芯片短缺拖累全球汽車生產(chǎn)。美國汽車制造商通用汽車公司近日表示，全球半導(dǎo)體芯片短缺可能令其2021年利潤縮水多至20億美元。公司董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉說，通用正在調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，努力找到更多芯片。

　　通用本月3日宣布其位于北美的三家工廠因芯片短缺停產(chǎn)一周，后于9日延長停產(chǎn)計(jì)劃。

　　福特汽車公司本月4日宣布，由于芯片短缺，將減產(chǎn)暢銷車型F-150型客貨兩用車，預(yù)計(jì)一季度各類車型減產(chǎn)多至20%。另外，豐田汽車公司和本田汽車公司也從今年年初開始減少美國工廠產(chǎn)量，以應(yīng)對芯片短缺。

　　美國半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)成員11日聯(lián)名致信總統(tǒng)約瑟夫·拜登，呼吁將為半導(dǎo)體制造和研發(fā)提供“大量資金”列入政府經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，并提議以補(bǔ)貼或稅收減免方式提供這類資金。信中說，美國半導(dǎo)體制造業(yè)的全球市場份額已從1990年的37%降至如今的12%。

　　就芯片短缺原因，業(yè)內(nèi)人士分析，多家車企去年初因新冠疫情降低產(chǎn)量，但市場需求反彈超過預(yù)期，車企和電子用品生產(chǎn)商只能爭搶有限的芯片資源。另外，疫情期間，筆記本電腦等電子產(chǎn)品需求激增，加劇芯片短缺并推高價(jià)格。

　　對此，據(jù)行業(yè)人士預(yù)計(jì)，特定行業(yè)的需求將支撐半導(dǎo)體行業(yè)增長，目前看來，5G、汽車、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)電子和物聯(lián)網(wǎng)等一系列應(yīng)用都將有望為其提供支撐。據(jù)了解，ASML生產(chǎn)極紫外光刻機(jī)，其用于繪制頂級計(jì)算機(jī)芯片的微小電路，其每臺(tái)的成本高達(dá)2億歐元并被主流芯片制造商使用。

　　在ASML一月份發(fā)布的2020年Q4收益報(bào)告中，該公司上一代機(jī)器的訂單異常強(qiáng)勁，這一數(shù)據(jù)讓分析師們感到意外，不過，最新一代機(jī)器仍占其銷售的最大份額。上一代機(jī)器訂單強(qiáng)勁，在一定程度上反映了某些行業(yè)對不那么復(fù)雜芯片的需求。

　　在過去十年時(shí)間里，ASML已經(jīng)發(fā)展成為歐洲最大的工業(yè)科技公司，他們的市值已經(jīng)接近2000億歐元?，F(xiàn)階段，該公司為Intel、三星電子和臺(tái)積電等大型芯片制造商提供設(shè)備。

（文章來源：與非網(wǎng)）

(責(zé)任編輯：younannan)