L已經(jīng)頗具歷史了，機(jī)械層面問題不大的，底盤扎實(shí)、動力系統(tǒng)匹配也做得很成熟，開起來是挺順手的。只是隨著技術(shù)進(jìn)步，途觀L仍然沒有將智能駕駛輔助功能加上，作為主流合資SUV一員，確實(shí)差點(diǎn)意思。

和CR-V一樣，RAV4也是誕生日期較早的日系城市SUV，如今也已經(jīng)發(fā)展到第五代車型。豐田車在可靠性方面的口碑不用多說，而且RAV4這款車歷代以來都能夠兼顧乘坐空間和一定的通過性需求，實(shí)用性不用多說。所以這款車的存有量較高，五年保值率也達(dá)到較高的54.44%。

外形上，現(xiàn)款基于TNGA架構(gòu)打造的RAV4榮放在設(shè)計(jì)上大膽了很多。大嘴中網(wǎng)、復(fù)雜的車身線條、硬朗的輪廓，讓這款車在留有SUV底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，還讓我們看到了豐田對于時尚感的一些表達(dá)，整體外觀符合年輕用戶對于個性化的追求。

內(nèi)飾相對來說就相對平庸些，還是豐田常見的家用車風(fēng)格，以溫和舒適的格調(diào)為主。只是那塊懸浮式中控屏?xí)紶柋煌虏郏粊硎且驗(yàn)槠湔趽跻暰€，二來分辨率流暢性就不高，使用體驗(yàn)很一般。但在配置方面，車聯(lián)網(wǎng)、TSS智行系統(tǒng)等都有裝備，RAV4榮放在同級別當(dāng)中智能化是做得比較好的。

動力方面，RAV4榮放提供兩款動力系統(tǒng)供選擇，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)版本和2.5L雙擎版本。其中2.0L車型最大馬力171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配CVT變速箱。雙擎車型系統(tǒng)綜合功率為163kW。相對來說，雙擎版開起來會更加輕快一些，2.0L車型開起來顯得有點(diǎn)“肉”，建議選擇雙擎版。

大咖點(diǎn)評：這一代車型除了2.0L版本動力稍弱，中控屏設(shè)定有些讓人摸不著頭腦以外，RAV4榮放這款車整體還是保持著歷代車型好開靠譜的特點(diǎn)。如果你想要一輛開起來省心省油的家用SUV，RAV4榮放是不錯的選擇。

馬自達(dá)近年來的表現(xiàn)確實(shí)不太盡如人意，押寶壓燃發(fā)動機(jī)，但沒有激起什么水花，新車也少之又少。但盡管如此，馬自達(dá)CX-5仍然是一款不錯的SUV，操控方面表現(xiàn)出色，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯的，可靠性方面與其他日系品牌看齊?？上н@款車銷量不高，存有量不大，所以保值率為49.43%，不高不低。

外形上，馬自達(dá)這套魂動設(shè)計(jì)語言大家已經(jīng)再熟悉不過，橫幅式大嘴中網(wǎng)、圓潤飽滿的車身線條，整臺車的外形呈現(xiàn)出不錯的動感姿態(tài)。放現(xiàn)在的審美來看，雖然沒有太多的新鮮感，但顏值也不算低。

內(nèi)飾方面，CX-5還是采用了較為傳統(tǒng)的對稱式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料上也用上了皮革縫線和金屬飾板進(jìn)行裝飾，整個內(nèi)飾的視覺效果頗具高級感。只是在配置方面，CX-5的主被動安全配置相對簡陋，多媒體系統(tǒng)也不支持車聯(lián)網(wǎng)功能，但原廠支持CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，算是彌補(bǔ)了一下多媒體功能性。

動力方面，CX-5搭載的還是那套大家聽得很多的創(chuàng)馳藍(lán)天動力系統(tǒng)，分別提供2.0L和2.5L兩個排量供選擇，傳動系統(tǒng)方面均為6AT變速箱。前者最大馬力155Ps，峰值扭矩200N·m；后者最大馬力196Ps，峰值扭矩252N·m。操控層面，CX-5仍然是同級別操控樂趣最好的SUV之一，這是值得肯定的，如果預(yù)算足夠，2.5L車型更值得選擇，畢竟油耗相差不大，但是動力輸出卻充沛許多。

大咖點(diǎn)評：雖然馬自達(dá)這個品牌近年來有些江河日下的感覺，但不可否認(rèn)現(xiàn)款這套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)仍然能讓車輛在操控層面作出更好的表現(xiàn)。如果你想要一輛駕控樂趣較好的SUV，同級別當(dāng)中CX-5是一定要考慮的選擇。