不知不覺，春節(jié)已經(jīng)進入了最后的倒計時，大家在今年的目標都實現(xiàn)了嗎？比如說買上一輛愛車，過年開回家，讓父老鄉(xiāng)親們看看自己在外打拼的碩果。這時候，如果你離家遠的話，那么開上一輛硬派SUV回家，是不是更加輕松呢？今天我們就為大家推薦四款硬派SUV，它們都有著不錯的越野能力，同時在駕駛的舒適性和科技配置上又能滿足日常的市區(qū)代步。

　　推薦車型：哈弗H9

　　指導價格：20.98-27.28萬

　　亮點：比肩D級豪華轎車的NVH性能表現(xiàn)

　　要問2020年度最能打的中大型SUV，那么哈弗H9肯定占有一席之地。在2020年，哈弗H9以超過2萬輛的年銷量，奪得2020年中國品牌越野SUV銷量第一，還榮膺2020年度中國品牌保值率NO.1。在銷量穩(wěn)步增長的同時，又獲得如此殊榮，足見哈弗H9的旗艦實力。

　　外觀方面，哈弗H9延續(xù)了家族式的設計風格，相比老款車型整體看上去更加精神，更像是個有條的肌肉男。H9保持了開眼角大燈搭配橫條進氣格柵，左右兩底角為鹵素光源的霧燈。既然是硬派SUV自然少不了硬漢元素，哈弗H9進氣格柵輪廓由粗壯的鍍鉻條裝飾，中間的兩條平直線條簡潔大氣。HAVAL哈弗Logo為黑底造型設計，車標下方則是車輛前置攝像頭。

　　尾部方面，哈弗H9車尾造型較為中規(guī)中矩，相比現(xiàn)款幾乎沒有變化，尾門采用側開方式。車尾示寬燈與剎車燈均為LED光源，亮度足夠且點亮速度很快，轉向燈與倒車燈則為鹵素光源。

　　車身側面，哈弗H9側面腰線貫穿前后門把手一直延伸至尾燈，簡單的線條卻有著魁梧的身材，作為哈弗的旗艦車型，H9展現(xiàn)了它結實的大塊頭。值得一提的是，哈弗H9車身較高，側面配有電動踏板，開門時踏板自動伸出，方便乘客上下車。

　　內飾方面，哈弗H9整體風格較為保守，木紋飾板的應用使得中控臺豪華感有所提升。哈弗H9方向盤采用哈弗經(jīng)典的四輻造型設計，左右兩側的多功能按鍵由銀色飾板點綴。方向盤為打孔設計，并使用真皮包裹，粗細適中握感非常好。哈弗H9中控臺布局非常規(guī)矩，由上至下分別為越野數(shù)據(jù)顯示、中控液晶觸控屏、多媒體控制區(qū)、空調控制區(qū)以及ESP與發(fā)動機啟停等控制區(qū)。

　　配置方面，哈弗H9采用全液晶儀表，科技感更強，左右兩側為水溫表與油表，中間集中顯示發(fā)動機轉速以及車輛時速，儀表新增多媒體播放、藍牙電話、導航信息顯示與中控HUT雙屏互動功能，駕駛員可更直觀的獲取車輛信息。此外，哈弗H9搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　空間方面，得益于寬體車身，哈弗H9的前排座椅尺寸寬大，椅背的高度較高，對背部的支撐很到位。第二排座椅支持前后移動和靠背角度調節(jié)，而且調節(jié)范圍比較大，既可以向后半躺也可以直立而坐，能夠滿足不同乘客的需求，同時也可以為第三排乘客騰出更多的腿部空間。

　　坐進車內，啟動發(fā)動機后，哈弗H9給人印象最深的地方就是隔音，它的隔音效果完全對得起哈佛旗艦SUV的定位，即便行駛在公路上它的隔音效果也依然出色。哈弗H9作為越野SUV中的標桿車型，率先在同級別沒有考慮到NVH的情況下對這一部分進行強化，提升整車高級度。

　　動力上，哈弗H9采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，不僅油門介入快，而且低扭下動力更強勁。與之匹配的采埃孚8AT變速器換擋邏輯清晰、響應速度快，還更加節(jié)油。這樣一套與時俱進的組合，十分符合當代人對動力的追求。

