圖-95使用的發(fā)動(dòng)機(jī)很落后嗎？

作為俄羅斯三位一體的空軍主力轟炸機(jī)，圖-95算是最老的一款，也是看起來(lái)最落伍的一款機(jī)型，居然還是螺旋槳驅(qū)動(dòng)的，因此被很多軍友所詬病。

事實(shí)上該機(jī)的歷史確實(shí)悠久，1951年就開(kāi)始研制，1954年實(shí)現(xiàn)首飛，1956年就開(kāi)始交付俄空軍，基本型生產(chǎn)了300多架，除了遠(yuǎn)程轟炸機(jī)之外還被用于執(zhí)行電子偵察、照相、海上巡邏和通訊中繼等任務(wù)。到了1980年代中期，該機(jī)又出了改型圖-95MS和圖-142M3海上反潛機(jī)現(xiàn)在還有大約150架仍在服役。

這款服役了近七十年的老兵最大的強(qiáng)項(xiàng)就是其超強(qiáng)的航程，高達(dá)1.6萬(wàn)公里的續(xù)航力保證了可以跨越洲際對(duì)美國(guó)本土發(fā)動(dòng)非常規(guī)打擊。而該機(jī)之所以能夠擁有如此出色的航程全都仰仗那機(jī)翼下掛載的4臺(tái)庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局的NK-12槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖-95最與眾不同的就是它使用了螺旋槳作動(dòng)力，這也是它和當(dāng)今世界的幾款主力機(jī)型最大的區(qū)別。當(dāng)時(shí)俄國(guó)空軍對(duì)它的要求很簡(jiǎn)單，這款新型的轟炸機(jī)必須在不落地加油的情況下具備8000公里以上的航程，而且必須保證能攜帶至少11噸的武器裝備攻擊敵方本土。

為了滿(mǎn)足這樣的條件，圖波列夫設(shè)計(jì)局選擇了安裝具有8片槳葉的庫(kù)茲涅佐夫NK-12MB對(duì)轉(zhuǎn)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，別看該機(jī)型的單位重量只有3500千克，但其動(dòng)力性能極佳，單臺(tái)輸出功率高達(dá)11044千瓦，推力11.77千牛，耗油量卻不大，只有0.326千克/千瓦小時(shí)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各自驅(qū)動(dòng)兩具直徑達(dá)5.6米的AB-60H四葉可調(diào)螺距對(duì)轉(zhuǎn)螺旋槳，轉(zhuǎn)速高達(dá)36000轉(zhuǎn)/分鐘。

事實(shí)上這款發(fā)動(dòng)機(jī)的好處很多，不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)大而已，在油耗上與維修保養(yǎng)上也比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單，耐用度也提高了許多，最關(guān)鍵的是保證了圖-95遠(yuǎn)程轟炸機(jī)可以輕松實(shí)現(xiàn)跨洲際轟炸。

在很多網(wǎng)絡(luò)上都把圖-95配套的NK-12發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)之為渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這樣的看法更多的是來(lái)源于美國(guó)人對(duì)它的誤解，也是錯(cuò)誤的，實(shí)際上圖-95配套的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是一款比較原始的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么這么說(shuō)呢，主要還是要看它的各項(xiàng)參數(shù)。

從原理來(lái)看，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口燃?xì)庖材墚a(chǎn)生一定的推力，不過(guò)經(jīng)過(guò)幾級(jí)動(dòng)力渦輪做功之后的推力已經(jīng)不大了，大概在10％左右吧。但這臺(tái)庫(kù)茲涅佐夫設(shè)計(jì)局的NK-12有些不同，它的那副對(duì)準(zhǔn)螺旋槳本身產(chǎn)生的推力并不大，只占了整機(jī)的三分之一左右，絕大部分推力都來(lái)自核心的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。螺旋槳似乎起到了類(lèi)似渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的外涵道風(fēng)扇的作用，因此其實(shí)質(zhì)應(yīng)該是一臺(tái)設(shè)計(jì)比較原始的槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是圖-95這樣的螺旋槳飛機(jī)居然可以飛出915公里的驚人時(shí)速的原因。

至于網(wǎng)絡(luò)上有人說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在高速飛行狀態(tài)下螺旋槳退出運(yùn)行，進(jìn)入順槳狀態(tài)，說(shuō)這樣的話(huà)純屬胡扯，且不說(shuō)螺旋槳在高速飛行時(shí)順槳會(huì)帶來(lái)多大的阻力，就算從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，螺旋槳順槳意味著發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)空中停車(chē)，要不然動(dòng)力渦輪怎么辦，難道想要飛車(chē)?

槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種十分節(jié)能高效的航空動(dòng)力，和普通的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它沒(méi)有外涵道，因此具備螺旋槳低空低速推力大，起飛滑跑距離短，油耗低的優(yōu)勢(shì)，又有噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的高空高速性能，其綜合水平超過(guò)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)又比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)要省油，燃料利用率極高，其熱效率達(dá)到了38%，由此可見(jiàn)當(dāng)年蘇俄在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上還是相當(dāng)有實(shí)力的。