從最開(kāi)宣布威旺品牌并入昌河汽車，到如今合并北汽新能源和紳寶品牌。北汽正在進(jìn)行一系列瘦身運(yùn)動(dòng)，以尋求更強(qiáng)的生存能力。

日前，有消息稱，北汽集團(tuán)正在謀劃北汽新能源與北京汽車合并，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成。而北京汽車自主燃油領(lǐng)域的支柱就是紳寶品牌。此舉或可理解為北汽紳寶品牌并入北汽新能源，那么是否意味著紳寶品牌會(huì)就此消失呢？

結(jié)合此前北汽集團(tuán)一系列的事件來(lái)看，這種可能性極大。近年來(lái)，北汽自主正在進(jìn)行一系列戰(zhàn)略調(diào)整。

2017年，北汽集團(tuán)宣布將威旺品牌并入昌河汽車可以看作北汽自主調(diào)整的開(kāi)端；隨后，北汽自主宣布獨(dú)立“北京”牌越野汽車，希望它能得到更好的發(fā)展。

再后來(lái)，有消息稱吉利或?qū)⑷牍杀逼瘓F(tuán)，這一說(shuō)法被雙方否認(rèn)，但彼時(shí)關(guān)于北汽自主的討論已經(jīng)不絕于耳。在此背景下，北汽集團(tuán)在2018年啟動(dòng)了紳寶品牌并入北汽新能源的規(guī)劃。

在此之前，它已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備，提出了詳細(xì)的規(guī)劃部署。按照規(guī)劃，北汽研究總院將以“3+3+N”的組織架構(gòu)整合現(xiàn)有研發(fā)力量。第一個(gè)“3”為三個(gè)工程院，即新技術(shù)研究院、越野車研究院以及動(dòng)力總成研究院。第二個(gè)“3”則是涵蓋造型中心、試驗(yàn)驗(yàn)證中心以及商品中心的三個(gè)中心?！癗”代表N個(gè)直接隸屬于研究總院的職能部門。

去年9月，北汽股份總裁陳宏良就曾透露，北汽集團(tuán)正在考慮建立“北汽新能源聯(lián)合艦隊(duì)”，將電車、混動(dòng)、油車力量整合，聚集發(fā)力，北汽股份紳寶、北汽新能源兩家公司逐步開(kāi)放銷售授權(quán)，此言無(wú)疑是在給紳寶并入北汽新能源鋪墊，集團(tuán)將以北汽新能源為軸心重新擴(kuò)大基盤。

去年，由于生存狀況堪憂，北汽集團(tuán)旗下子公司北汽福田的寶沃汽車被迫出售給神州優(yōu)車，斷臂求存。時(shí)至今日，北汽紳寶并入北汽新能源幾乎是板上釘釘，就差官方一紙公告。

北汽自主品牌現(xiàn)在擁有北汽新能源、北汽昌河（包含威旺）、北京汽車（紳寶品牌、北京越野品牌）三大板塊。在其現(xiàn)有的板塊架構(gòu)中，只有北汽新能源的發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定。

不久前北汽集團(tuán)公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷售15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.6%，在純電市場(chǎng)銷量連續(xù)第六年保持領(lǐng)先?！氨本迸圃揭败囦N量突破4.3萬(wàn)輛。然而關(guān)于北汽紳寶的銷量數(shù)據(jù)卻只字未提。

搜狐汽車大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年紳寶品牌銷售11.41萬(wàn)輛，同比下跌4.63%。即便新能源發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但現(xiàn)階段，新能源車型銷量依然不及燃油車銷量的零頭。但北汽自主的北汽新能源板塊卻大于燃油車板塊的北汽越野和北汽紳寶雙品牌。恰逢戰(zhàn)略調(diào)整的需要，北汽開(kāi)始對(duì)紳寶品牌“動(dòng)刀”，將其與北汽新能源進(jìn)行整合重組。

北汽自主品牌整合的第一步就是梳理營(yíng)銷體系。據(jù)了解，截止2018年底，北汽新能源累計(jì)共有503家經(jīng)銷商，其中2018年就新建了223家，覆蓋全國(guó)179個(gè)地級(jí)城市和194個(gè)縣級(jí)城市；截止2017年底，北汽紳寶共有一級(jí)授權(quán)經(jīng)銷店420家，認(rèn)證二級(jí)授權(quán)經(jīng)銷店超過(guò)1100家。如果將紳寶的銷售網(wǎng)絡(luò)完全納入北汽新能源體系，對(duì)于如今勢(shì)頭正旺的北汽新能源來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是如虎添翼。而紳寶在獲得新鮮血液之后也將具備更強(qiáng)的生命力。

到此，我們不妨來(lái)推測(cè)北汽將紳寶并入北汽新能源的目的：通過(guò)北汽新能源盤活紳寶品牌；集中火力發(fā)展北汽新能源。

按照計(jì)劃，北汽自主將在2025年之前，實(shí)現(xiàn)旗下車型的全部電動(dòng)化，如此，紳寶品牌也會(huì)完成動(dòng)力總成由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)向三電系統(tǒng)切換。

只是，紳寶品牌是否會(huì)就此消失呢？

盡管北汽新能源目前發(fā)展勢(shì)頭良好，但旗下車型主攻難度系數(shù)角度的低端車型領(lǐng)域，銷量雖高利潤(rùn)卻沒(méi)有保障。在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大趨勢(shì)下，北汽新能源推出了高端品牌ARCFOX品牌，目前還在孵化中。它并沒(méi)有太高的品牌溢價(jià)能力和消費(fèi)口碑給紳寶背書。北汽新能源的品牌效應(yīng)無(wú)法向紳寶品牌迭代。紳寶希望通過(guò)北汽新能源“”借力打力”的可能性不大，為了提高生存能力，將紳寶品牌取締，納入北汽新能源體系或是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不知北汽方面會(huì)作何考量。

以北汽集團(tuán)的規(guī)劃部署來(lái)看，北汽顯然會(huì)以北汽新能源為中心，整合全部資源，奮力向新能源大躍進(jìn)。

未來(lái)，北汽自主或以新能源業(yè)務(wù)為軸心，輻射旗下其余板塊。

北汽新能源的三步走戰(zhàn)略。第一步，以藍(lán)谷研發(fā)基地為中心，展開(kāi)5國(guó)7地研發(fā)布局，保證基礎(chǔ)設(shè)施；第二步，將北汽新能源獨(dú)立上市，獲得資本市場(chǎng)支持；第三步，進(jìn)行內(nèi)部資源整合，形成以北汽新能源為軸心的發(fā)展體系，在2025年之前全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

如此看來(lái)，紳寶品牌大概率會(huì)就此消失，然而，關(guān)于北汽孤注一擲，破釜沉舟的故事才剛剛開(kāi)始。