　　哈弗H9采用博格華納雙速TOD智能四驅系統(tǒng)，堪稱市面上越野能力最強的適時四驅。這套四驅系統(tǒng)在使用上非常便捷且響應迅速，駕駛者通過全地形按鈕及旁邊的按鍵可以實現(xiàn)AUTO、ECO、4L、運動、沙地、雪地和泥地七個駕駛模式的切換。其中，4L低速四驅模式下，扭矩可放大2.48倍，車輛的拖拽、脫困能力更強。同時，哈弗H9還配置了CCO低速越野巡航、坦克轉彎、三把鎖。其以技術配置上的突破，降低越野門檻，讓越野操作變得更簡單，更易于被大眾接受。

　　編輯點評：對于哈弗H9所在的硬派越野SUV細分市場來說，保值率這一指標更是尤為關鍵，而要想保證越野SUV較高的保值率，其產(chǎn)品綜合實力必須要更硬核、更經(jīng)得起考驗。哈弗H9長期以來在產(chǎn)品力上的優(yōu)異表現(xiàn)，加上同級別領先的安全配置以及比肩D級豪華轎車的NVH性能表現(xiàn)，哈佛H9可以說是定義了國產(chǎn)硬核越野產(chǎn)品造車標準。

　　推薦車型：WEY坦克300

　　指導價格：17.58-21.38萬

　　亮點：搭載雙速TOD適時四驅系統(tǒng)

　　坦克300雖然上市沒多久，但總感覺這車的呼聲很高。其原因大概可以分為這兩點，其一在于它是一款純正的硬派越野，有非常齊全的硬派越野裝備，比如非承載式車身、分時四驅系統(tǒng)、全路況駕駛模式和越野蠕行模式等功能。

　　外觀方面，坦克300看起來非常復古，頭型部分更搶眼的是黑乎乎的進氣格柵，橫豎豎橫豎，再加上發(fā)動機艙蓋的縫線也很平直，燈組也很圓潤，但我們會發(fā)現(xiàn)，圓形燈組中間有一個出圈造型，很時髦。

　　坦克300的尾部設計也在盡量凸顯其硬派越野的特性，比如外掛備胎，類似于牧馬人，但總體上看，尾燈是一個方的形狀，而且都是圓角的設計，有很多曲面，從細節(jié)上來說，它不是簡單的復古車，而是現(xiàn)代車。

　　再看車身側面，坦克300的身形相當有氣勢，方正的造型與粗大的輪眉搭配出了一副硬派SUV的既視感，而車身線條也是以直線為主，前后大輪轂造型也是非常有霸氣。

　　內飾方面，坦克300的內飾設計和功能配置水準相當高。整個內飾既顯得硬派又不失科技感。三幅式方向盤的條幅非常粗壯，感官上就給人很“硬”的感覺，但因為方向盤包裹材料舒適，所以它的握感也比較舒服，副駕前方手套箱部位的扶手是硬派越野的標配。雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏不僅帶有更強的科技感，車聯(lián)網(wǎng)功能十分豐富，這是WEY品牌車型的強項之一，從VV6、VV7等車型延伸到坦克300上。

　　配置方面，坦克300還搭載了大量的高端科技裝備，比如12.3英寸的液晶儀表，顯示清晰；Infinity音響，音質細膩純正；外后視鏡照地燈，極具身份、個性；智能雨刮，根據(jù)雨量、車速自動調整刮水頻率。 真皮座椅，軟硬適中，讓后排乘員也能夠完全放松。而且WEY坦克300作為一款越野SUV，其碰撞標準也達到了五星認可，安全表現(xiàn)更是遠超很多同級競品車型。 。 其安全配置包括有車道偏離預警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、車道居中保持（LCK）、交通擁堵輔助（TJA）、智能巡航輔助（ICA）等配置，豐富的安全配置也讓大家的出行更加的安全、安心。

　　空間方面，坦克300的長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距為2750mm，新車是一款緊湊型的SUV，我們可以看到它的后排的空間表現(xiàn)還不錯，后備箱的空間表現(xiàn)也還可以，對于家用以及越野來說都可以滿足需求。

