火星殖民、腦機(jī)接口、AI統(tǒng)治人類、為了不塞車在地下挖隧道....
每當(dāng)這位大男孩出場(chǎng)，“匪夷所思”這四個(gè)大字就總伴隨而來(lái)。他就像詹姆斯·巴里筆下“永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的彼得潘”，使用著世界上最為龐大的資金去做最酷的事情。作為新一代年輕人的科技偶像，這位玩世不恭的硅谷鋼鐵俠究竟有著什么魅力呢？近日，《商業(yè)內(nèi)幕》 雜志母公司首席執(zhí)行官D?pfner與新晉世界首富埃隆·馬斯克進(jìn)行了一場(chǎng)深度訪談，其中不僅涉及了近期勢(shì)頭十足的特斯拉，更是揭開了馬斯克對(duì)歷史、財(cái)富、語(yǔ)言、人工智能以及中國(guó)市場(chǎng)的看法。 訪談來(lái)源：《Business Insider》被汽油車集團(tuán)大佬嘲諷 主持人D?pfner談及了一段趣事，2014年的德國(guó)柏林，馬斯克榮獲了歐洲汽車屆頗具影響力的金舵獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)D?pfner就坐在臺(tái)下，旁邊坐的是一位不愿意透露姓名的大型汽車公司CEO。在被問(wèn)到關(guān)于馬斯克對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)時(shí)，這位CEO嗤之以鼻，并表示他的瘋狂想法不可能普及到大眾市場(chǎng)。而且沒(méi)有專業(yè)的工程知識(shí)，他們甚至連車都造不好。 令人意外的是一向懟天懟地的馬斯克沒(méi)有太多的得意洋洋，反而只是給出了一句平淡的大道理。“自滿從不是明智之舉?！?/section>事實(shí)貌似確實(shí)如此，“瘋狂”的特斯拉市值如今達(dá)到5360億美元，是大眾，戴姆勒（奔馳母公司）和寶馬的總和的2.5倍。不怕事大的D?pfner又問(wèn)道：“你實(shí)際上完全可以接管大眾，你感興趣嗎？”他認(rèn)為每個(gè)公司都有自己的文化氛圍，尤其是大公司，強(qiáng)行融合并不是明智的選擇。許多公司都喜歡發(fā)起敵意收購(gòu)去得到其他公司的控制權(quán)，這類型事件屬于純粹的金融層面操作，往往投入大量的人力算力，結(jié)果最后除了財(cái)富的更迭，沒(méi)有產(chǎn)生任何對(duì)世界有益的東西。馬斯克對(duì)星際旅行的迷戀和偏執(zhí)眾所周知，特斯拉的執(zhí)行風(fēng)格也因此變的獨(dú)立。不過(guò)他也表示，為了加快世界新能源的發(fā)展，特斯拉愿意將一些相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)給寶馬這樣的傳統(tǒng)汽車巨頭，甚至自動(dòng)駕駛許可技術(shù)都可以轉(zhuǎn)讓。這種與傳統(tǒng)企業(yè)的巨大差別正是馬斯克個(gè)人魅力的體現(xiàn)，他稱無(wú)意創(chuàng)造傳統(tǒng)企業(yè)所謂的“護(hù)城河”，加快可持續(xù)新能源發(fā)展才是他的首要愿景。不過(guò)筆者認(rèn)為此話更偏向于維護(hù)自己的人設(shè)，因?yàn)轳R斯克不少在推特上怒噴自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車（Xpeng），認(rèn)為其剽竊了特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)的底層邏輯，甚至將其告上了當(dāng)?shù)胤ㄍ?。然而即使是美?guó)的法官也找不出任何有利的證據(jù)，最后只能不了了之。「關(guān)于“護(hù)城河”：其實(shí)“護(hù)城河”機(jī)制是普遍存在于企業(yè)之間的，主要用來(lái)比喻好企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。其中最典型的例子就是蘋果公司，基于iCloud的強(qiáng)大生態(tài)整合能力，使得用戶難以輕易地轉(zhuǎn)換陣營(yíng)。特別是如今更新了M1芯片之后，ARM的架構(gòu)統(tǒng)一可以讓蘋果手機(jī)平板電腦處于同一維度，再加上各種真香的數(shù)碼配件，蘋果的軟硬件生態(tài)堪稱企業(yè)“護(hù)城河”的教科書。
