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說(shuō)起跑車(chē)，似乎一直都是少數(shù)人的玩物。好在在這個(gè)世界上也有幾款“平民跑車(chē)”，比如福特Mustang、豐田86、日產(chǎn)GT-R、斯巴魯BRZ等等，他們不僅有著個(gè)性炫酷的造型，而且性能也可以滿足愛(ài)好者的需求。其中福特Mustang更是憑借著獨(dú)具美系肌肉車(chē)的特色成為全球最暢銷(xiāo)的平民跑車(chē)。Mustang從誕生以來(lái)一直都只有跑車(chē)，沒(méi)有出過(guò)其他車(chē)型。不過(guò)，就在今日（11月18日），福特汽車(chē)發(fā)布了旗下Mustang品牌的首款純電動(dòng)SUV—— Mustang Mach-E。與此前國(guó)內(nèi)上市的油改電車(chē)型福特領(lǐng)界EV不同，這一車(chē)型是福特品牌真正意義上的第一款純電動(dòng)SUV。而下面就讓我們來(lái)看看，這款“電動(dòng)版野馬”究竟有何不同？WLTP續(xù)航里程為600公里，百公里加速4秒內(nèi)據(jù)了解，Mustang Mach-E根據(jù)搭載電池不同分為標(biāo)準(zhǔn)版（75.7kWh電池組）和長(zhǎng)續(xù)航版本（98.8kWh電池組），并且均可選擇由永磁電機(jī)提供動(dòng)力的后輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)方式。其中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版Mach-E EPA續(xù)航里程約480公里，WLTP續(xù)航里程可達(dá)600公里。長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版Mach-E版本可輸出332馬力的最大功率和565N·m的峰值扭矩。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航全驅(qū)版本Mach-E 0到96km/h加速時(shí)間快過(guò)基礎(chǔ)版保時(shí)捷Macan。除此之外，福特汽車(chē)還將提供兩款高性能特別版Mach-E——GT版本，該版本能在4秒之內(nèi)完成0至96公里/小時(shí)加速，比保時(shí)捷Macan Turbo更快。而GT高性能版則更進(jìn)一步，能在約3.5秒完成同樣加速，與保時(shí)捷911 GTS處于同一水平。這兩款高性能版本的電驅(qū)系統(tǒng)均能夠輸出約342kW（約合459馬力）的最大功率與830N·m的峰值扭矩。充電效率方面，配合福特的快充樁，Mustang Mach-E快充功率最高可達(dá)150kW，可在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充超過(guò)47英里（約合76公里）的EPA續(xù)航里程。車(chē)聯(lián)網(wǎng)：搭載福特最新一代SYNC系統(tǒng)智能化方面，Mustang Mach-E搭載了福特新一代的SYNC 4信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持OTA在線升級(jí)和無(wú)線CarPlay。根據(jù)福特的說(shuō)法：“新一代SYNC系統(tǒng)的15.5英寸屏幕和簡(jiǎn)潔交互界面不再需要復(fù)雜的控制菜單，令每個(gè)智能手機(jī)用戶都能使用點(diǎn)按、滑動(dòng)和兩指縮放等熟悉的方式。”因此在系統(tǒng)的交互邏輯方面，會(huì)跟智能手機(jī)平板都差不多。除此之外，新的SYNC系統(tǒng)能夠支持自然語(yǔ)音交互，采用“OK，F(xiàn)ord”即可激活交互，從而便可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航，聽(tīng)音樂(lè)等等功能。電駒小編認(rèn)為這套系統(tǒng)未來(lái)或許并不會(huì)在國(guó)內(nèi)使用，而會(huì)采用與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SYNC+系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由百度提供人工智能與語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別及互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的軟件，福特則提供建立在云端的全新車(chē)載OS平臺(tái)，本土化上做的更好。比如通過(guò)SYNC+與百度生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的智能家居設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)，可以通過(guò)語(yǔ)音控制家庭的電飯鍋，空調(diào)，以及掃地機(jī)器人等智能家居。同時(shí)，百度地圖以及百度AI智能語(yǔ)音等功能顯然都比原生態(tài)系統(tǒng)更加好用。值得注意的是，在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，福特并沒(méi)有提及Mustang Mach-E的自動(dòng)駕駛功能。但是考慮到福特?？怂惯@種緊湊級(jí)車(chē)型都配備了福特最新的Co-Pilot360智能駕駛副系統(tǒng)，所以作為定位更高的純電動(dòng)車(chē)型，Mustang Mach-E自然會(huì)有更豐富的智能駕駛輔助科技。從發(fā)布的官圖來(lái)看，這款由肌肉跑車(chē)升級(jí)而來(lái)的純電轎跑SUV造型十分獨(dú)特，既保留以了Mustang的基本外觀元素，又融入了SUV應(yīng)有的底盤(pán)高度個(gè)車(chē)身造型。車(chē)頭巨大的梯形進(jìn)氣格柵依舊存在，前包圍也是滿滿的Mustang味道。不過(guò)從圖片中可以看到，Mustang Mach-E的前臉將會(huì)采用封閉式設(shè)計(jì)，沒(méi)有了進(jìn)氣隔扇，雖然科技感有所提升，但是缺少了應(yīng)有的犀利和霸氣。好在，經(jīng)典的三道杠的LED燈設(shè)計(jì)依舊得到保留。因?yàn)樾萝?chē)采用了類似轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以整體車(chē)身比較低矮，側(cè)面腰線十分硬朗，極具力量感，輪眉及側(cè)裙采用了黑色防刮塑料材質(zhì)，搭配后窗上方的黑色擾流板，進(jìn)一步提升跨界氣息，搭配大尺寸運(yùn)動(dòng)輪圈，整體依然保留著濃厚的跑車(chē)基因。