作為國內(nèi)影響力最大的車展之一，北京車展歷來都是新車發(fā)布的圣地。今年的北京車展雖然推遲在9月底舉辦，但是剛好趕上了汽車市場的“金九銀十”，車企們?yōu)榱吮ＷC銷量增長，推出新產(chǎn)品的積極性也非常之高，紛紛帶來了旗下的重磅新車，像是大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron、高合HiPhi X量產(chǎn)版等等。

所以話不多說，讓我們一起對即將在2020年北京車展首發(fā)的新車做一個(gè)系統(tǒng)性的前瞻吧！

在過去的一個(gè)月里，國產(chǎn)奧迪A3的諜照占滿了各大汽車網(wǎng)站的頭條，現(xiàn)在大家終于有盼頭了，它即將于北京車展期間正式全球首發(fā)。

參照此前流出的諜照和海外版車型的官圖，新車采用了奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)，大量采用棱角分明的多邊形元素，比現(xiàn)款在售車型看起來要精神、干練了不少；內(nèi)飾也是大變樣，采用了與現(xiàn)款Q3類似的嵌入式中控屏，與液晶儀表盤一同組成虛擬駕駛艙，還配備OTA遠(yuǎn)程更新、語音控制等新潮的互聯(lián)網(wǎng)裝備，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和配置都更加迎合年輕人的口味。

總的來說，全新一代奧迪A3/A3L的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)都符合年輕消費(fèi)者審美，而且加長的三廂版A3L造型比例也非常養(yǎng)眼，算是非常用心的本土化設(shè)計(jì)，唯一的遺憾是沒有用上海外車型最新的1.5T發(fā)動機(jī)。

作為大眾汽車面向未來的全新電動化平臺，MEB實(shí)在是備受行業(yè)和消費(fèi)者期待。在2020年北京車展期間，大眾汽車即將推出基于MEB平臺打造的純電動緊湊型轎跑SUV——ID.4。

作為一款純電動車型，ID.4采用了扁平化設(shè)計(jì)的全新品牌標(biāo)識及封閉式進(jìn)氣格柵，前大燈組通過一條LED燈帶相連接，搭配全LED前大燈組與X造型的前保險(xiǎn)杠，讓前臉看上去格外運(yùn)動，很有科幻感。

車身尺寸方面，新車車長達(dá)到4612mm，軸距為2765mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。而在這樣的尺寸下，ID.4依舊擁有流暢的車身線條，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd，可有效降低能耗。

最關(guān)鍵的動力部分，大眾ID.4分別提供后驅(qū)及四驅(qū)動版本，其中后驅(qū)版搭載驅(qū)動電機(jī)最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m。四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率310Ps，峰值扭矩450N·m，兩種版本的NEDC續(xù)航里程都超過了500km。

按照上汽大眾給出的消息，新車將于10月份上汽大眾位于安亭的新能源工廠正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年年底或者明年初就可以正式推向市場。

奧迪Q4 e-tron其實(shí)是與大眾ID.4共享MEB架構(gòu)的姊妹車，兩款車都將在上汽大眾安亭工廠投產(chǎn)，而且奧迪Q4 e-tron也將會成為上汽奧迪投產(chǎn)的首款車型。

由于目前網(wǎng)上只有奧迪Q4 e-tron的偽裝諜照，所以關(guān)于外觀我們只能聊個(gè)大概。新車基本延續(xù)了奧迪e-tron車型的設(shè)計(jì)，用上了全封閉式前格柵，而且前大燈內(nèi)部設(shè)有多條LED燈帶，車尾還采用了背式造型。

與大眾ID.4不同的是，奧迪Q4 e-tron全系都是四驅(qū)車型，在前后橋分別搭載一臺電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為306Ps，峰值扭矩為460N·m，還提供了兩種不同容量的電池版本，WLTP續(xù)航里程分別為420km和550km。

時(shí)間過得真快，兩年前我參加華人運(yùn)通戰(zhàn)略發(fā)布會的情景還歷歷在目，如今在發(fā)布會上亮相的概念車就已經(jīng)上市在即。這款新車被命名為高合HiPhi X，將于本屆北京車展上市，并于2021年上半年實(shí)現(xiàn)交付。

在造型方面，高合HiPhi X依舊發(fā)揚(yáng)了造車新勢力敢想敢干的優(yōu)勢，基本還原了概念車的設(shè)計(jì)，而且就連概念車中那些科幻感十足的開門方式也全部保留了下來。