　　動力上，坦克300搭載2.0T直噴增壓發(fā)動機，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m。傳動方面，坦克300搭載采埃孚的8AT變速箱，換擋平順度上表現(xiàn)的非常出色。

　　此外，作為一臺硬派越野車，坦克300不僅使用了經(jīng)典的非承載車身，而且還采用了前雙叉臂獨立懸掛后整體橋非獨立懸掛的形式以及還有必不可少的三把鎖，再加上強大的分時四驅系統(tǒng)使得其面對野外復雜地形有了更足的底氣。

　　編輯點評：一般來說，公路行駛舒適性是硬派越野車的弱項。但坦克300在這方面卻做到了相對的平衡，我認為把坦克300非常適合日常使用，可以把它當做一款家用SUV，因為它在乘坐舒適性、行駛靜謐性、豪華感和智能配置方面做的非常到位。而且價格只有20萬元左右，實在是物美價廉。

　　推薦車型：JEEP牧馬人

　　指導價格：42.99-55.99萬

　　亮點搭配智能超級分時四驅系統(tǒng)

　　牧馬人是一款非常經(jīng)典的硬派越野SUV，在Jeep旗下眾多車型中算得上是明星車型，口碑也有、銷量也給力。當然，經(jīng)典也需要不斷革新和升級，2021款牧馬人的到來再次激起了一代越野人對它的癡情和熱愛。

　　外觀方面，21款牧馬人經(jīng)典家族七孔式進氣格柵力量感十足，圓形前大燈與霧燈延續(xù)著Jeep的經(jīng)典，寬大的前保險杠、梯形輪眉、可拆卸車門都傳承著Jeep的復古和狂野。直率的車身線條以外，引擎蓋的開啟方式也是現(xiàn)代汽車絲毫不會使用的鎖扣式設計，這些都是屬于上個世紀的機械元件，但放在牧馬人身上盡顯機械感與復古味道。

　　21款牧馬人尾部又出現(xiàn)了十分規(guī)整線條的造型，十分硬朗健碩，結合全尺寸外掛式備胎、側掀尾門以及呼應前臉的寬大后保杠，又是用無比強硬的屬實為其進行設計收尾。

　　車身側面來看，21款牧馬人腰線方正、車頭車頂線條平直，硬派十足。前保險杠的視覺沖擊力超強，車窗也都是方形設計，相當霸氣。門板上外露的鉸鏈也透露出它的性能不凡。

　　內飾方面，21款牧馬人延續(xù)經(jīng)典的設計，圓形機械儀表盤搭配圓形空調出風口，大氣精致，性能感十足。中控布局是展翼式設計，相當時尚精致，而車身內部的大量軟性材質覆蓋則為這款硬派車型增添了不少質感。21款牧馬人搭載第四代Uconnect雙液晶人機交互系統(tǒng)，液晶儀表盤和中控屏尺寸分別為8.4英寸和7英寸，可適配CarPlay、CarLife等系統(tǒng)，令整車科技感進一步提升。

　　配置方面，21款JEEP牧馬人的配置也進行了升級，不僅內飾使用了全新的皮質材質，而且像座椅加熱，電動座椅調節(jié)，車道偏離提醒，防碰撞預警等配置都一應俱全，而且其內飾的精致感和豪華感也提升了不少，可以說相當給力！

　　空間方面，后排不僅有著很寬敞的腿部空間，同時座椅支撐性也很出色，加上比較長的頭枕，坐上去感覺相當?shù)陌?。另外后排還提供了出風口、杯架等，考慮得挺周全。行李箱采用的是側開門設計，內部空間挺充裕，物品的存放很方便。

　　動力方面，21款牧馬人搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為266馬力，峰值扭矩為400?！っ?，匹配ZF全電子化8速自動變速箱，綜合工況油耗僅為8.9L百公里。

　　此外，該車還搭載智能適時四驅系統(tǒng)，將兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅，四大驅動模式集成于一身，其中新增的智能四驅，可實現(xiàn)難路差路變換強大四驅，常規(guī)道路就省油兩驅的自動無縫切換。

