【原】不平凡的2020年，這五款車(chē)讓我難以忘懷

新用戶(hù)6316uSS7 2021-03-04

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對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的來(lái)說(shuō)，2020年是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的一年。頂著存量競(jìng)爭(zhēng)和疫情的雙重壓力，車(chē)企們?cè)谝荒陜?nèi)也承受了很多壓力，但是在這樣的情況下，還是有不少新車(chē)一上市就引爆話(huà)題或者熱銷(xiāo)。

現(xiàn)在回望我一年中寫(xiě)過(guò)的車(chē)型、參加過(guò)的試駕和做過(guò)的探店，還是有不少車(chē)型在我心中留下了深刻的印象。

吉利ICON

吉利ICON剛亮相那會(huì)兒，大多數(shù)人認(rèn)為這款造型獨(dú)特的產(chǎn)品注定會(huì)走向小眾，但是我當(dāng)時(shí)個(gè)人對(duì)這款車(chē)就抱有很大的期望，因?yàn)槲矣X(jué)得這款車(chē)前衛(wèi)的造型和出眾的科技實(shí)力注定會(huì)成為新生代消費(fèi)者的寵兒。

從后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，我發(fā)現(xiàn)各個(gè)年齡段的消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)都有著很高的評(píng)價(jià)，它的銷(xiāo)量也一直非常穩(wěn)定，吉利這波產(chǎn)品試驗(yàn)顯然也非常成功。從吉利ICON身上，我們不僅能看到全新的產(chǎn)品思考方式，而且也看到了中國(guó)汽車(chē)品牌走出舒適區(qū)的決心。

喜聞樂(lè)見(jiàn)的是，目前很多中國(guó)品牌都已經(jīng)放棄大空間、高配置的傳統(tǒng)產(chǎn)品思路，而是靠更加革命性的產(chǎn)品去重新定義一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，我覺(jué)得這里面就有吉利ICON的功勞。

林肯冒險(xiǎn)家

林肯冒險(xiǎn)家也是今年給我留下很深印象的產(chǎn)品，我個(gè)人覺(jué)得它各方面的表現(xiàn)都是30萬(wàn)級(jí)豪華SUV的佼佼者，給這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投下了一枚深水炸彈。

在給力的產(chǎn)品和定價(jià)下，林肯冒險(xiǎn)家的月銷(xiāo)量很快就實(shí)現(xiàn)2千、3千、4千的連跳，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了24336輛，成為林肯品牌目前在華的主力走量產(chǎn)品。

林肯冒險(xiǎn)家的成功也足以說(shuō)明，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)并不只是BBA的天下，其它豪華品牌只要產(chǎn)品給力，還是有非常大的市場(chǎng)空間。林肯冒險(xiǎn)家就是敏銳地捕捉到了入門(mén)級(jí)豪華SUV消費(fèi)者在價(jià)格、動(dòng)力方面的痛點(diǎn)，才抓住了難得的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

隨著未來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更加成熟，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品必然會(huì)走向多樣化，我想到時(shí)候的豪華車(chē)市場(chǎng)理應(yīng)會(huì)更加精彩。

奔馳G350

奔馳G350是今年最具爭(zhēng)議的車(chē)型，這樣一款搭載著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“大G”，官方指導(dǎo)價(jià)為142.98萬(wàn)元，基本上是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的頂格售價(jià)，成為很多吃瓜窮群眾的網(wǎng)上沖浪的熱議話(huà)題。

其中大部分人都覺(jué)得這款車(chē)定價(jià)過(guò)高，而且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全不匹配“大G”的身份，并不值得購(gòu)買(mǎi)。但是我覺(jué)得這些網(wǎng)上吵來(lái)吵去的人根本就不是G350的消費(fèi)人群。

因?yàn)榇蟛糠諫級(jí)越野車(chē)的車(chē)主要的是其復(fù)古的硬派外觀和豪華的乘坐感，這些是G500和G350共有的特點(diǎn)，對(duì)于很多不在乎動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)G350能直接便宜幾十萬(wàn)，這又何樂(lè)而不為呢？

真正令人不安的是，隨著排放法規(guī)和油耗限值的越來(lái)越嚴(yán)格，未來(lái)像奔馳G這樣的車(chē)型在中國(guó)銷(xiāo)售的阻力將會(huì)越來(lái)越大，現(xiàn)在有G350的存在，中國(guó)消費(fèi)者起碼在短時(shí)間內(nèi)都不用擔(dān)心買(mǎi)不到G級(jí)的新車(chē)。這樣來(lái)看，G350的上市的確也是無(wú)奈之舉。

宏光MINI EV

人民需要什么，五菱就造什么。五菱的確是一個(gè)非常接地氣的汽車(chē)品牌，它總是能精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，自然也成為了神車(chē)專(zhuān)業(yè)戶(hù)。但是我怎么也沒(méi)想到，五菱靠著宏光MINI EV把神車(chē)的傳奇延續(xù)到了新能源車(chē)市場(chǎng)。

上市僅僅四個(gè)月，宏光MINI EV就躍居新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量第一名，把特斯拉Model 3拉下冠軍寶座。根據(jù)12月1日上汽通用五菱五菱公布的數(shù)據(jù)，宏光MINI EV在11月累計(jì)銷(xiāo)量33,094輛，成為了今年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中唯一單月銷(xiāo)量突破三萬(wàn)的車(chē)型。

雖然說(shuō)以宏光MINI EV 2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)＋銷(xiāo)量創(chuàng)造的貨值跟特斯拉Model 3自然無(wú)法相提并論，但是我覺(jué)得這款產(chǎn)品依然值得被尊重。

坦克300

WEY品牌最近兩年的確是混得風(fēng)生水起，看著VV6、VV7等產(chǎn)品在市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，我之前就在想，WEY品牌未來(lái)會(huì)拿出什么樣的產(chǎn)品呢，面向更高端市場(chǎng)的VV8？并沒(méi)有，WEY品牌把目光投向了豪華越野車(chē)市場(chǎng)，推出了坦克300。

昨晚，坦克300剛剛以17.58萬(wàn)-21.38萬(wàn)元正式上市，推出了三款越野版車(chē)型，明年還會(huì)推出城市版車(chē)型，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

對(duì)于硬派越野的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，坦克300不僅有著復(fù)古的硬派越野車(chē)外形以及非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，而且在豪華和科技方面也是緊跟時(shí)代潮流，目前20萬(wàn)價(jià)位確實(shí)找不到它的直接競(jìng)品。當(dāng)然你如果只是為了凹造型，其實(shí)可以等等明年的城市版，越野能力可能要打折扣，但是價(jià)格應(yīng)該還會(huì)更低。