隨著百度、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過(guò)資本、技術(shù)等多種方式進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)一輪前所未有的大變革。

11月8日，騰訊推出了AI in Car車(chē)載系統(tǒng)；11月16日，百度將DuerOS車(chē)載版獨(dú)立，推出了阿波羅小度車(chē)載系統(tǒng)；12月11日又傳出阿里正式投資小鵬汽車(chē)的消息。

這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭最不缺的就是錢(qián)和技術(shù)，因此他們不約而同把重點(diǎn)放在了投資和車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)上。他們希望通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)來(lái)擴(kuò)大旗下互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶量，從而將自己置于智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置。

雖然百度、阿里巴巴、騰訊都不約而同將重點(diǎn)放在了車(chē)載系統(tǒng)的研發(fā)上，但是這三家的車(chē)載系統(tǒng)細(xì)節(jié)和玩兒法還是有很大的不同。

百度：自動(dòng)駕駛為先

百度從2013年開(kāi)始就專(zhuān)注于無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，并于今年4月宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)“Apollo”，旨在向汽車(chē)行業(yè)合作伙伴提供開(kāi)放的軟件平臺(tái)，幫助他們快速搭建一套屬于自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

百度的最高戰(zhàn)略是All in AI，而這一戰(zhàn)略的一大支柱就是“Apollo”自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

因此百度才在廣州車(chē)展期間舉行的百度世界大會(huì)上發(fā)布了DuerOS車(chē)載版獨(dú)立出來(lái)的小度車(chē)載系統(tǒng)，未來(lái)同時(shí)向車(chē)廠提供自動(dòng)駕駛技術(shù)與車(chē)載操作系統(tǒng)，意圖實(shí)現(xiàn)兩者的互通。

由于百度強(qiáng)于語(yǔ)音交互與圖像識(shí)別技術(shù)，因此其小度車(chē)載系統(tǒng)的亮點(diǎn)更多的集中在了如語(yǔ)音助理、人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)AI功能上。

智能語(yǔ)音助理可以實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)音交互，支持多輪對(duì)話；人臉識(shí)別技術(shù)可以刷臉上車(chē)/解鎖、根據(jù)人臉識(shí)別來(lái)調(diào)整車(chē)輛設(shè)置，并且還能用人臉儲(chǔ)存自己的個(gè)性化設(shè)置；AR導(dǎo)航可以與車(chē)輛的HUD系統(tǒng)結(jié)合，把擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)大號(hào)顯示屏幕。

除此之外，百度還推出了國(guó)內(nèi)第一款跨平臺(tái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案——CarLife，車(chē)機(jī)端、用戶端都適配多種系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、地圖、音樂(lè)等智能服務(wù)，目前已經(jīng)和多家車(chē)企達(dá)成了合作關(guān)系。

阿里巴巴：電商無(wú)處不在

眾所眾知，電商是阿里巴巴最核心的業(yè)務(wù)，因此阿里巴巴在推動(dòng)車(chē)載系統(tǒng)的時(shí)候，也把電商和移動(dòng)支付當(dāng)成了一個(gè)重要亮點(diǎn)。

在去年與上汽榮威RX5首次聯(lián)合亮相之后，斑馬智行系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)綁定支付寶賬號(hào)繳納停車(chē)費(fèi)、加油等功能。

在最新的斑馬智行2.0版本中，阿里巴巴還引入了旅游自駕路線引導(dǎo)功能，可以根據(jù)用戶位置與興趣信息，向車(chē)機(jī)上推送精品旅游路線，在幫助用戶設(shè)置前往各景點(diǎn)的路線的同時(shí)，還打包有酒店預(yù)訂、門(mén)票銷(xiāo)售等服務(wù)。

除了在全方位電商服務(wù)，阿里巴巴在車(chē)載系統(tǒng)方面的另一個(gè)重點(diǎn)就是落地速度快。

去年夏天，首款搭載斑馬智行系統(tǒng)的車(chē)型榮威RX5就已經(jīng)上市并在隨后大賣(mài)，此后上汽旗下榮威、名爵品牌的多款車(chē)型都全面采用斑馬智行系統(tǒng)，目前已經(jīng)在超過(guò)25萬(wàn)臺(tái)車(chē)上搭載。

今年10月和12月，斑馬智行系統(tǒng)又先后牽手神龍汽車(chē)與福特汽車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)，其落地速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于百度和騰訊。

騰訊：主打內(nèi)容分發(fā)

騰訊在進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的步伐沒(méi)有百度和阿里巴巴那么高調(diào)，但從騰訊目前發(fā)布的消息來(lái)看，其車(chē)載系統(tǒng)的重點(diǎn)將圍繞互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)，充分利用其旗下豐富的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

在11月召開(kāi)的2017騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，騰訊與國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、四維圖新等共同成立了“位置+聯(lián)合開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室”，集成騰訊在AI、安全、內(nèi)容方面的優(yōu)勢(shì)，發(fā)布了騰訊車(chē)聯(lián)“AI in car生態(tài)系統(tǒng)”。

“AI in Car”具有語(yǔ)音交互、場(chǎng)景識(shí)別、個(gè)性化內(nèi)容分發(fā)、車(chē)主社交、汽車(chē)增值服務(wù)等5大能力。

按照騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的說(shuō)法，內(nèi)容分發(fā)與社交是其車(chē)載系統(tǒng)的重點(diǎn)，核心就是與騰訊旗下的QQ音樂(lè)、騰訊視頻、微信、QQ等服務(wù)深度綁定，有針對(duì)性的為用戶提供喜歡的影音視頻服務(wù)。

與此同時(shí)，車(chē)載版的微信、QQ則全面采用語(yǔ)音控制，使其在使用上更加適合車(chē)內(nèi)場(chǎng)景。

騰訊在社交、音樂(lè)、視頻、娛樂(lè)等互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方面的強(qiáng)大有目共睹，因此當(dāng)主機(jī)廠使用了騰訊的“AI in Car”系統(tǒng)后，這些內(nèi)容與社交等服務(wù)自然也會(huì)進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)品之中，汽車(chē)自然變成了新的流量入口。

不過(guò)騰訊的“AI in Car”目前還處于規(guī)劃階段，距離正式落地應(yīng)該還有一段時(shí)間。目前廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪、東風(fēng)柳汽和騰訊車(chē)聯(lián)已達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為AI in Car生態(tài)系統(tǒng)首批合作車(chē)企。

最后

雖然百度、阿里巴巴和騰訊在車(chē)載智能系統(tǒng)上布局主要還是為了搶奪汽車(chē)這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)流量入口，但是他們的動(dòng)作本事其實(shí)已經(jīng)影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。