汽車市場

車企銷量前五位的德系，美系各占兩位，日系占一位。其中德系全是大眾系，以單一品牌奪得二，三位。美系全是通用系，旗下有別克，雪佛蘭，凱迪拉克，五菱，寶駿這些品牌。

從品牌競爭力來看，雖然上汽大眾以微弱差距在11月份銷量上低于上汽通用。但作為一個(gè)單一品牌，上汽大眾的銷量競爭力不可小覷，在國內(nèi)市場中有著壓倒性的優(yōu)勢。

其中上汽通用五菱的寶駿品牌表現(xiàn)不錯(cuò)，寶駿作為銷量主力，持續(xù)保持了高速增長。寶駿品牌11月銷量91438輛，同比增長35.8%，1-11月寶駿品牌累計(jì)銷量65.93萬輛，同比增長57.4%。神車”五菱宏光“在這個(gè)月賣出了68025輛，但是被一輛更神的車給比下去了，那就是長城哈弗H6。

11月份長城汽車共銷售12.9萬輛，同比增長43.4%。哈弗SUV銷售11.7萬輛，同比增長達(dá)58.6%。哈弗H6月銷首次突破7萬，同比增長74%，再次刷新SUV月銷紀(jì)錄；本年累計(jì)銷量50萬輛，同比增長51%，一路狂飆的銷量數(shù)據(jù)讓其他SUV車型望塵莫及。

在其它自主品牌中，長安將以較大優(yōu)勢奪冠，長城緊隨其后。吉利雖然月銷已和長安、長城處于同一級別，但吉利主要是下半年來增幅巨大，累計(jì)銷量還是差距較大的。不過吉利在2016年下半年發(fā)力相當(dāng)明顯，在吉利寶雞工廠投產(chǎn)后，博越的銷量有望得到大幅度提升。車哥們預(yù)計(jì)在2017年時(shí)，吉利將會保持比較穩(wěn)定的增長，不會像今年下半年這樣銷量大幅度攀升。

看完了車企11月份銷量前十位，我們不妨再來看看倒數(shù)十名，他們分別是：

   排名                                            11月份銷量

倒數(shù)第10：開瑞汽車                    2624輛

倒數(shù)第9：上汽大通                      2180輛

倒數(shù)第8：鄭州日產(chǎn)                      2101輛

倒數(shù)第7：福建戴姆勒                  1278輛

倒數(shù)第6：長安標(biāo)致雪鐵龍           1255輛

倒數(shù)第5：北京汽車制造廠           1093輛

倒數(shù)第4：永源汽車                       679輛

倒數(shù)第3：福田汽車                       672輛

倒數(shù)第2：福建啟騰                       273輛

倒數(shù)第1：比亞迪戴姆勒                221輛

同是日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)11月份賣出了2101輛，不夠東風(fēng)日產(chǎn)的零頭。這跟鄭州日產(chǎn)主產(chǎn)工具車有關(guān)，鄭州日產(chǎn)在售的只有4款車型，除了帕拉丁大家可能熟悉店外，其余的知名度很小。沒有一款純粹的家用車型，這可能跟企業(yè)戰(zhàn)略有關(guān)。

而大家看到長安標(biāo)致雪鐵龍的11月份的銷量只有1255輛可能感到很奇怪，法系車再不濟(jì)也不會是這個(gè)成績呀？其實(shí)長安標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)的僅是雪鐵龍旗下高端子品牌”DS“系列的國產(chǎn)產(chǎn)品，分別是DS 4S，DS 5SL，DS 5，DS 6，不過這一千多的銷量確實(shí)有些不忍直視。

另外，排在倒數(shù)第5的北京汽車制造廠并不是北京汽車。北汽制造旗下沒有一款轎車，全部為越野車和SUV，另有一款皮卡。其主要賣得還是情懷，如北京212和戰(zhàn)旗就由北汽制造生產(chǎn)，這兩個(gè)車型雖然老舊，但是依舊有不少的粉絲群體。所以北汽制造存在的意義就僅限于此了。

其中福建戴姆勒又稱福建奔馳，主要生產(chǎn)銷售商務(wù)類的MPV車型，福田汽車主要生產(chǎn)輕客，上汽大通各有MPV，輕客，皮卡一款。這三位銷售量不多不奇怪，畢竟也是生產(chǎn)工具車為主的。

比亞迪戴姆勒即騰勢汽車，僅有一款電動車型。至于永源汽車和福建啟騰是個(gè)什么車企，車哥們也不知道....