同樣，國(guó)內(nèi)也有很多優(yōu)秀的護(hù)城河企業(yè)。像小米的智能家居生態(tài)鏈，華為別出心栽的手機(jī)電腦大統(tǒng)一。當(dāng)然最為顯著的便是當(dāng)前最火的“醬香科技”——茅臺(tái)，由于強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和特定人群的高消費(fèi)，讓茅臺(tái)成為了白酒界近乎無(wú)敵的存在，在今年A股白酒板塊多次下調(diào)震蕩中，茅臺(tái)都成為了唯一一支堅(jiān)挺的龍頭股?！?/span>財(cái)富只是我奔向火星的工具 當(dāng)被問(wèn)到Tesla在10年內(nèi)的銷售目標(biāo)是多少，馬斯克顯得冷靜又自信。“大約每年2000萬(wàn)臺(tái)?！?/section>D?pfner（并沒(méi)有感到意外）：“這意味著當(dāng)前的股價(jià)是合理的，而之前您又覺(jué)得股價(jià)過(guò)高了，這是為什么呢？”馬斯克：“股市其實(shí)是一個(gè)很奇怪的東西，它就像一個(gè)狂躁的抑郁癥患者，不斷的提醒你公司的市值，有時(shí)候結(jié)果很美好，有時(shí)候很糟糕，但公司好像根本沒(méi)有改變。公司值得現(xiàn)在的地位嗎？我覺(jué)得這取決于人們相不相信我們每年可以銷售2000w臺(tái)特斯拉?！?/section>有人認(rèn)為玩世不恭的馬斯克并不在乎財(cái)富，但其實(shí)財(cái)富對(duì)他來(lái)說(shuō)是非常重要的一環(huán)。“我積累財(cái)富的原因源于我對(duì)人類命運(yùn)的觀點(diǎn)，我認(rèn)為人類發(fā)展成航天文明和多行星物種是至關(guān)重要的，我希望能夠在火星上建造城市，而這意味巨大的成本。”“火星是一個(gè)真實(shí)存在的星球，我們可以在那里創(chuàng)造一個(gè)真正的文明。但在一開始，這有點(diǎn)像沙克爾頓為南極做的演講。他說(shuō)，這很危險(xiǎn)，你可能會(huì)死，會(huì)很不舒服，這會(huì)是一個(gè)很漫長(zhǎng)的旅程。你可能得不到足夠的食物，還會(huì)有未知的可怕恐懼。但，這將是一次偉大的冒險(xiǎn)，如果你沒(méi)死的話，這將是有史以來(lái)最令人振奮的事情之一，而這就是我為火星做的廣告。”“確保在最壞的情況下，比如，或者發(fā)生全球熱核戰(zhàn)爭(zhēng)，也許所有文明都將在地球上被摧毀。那么我們的火星計(jì)劃至少能讓人類繼續(xù)存在于其他地方，人數(shù)可以不多，100萬(wàn)就好。這一百萬(wàn)人可以組成一個(gè)完整的社會(huì)體系，可以將文明的瑰寶完整地保留下來(lái)，并且最終可能會(huì)對(duì)地球產(chǎn)生穩(wěn)定的影響?！?/section>馬斯克的宏大理想有多難暫且拋開不談，但實(shí)際上我們可以在現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)馬斯克對(duì)星際事業(yè)的初心。如今他幾乎沒(méi)有很多具有貨幣價(jià)值的固定資產(chǎn)，近期關(guān)于他在拋售自己名下房產(chǎn)的新聞也沸沸揚(yáng)揚(yáng)（值得一提的是網(wǎng)易CEO丁磊也在馬斯克手里買了一套其中最貴的房產(chǎn)，共斥資2900萬(wàn)美元）。馬斯克所擁有的唯一公開交易的股票是自家的特斯拉，他幾乎99%的財(cái)富都和Tesla和SpaceX相綁定，如果這兩家公司破產(chǎn)，毫無(wú)疑問(wèn)馬斯克將首當(dāng)其沖。這樣充滿理想主義色彩的財(cái)富神話與另一位對(duì)錢“不感興趣”的JackMa形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。當(dāng)然，不要就因?yàn)檫@樣認(rèn)為馬斯克對(duì)財(cái)富沒(méi)有欲望了，由于特斯拉的超高估值，目前他還是世界上最富有的人之一。AI將統(tǒng)治人類從航空領(lǐng)域的SpaceX，新能源領(lǐng)域的Tesla，研究腦機(jī)接口的Neuralink，再到為了讓自己不塞車而隨手創(chuàng)建的The Boring Company。