　　編輯點評：牧馬人這款越野車，我想不用多說，大家肯定也知道它的實力是多么的強大，否則的話也不會招來這么多人的喜歡。而經(jīng)過升級之后的21款牧馬人，更有配置，更有情懷，無論是經(jīng)典的方正式造型，還是強勁的動力性能，整體實力依然代表著硬派越野SUV的上層水平。

　　推薦車型：大眾途銳

　　指導價格：59.18-82.18萬

　　亮點：搭載自適應空氣懸架

　　途銳是一款低調不張揚又很有實力的硬派SUV，而大眾作為口碑，品牌影響力俱佳的合資品牌，在國內市場地位非常穩(wěn)固，途銳也非常受消費者歡迎。

　　外觀方面，途銳造型獨特，車頭采用了巨大的熏黑處理的倒梯形進氣格柵，內部嵌入了多條鍍鉻飾條裝飾，表面懸掛了雙“W”車標，兩側LED日間行車燈棱角分明，和下方霸氣熏黑的寬大霧燈組合形成鮮明對比，而且中間貫穿式格柵還增加了銀色鍍鉻，進一步加深了車款的辨識度，也拉伸了車頭的視覺寬度。

　　側面來看，途銳車頂采用了懸浮式設計，同時也有行李架和水滴造型配置，車窗周圍輔以銀色鍍鉻裝飾，擋風玻璃造型和機蓋相互銜接，視覺效果平整大氣。

　　途銳尾部輪廓圓潤飽滿，線條走勢流暢動感，輪轂則采用了21英寸的多幅式鋁合金結構，彰顯了強烈的運動氣息。兩側尾燈和前燈一樣，采用了貫穿式LED設計，中間連接了一條銀色飾條和品牌車標。最重要的是，底部排氣管采用了矩形式雙邊雙出的造型設計。

　　內飾方面，途銳延續(xù)家族式的設計，的中控臺的感覺給人耳目一新。大角度向駕駛員一側傾斜的設計，和冷峻的配色與質感讓它在氣質上也更年輕一些。途銳提供雅靜和新銳兩種不同風格的內飾套件，包含多款座椅以及飾板材質裝飾，配合全液晶儀表盤、觸控顯示屏、電子擋桿等，充分凸顯豪華感和科技感。除此之外，該車還換裝了新樣式觸控多功能方向盤，并采用平面車標設計。

　　配置方面，大眾途銳也帶來了比較豪華的表現(xiàn)，因為它標配的是10個安全氣囊，并且還有氣氛燈、電動全景天窗、電動真皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)、12個丹拿音響等豪華性配置。

　　空間方面，途銳作為5門5座SUV，空間優(yōu)勢還算穩(wěn)定，第二排座椅有前后靠背調節(jié)，也有中央扶手和后排杯架，進一步提升了車內空間的使用率。前后排儲物空間符合該級別的主流水準。并且后排后排座椅支持比例放倒，后備廂空間也不會讓一家人長途旅行時捉襟見肘。

　　動力方面，途銳搭載2.0T發(fā)動機以及3.0T V6發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩分別為370?！っ缀?50?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱，并標配以托森差速器為核心的全時四驅系統(tǒng)。

　　自適應空氣懸掛系統(tǒng)向來是中高級車型的標志性配置，途銳標配的自適應空氣懸掛系統(tǒng)可提供裝載、運動、標準、越野、特殊越野5種不同高度調節(jié)。高速行駛、劇烈駕駛時可以降低底盤高度，提高車身穩(wěn)定性。復雜路況又可以抬高車身保證通過性，途銳的自適應懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況、不同的駕駛習慣來對底盤高低、軟硬進行設定。

　　編輯點評：途銳這款車的整體實力非常強勁，并且它是大眾的一款旗艦型純進口SUV車型，所以整體的產(chǎn)品力可想而知，并且這款車所帶來的市場表現(xiàn)是相當出色的，在國內的汽車市場之中也有著不少的車迷。

　　總結

　　以上推薦的四款車型，其性能非常適合長途跋涉過年開回家，同時，我們可以明顯地感受到，中國汽車品牌獨特的品牌調性漸漸顯露，與此同時，產(chǎn)品力層面也有了大幅的突破，動力技術、底盤技術等等，也逐漸從短板變?yōu)榱肆咙c比肩合資車型和進口車型。