【3月3日訊】相信大家都知道，自從2020年5月15日，華為手機(jī)遭受到“芯片禁令”以后，也讓華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭受到了前所未有的“危機(jī)”，在依靠“芯片庫(kù)存”度日的華為手機(jī)業(yè)務(wù)，在2020年第四季度，也出現(xiàn)了銷(xiāo)量暴跌的跡象，根據(jù)知名統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)顯示，華為手機(jī)在2020年第四季度，以3230萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量位居全球第五，銷(xiāo)量同比暴跌42.4%，華為手機(jī)銷(xiāo)量之所以出現(xiàn)斷崖式下滑，也是因?yàn)槿A為芯片供應(yīng)無(wú)法得到滿足，導(dǎo)致很多華為手機(jī)一直都處于“無(wú)貨”、“搶購(gòu)”等狀態(tài)之下，這就是導(dǎo)致華為手機(jī)銷(xiāo)量出現(xiàn)暴跌的主要原因。

雖然華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭到了重創(chuàng)，但華為并沒(méi)有就此選擇放棄，依舊會(huì)繼續(xù)發(fā)布高端旗艦機(jī)型，同時(shí)華為也突然開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)，這或許將會(huì)成為華為的有一個(gè)“備胎”，那就是華為將布局智能汽車(chē)市場(chǎng)，這也是廣大網(wǎng)友早就知道的事情了，但華為并不是要進(jìn)軍制造整車(chē)領(lǐng)域，而是為傳統(tǒng)智能汽車(chē)企業(yè)打造更好的智能汽車(chē)零部件供應(yīng)，成為全球最頂級(jí)的智能汽車(chē)方案供應(yīng)商。

目前華為已經(jīng)正式對(duì)外發(fā)布了車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)和車(chē)載智慧屏等產(chǎn)品，尤其是華為車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，更是遭到了科技狂人馬斯克的怒噴，毫無(wú)疑問(wèn)華為發(fā)布的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)已經(jīng)威脅到了特斯拉的地位，并且華為還擁有一系列的汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)的專(zhuān)利技術(shù)，例如自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)及車(chē)輛控制等，同時(shí)華為已經(jīng)和很多知名汽車(chē)巨頭展開(kāi)合作，例如奧迪、比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞等20多家汽車(chē)廠商，華為將會(huì)為這些汽車(chē)廠商的帶來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)，智能座艙、5G、鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)等服務(wù)，

目前華為正在構(gòu)建一個(gè)全新的智能汽車(chē)生態(tài)圈，雖然還沒(méi)能夠形成有效的市場(chǎng)規(guī)模，但華為高管智能汽車(chē)解決方案BU CTO蔡建永直接表示：“目前市面上的智能汽車(chē)，就像當(dāng)時(shí)智能手機(jī)時(shí)代的山寨機(jī)，只有一個(gè)超大的觸摸屏，缺少很多車(chē)機(jī)互聯(lián)功能、生態(tài)體驗(yàn)等等，想要讓一步智能汽車(chē)變成真正的智能汽車(chē)終端，就要構(gòu)建全新的智能汽車(chē)生態(tài)?！?而目前華為通過(guò)鴻蒙OS系統(tǒng)、激光雷達(dá)和車(chē)載智慧屏等軟硬件產(chǎn)品布局，已經(jīng)徹底地為智能汽車(chē)生態(tài)鋪平了道路，所以華為也是全力押寶智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，畢竟這是一個(gè)全新的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，足以彌補(bǔ)華為手機(jī)業(yè)務(wù)方面的損失。

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