在成都車展開展的前幾天，關(guān)于西部汽車市場的重要程度又回到了媒體的話題中間。

其實比較主流的聲音，是由成都和重慶輻射開來的西南地區(qū)，資金、物流都比較集中在中心城市，從而推動了整個地區(qū)的消費多樣性。并且隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的初現(xiàn)成果，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也有了迅速提高，所以出現(xiàn)了區(qū)域汽車市場突飛猛進(jìn)的情況。

對于這類觀點，其實我是認(rèn)同的。自從成都超過深圳成為國內(nèi)第二大汽車保有量城市之后，去年重慶再次以350萬汽車保有量超過了深圳成為了第三。換句話說，就是除開首都北京之外，第二名和第三名都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了西部中心城市，由此可見整體西部汽車市場的增速之快。

在這樣的大趨勢下，有的企業(yè)也許還無動于衷，有的企業(yè)已經(jīng)率先看清形勢，走出了下一步行動。

在這次的成都車展上，東風(fēng)日產(chǎn)就針對西部市場發(fā)布了未來五年發(fā)展的“東風(fēng)日產(chǎn)西部計劃”。前不久我們曾分析過東風(fēng)日產(chǎn)先于市場布局產(chǎn)品和品牌年輕化的戰(zhàn)略布局，而這回再次早作打算的東風(fēng)日產(chǎn)可以說是幾乎做到了與形勢同步，與市場同向。

仔細(xì)看東風(fēng)日產(chǎn)特別定制的西部計劃，其實主要提出了3個目標(biāo)。

其一，鞏固SUV家族在西部合資品牌TOP1的絕對王者地位；其二，在西部地區(qū)挑戰(zhàn)合資品牌TOP2；其三，在確保新疆地區(qū)合資品牌市占率絕對領(lǐng)先地位之外，再力爭一到兩個省份達(dá)成合資品牌市占率第一。

在去年，東風(fēng)日產(chǎn)西部地區(qū)的銷量占到總銷量的15%，這其中SUV市場銷量就占據(jù)西部整體銷量的57%，明眼人都能看出西部地區(qū)SUV仍是高增長率，所以東風(fēng)日產(chǎn)在這個目標(biāo)下的突破點也勢必在于SUV市場上。

而恰好，東風(fēng)日產(chǎn)在“YOUNG NISSAN3.0”年輕化品牌戰(zhàn)略下，已經(jīng)布局了從小型SUV到全尺寸SUV的全線陣營。

除了基于專業(yè)CMF平臺打造的逍客、專注城市四驅(qū)理念的奇駿以及用科技和潮流引領(lǐng)細(xì)分市場的樓蘭之外，還有不久前發(fā)布的搭載4.0L發(fā)動機(jī)的新途樂和專為90后打造的勁客。

勁客這部車在當(dāng)時上市的時候，就提出了它絕對領(lǐng)先同級的實力和產(chǎn)品理念，可以說是拉開了小型SUV新一輪的“配置”競爭。最重要的是，東風(fēng)日產(chǎn)用了一系列的活動和產(chǎn)品設(shè)計來完美的創(chuàng)造出了勁客“年輕玩樂”的產(chǎn)品形象，這對于剛剛成長起來的年輕人來說是絕對殺器，尤其是在西部這種消費習(xí)慣集中在中心城市的區(qū)域。

此外，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃，未來還會不斷導(dǎo)入適合西部市場、功能更強(qiáng)、更具穩(wěn)定性的SUV產(chǎn)品，并快速普及智能全模式四驅(qū)、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)等更適應(yīng)西部路況的汽車技術(shù)。

除了在產(chǎn)品方面的計劃，在渠道方面，未來五年東風(fēng)日產(chǎn)將西部網(wǎng)絡(luò)覆蓋率也會由目前的71%提升到100%。并且在西部地區(qū)構(gòu)建15公里服務(wù)半徑，以保障快捷和高效的服務(wù)體系，包括建設(shè)多個西部備件送庫和中轉(zhuǎn)庫，將備件48小時送達(dá)率提升到90%。

據(jù)悉，在特別定制的西部計劃下，針對西部的營銷活動也會越來越多。打造富有激情、有趣的活動主題其實一直是東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)勢。

以西南大區(qū)為單位的聯(lián)動舉辦微博之夜，傳播覆蓋整個西南大區(qū)，借助城市之音知名主持人謝探、李響等KOL，利用他們的知名度加強(qiáng)線上傳播影響力。此外，還有“奇駿七志 征服未知——成都智勇上市駕享會”、“SUV全境挑戰(zhàn)賽”等等。

年輕化的傳播方式、年輕化的產(chǎn)品服務(wù)其實一直是東風(fēng)日產(chǎn)做到行業(yè)領(lǐng)先的一個關(guān)鍵優(yōu)勢。

在今年1-7月的銷量中，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷售55.41萬輛，同比增長6.7%，批發(fā)量55.33萬輛，同比增長12%，再創(chuàng)歷史新高。而這其中，在所謂的淡季7月份，東風(fēng)日產(chǎn)以終端銷售7.6萬輛，同比增長10.7%的成績展示出了其強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

所以，可以相信未來整個西部的突出增長，將會成為東風(fēng)日產(chǎn)5年挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的重要引擎。