高合HiPhi X的前門最大開啟角度為81°，后門最大開啟角度為89°，翼展門向上的開啟角度達(dá)80°，通過各個(gè)車門的開關(guān)搭配，細(xì)數(shù)一下開門方式達(dá)到了6種之多，非?？犰?。

動力方面，高合HiPhi X搭載了最大功率為272馬力的驅(qū)動電機(jī)，續(xù)航里程為610km，0-100km/h為3.9秒。

總的來說，高合HiPhi X在設(shè)計(jì)上的確足夠給到消費(fèi)者新鮮感，續(xù)航以及動力水平也在行業(yè)第一梯隊(duì)，在同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源汽車市場帶來了非常有競爭力的產(chǎn)品，如果上市后價(jià)格給力的話，完全有能力在國內(nèi)新能源汽車市場創(chuàng)出自己的一片天地。

作為吉利今年的頭號重磅新車，PREFACE也將于2020北京車展中正式亮相并開啟預(yù)售，屆時(shí)新車的中文名也將正式公布。

吉利PREFACE是“科技吉利4.0時(shí)代”推出的第一款車型，也是基于CMA超級母體打造的首款寬體轎車，吉利推出它的目的就是為了與合資緊湊級轎車正面搶奪市場份額。

除此之外，新車用料質(zhì)感以及配置的豐富程度上相比合資競品都有著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，CMA架構(gòu)來的駕控體驗(yàn)應(yīng)該也相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)槲覀€(gè)人還是非?？春眠@款車未來的市場表現(xiàn)，希望預(yù)售價(jià)能給所以消費(fèi)者一個(gè)驚喜吧！

奔馳E級在國內(nèi)如今的豪華中大型轎車市場是絕對的“當(dāng)紅炸子雞”，今年8月份賣出了13000輛，而且還是在優(yōu)惠幅度比同級的奧迪A6、寶馬5系更低的情況下得到的銷量成績。

之所以受到如此多消費(fèi)者的青睞，奔馳E級與大哥S級極為相似的設(shè)計(jì)絕對是立了大功。在全新一代奔馳S剛剛在中國首發(fā)后，中期改款的奔馳E也將在2020年北京車展正式與大家見面。

新車用上了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)，運(yùn)動版車型的豎條式進(jìn)氣格柵和全新樣式大燈看起來充滿了攻擊性，而立標(biāo)版本觀感就沒有那么好看了。不過以我在路面上的觀察，大部分國產(chǎn)奔馳E級都是運(yùn)動版大標(biāo)，立標(biāo)很少有人買，所以影響不大。

除了外觀，其它方面幾乎沒有改動，換裝了全新樣式的方向盤和全新版本的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，動力依舊是1.5T+48V輕混入門，因此新車的投產(chǎn)上市速度應(yīng)該很快，大概率今年年底或明年年初就會正式上市。

在2020年北京車展的所有首發(fā)新車當(dāng)中，奧迪Q5L Sportback無疑是最耀眼的哪一個(gè)，因?yàn)樗墙^對的全球首發(fā)，目前全球范圍內(nèi)都只有這款車的諜照。

值得一提的是，奧迪Q5L Sportback是由一汽-大眾奧迪國產(chǎn)并且全球首發(fā)，要知道目前海外標(biāo)軸版奧迪Q5 Sportback都還沒有發(fā)布。

雖然目前外媒也只有猜想圖流出，但是可以肯定的是，奧迪Q5L Sportback采用了中期改款奧迪Q5的全新設(shè)計(jì)，配備有矩陣式LED頭燈，中網(wǎng)樣式采用奧迪Q系列車型最新的家族設(shè)計(jì)語言，加上線條更低矮的車身和溜背的車尾，整車看上去更為的時(shí)尚、運(yùn)動化，顏值應(yīng)該很能打。

奧迪Q5L Sportback的內(nèi)飾預(yù)計(jì)會采用了與中期改款奧迪A4L相似的設(shè)計(jì)，主要變化集中在更新了全新樣式的全液晶儀表和全新的MMI觸控顯示屏。

國產(chǎn)奧迪Q5L Sportback是豪華品牌中型SUV中首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的coupe SUV車型，而且其發(fā)布后國產(chǎn)奧迪Q5L也將迎來中期改款。憑借著中期改款帶來的產(chǎn)品力的提升以及奧迪Q5L Sportback對細(xì)分市場的補(bǔ)充，國產(chǎn)奧迪Q5L家族的銷量未來預(yù)計(jì)會更上一層樓。