來(lái)到尾部，相比前臉設(shè)計(jì)會(huì)更加簡(jiǎn)潔一些。尾燈采用了Mustang經(jīng)典的三豎條造型，辨識(shí)度非常高。GT字樣也許會(huì)得到沿用，成為高性能車(chē)型的標(biāo)識(shí)，就像你在保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan上，依舊能看到“Turbo”字樣一樣。整體來(lái)說(shuō)，Mustang Mach-E的整個(gè)設(shè)計(jì)充滿了“美式風(fēng)味”，相信會(huì)受到不少消費(fèi)者的追捧。內(nèi)飾：搭載15.5英寸超大中控屏+全液晶儀表盤(pán)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，可以看到完全顛覆性的新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面簡(jiǎn)約到極致，搭載了一塊15.5英寸的超級(jí)大屏幕，而且是懸浮樣式，再加上駕駛員前方的同樣全液晶儀表盤(pán)，整車(chē)的內(nèi)飾比特斯拉還科幻。配置方面，從曝光的途中可以看到，新車(chē)將搭載全景天窗，無(wú)限充電等功能。此外，該車(chē)在音響方面使用了B&O品牌，會(huì)融入到中控臺(tái)上，設(shè)計(jì)非常符合B&O這個(gè)品牌的整體風(fēng)格。價(jià)格：起售價(jià)30.76萬(wàn)元起從網(wǎng)上了解，Mustang Mach-E將擁有5個(gè)不同配置，分別為首發(fā)限量版“FIRST EDITION”，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航全時(shí)驅(qū)動(dòng)版本，GT版本以及高性能GT版本，價(jià)格區(qū)間在43895美元-60500美元（約合人民幣30.76萬(wàn)元-42.40萬(wàn)元），美聯(lián)邦地區(qū)可享受7500美元稅收抵免。其中“FIRST EDITION”為首批限量發(fā)售車(chē)型，售價(jià)為59900美元（約4240萬(wàn)元人民幣），主要特點(diǎn)是擁有特殊的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括限量的Grabber Blue Metallic車(chē)身顏色，以及獨(dú)特的內(nèi)飾對(duì)比色縫線、First Edition襯板，拉絲鋁制踏板和紅色制動(dòng)卡鉗。據(jù)悉，首發(fā)紀(jì)念版將在2020年底開(kāi)始交付，而GT版本將會(huì)在2021年交付。同年，Mustang Mach-E將會(huì)被引入中國(guó)市場(chǎng)。Mustang Mach-E為時(shí)代潮流而生在如今的汽車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)的電動(dòng)化已經(jīng)成為了當(dāng)下眾多車(chē)企必須要面對(duì)的問(wèn)題。對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，Mustang Mach-E的推出既順應(yīng)了世界新能源發(fā)展的大趨勢(shì)。在電駒小編看來(lái)，福特打造Mustang Mach-E顯然是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。一方面因?yàn)槭鞘卓钊蛐再|(zhì)的純電車(chē)型，所以福特選擇了全球最大的兩個(gè)市場(chǎng)——中國(guó)和北美都喜愛(ài)的SUV車(chē)型。另一方面，新車(chē)想要迅速的打開(kāi)市場(chǎng)，必須找一個(gè)有影響力的“IP”。可是阿斯頓·馬丁早已被福特賣(mài)掉，而林肯品牌又偏商務(wù)風(fēng)，存在一定局限性，所以Mustang就成了最好的選擇。可見(jiàn)，百年福特在尋求電動(dòng)化發(fā)展的道路上可謂是用心良苦。為了加速新能源的布局，福特在2017年正式建立了純電動(dòng)車(chē)型的團(tuán)隊(duì)，稱之為T(mén)eam Edison，位于福特美國(guó)底特律Corktown。雖然時(shí)間上似乎已經(jīng)有點(diǎn)晚了，但動(dòng)作并不小。據(jù)悉，福特已經(jīng)宣布在全球增加110億美元的投入，用于2022年之前在全球推出包括16款純電動(dòng)車(chē)型和24款其他電動(dòng)化產(chǎn)品。另外，福特還將進(jìn)一步推動(dòng)公共充電設(shè)施的建設(shè)，Team Edison同時(shí)還希望在新車(chē)推出之前研究出一種移動(dòng)充電解決方案，很有可能采用新型的感應(yīng)式充電的方式。為了達(dá)到這一目標(biāo)，在2017年的時(shí)候，福特便宣布將會(huì)擴(kuò)建位于美國(guó)密歇根州Flat Rock的工廠，用于生產(chǎn)一款油電混合自動(dòng)駕駛車(chē)輛和一款純電動(dòng)SUV。而Mustang Mach-E將會(huì)在位于墨西哥Cuautitlan的工廠進(jìn)行投產(chǎn)，并不在美國(guó)本土。所以，這意味著福特在北美將擁有Flat Rock、Cuautitlan兩個(gè)用于生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)車(chē)型的工廠。不僅如此，在今年1月份，福特宣布與大眾結(jié)成聯(lián)盟，“借用”大眾的純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)MEB平臺(tái)打造純電動(dòng)SUV與皮卡。可以看到，從布局純電動(dòng)車(chē)型，到推動(dòng)基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)，以及建立工廠，與大眾尋求合作，福特的電動(dòng)化戰(zhàn)略正在有條不紊的進(jìn)行。對(duì)于福特而言，Mustang Mach-E只是一個(gè)開(kāi)始，接下來(lái)還有更多的純電動(dòng)福特汽車(chē)出現(xiàn)。那么，作為特斯拉的鄰居，在耳濡目染之下，這家“百年老店”到底能夠給出怎樣的產(chǎn)品呢？讓我們拭目以待吧！
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