這些單個(gè)拎出來(lái)都足以巔峰整個(gè)行業(yè)的公司，在馬斯克看來(lái)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有人工智能更加重要，馬斯克是一個(gè)忠實(shí)的“AI終將統(tǒng)治人類”論的支持者。“AI的出現(xiàn)使我非常謹(jǐn)慎，誰(shuí)在使用它？誰(shuí)在控制它，它又是否符合人類的利益？”“有時(shí)候當(dāng)我看到別人一直不停地看著手機(jī)時(shí)，我在想誰(shuí)是誰(shuí)的主人？”人工智能是否能被人類掌控是一個(gè)老生常談的話題了，而馬斯克其實(shí)是站在一個(gè)宏觀的角度來(lái)觀察這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)人工智能抓取到足夠多的行為數(shù)據(jù)，最終一定會(huì)變成比人類更有意識(shí)的生命體。這種思想是有跡可循的，就像1和0的簡(jiǎn)單排列可以組成一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，當(dāng)AI計(jì)算的速度不停增長(zhǎng)，排列出大腦的構(gòu)造也僅僅是時(shí)間問(wèn)題。對(duì)此馬斯克的態(tài)度也很簡(jiǎn)單：“如果你不能擊敗他們，那就加入他們。”人工智能看似遙遠(yuǎn) 其實(shí)近在眼前當(dāng)然，不要就因?yàn)檫@樣認(rèn)為馬斯克對(duì)財(cái)富沒(méi)有欲望了，由于特斯拉的超高估值，目前他還是世界上最富有的人之一。人類最重要的發(fā)明是語(yǔ)言而不是車輪 當(dāng)被問(wèn)到人類最重要的發(fā)明，馬斯克出人意料地回答到是語(yǔ)言。顯然D?pfner也被震驚到了，他本以為馬斯克將說(shuō)出汽車、火箭、計(jì)算機(jī)之類的高科技產(chǎn)物。顯然馬斯克有自己的思考，語(yǔ)言作為人類一切思想意識(shí)的載體，可以說(shuō)是我們之所以成為人類的最重要因素之一。因?yàn)檎Z(yǔ)言，我們可以將大腦里的思想傳播，可以讓人類之間產(chǎn)生共鳴。而失去了語(yǔ)言，再?gòu)?qiáng)的大腦也將失去它本身的意義。語(yǔ)言是人類一切行為的記錄者，就像薛定諤那只傳奇的貓，如果失去了監(jiān)測(cè)者，它將終生在死與生之間徘徊，永遠(yuǎn)沒(méi)有任何意義。又令人出乎意料的是馬斯克接著又提到了在不久的將來(lái)，人類將不再需要語(yǔ)言。他闡述了理由：語(yǔ)言是人類將自己腦中思想壓縮出來(lái)的產(chǎn)物，在這個(gè)形成語(yǔ)言的過(guò)程中，大腦將丟失很多信息。為此馬斯克聯(lián)合創(chuàng)辦了Neuralink腦機(jī)接口公司。從理論上講，機(jī)器可以讀取人類的思想、欲望和知識(shí)，并以一種更加高效的方式展現(xiàn)出來(lái)。今天信基督 明天信猶太 “當(dāng)我還是個(gè)孩子的時(shí)候，我父親會(huì)像英國(guó)國(guó)教教徒一樣。我先被送到了圣公會(huì)主日學(xué)校，但后來(lái)他的工程公司合作人是猶太人，所以我又被送去了猶太幼兒園。它當(dāng)時(shí)就在附近，是一所很好的學(xué)校。所以，出現(xiàn)了這種情況就是我今天唱Hava Nagila，明天唱Jesus?！?/section>“在我閱讀了所有的宗教原則后，我確實(shí)同意其中一些原則，比如寬恕別人，比如愛人如己。但你想讓我認(rèn)同所有這些宗教故事？那不太可能。”關(guān)于上帝，馬斯克的看法更接近于中國(guó)式務(wù)實(shí)派思想，在多個(gè)宗教之間夾縫求生很容易就演變成中國(guó)式實(shí)用主義。在國(guó)內(nèi)，我們常常將信仰中偏向自己的原則挑出來(lái)使用，如果不對(duì)自己的口味，那就選擇拒絕“愚昧”。（比如左眼又能跳福又能跳災(zāi)）中國(guó)能在短短數(shù)十年間重回世界的頂端，與這樣的務(wù)實(shí)派作風(fēng)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。中國(guó)比美國(guó)更注重民生的問(wèn)題主持人D?pfner是一位反華人士，他對(duì)于中國(guó)的看法充滿了偏見和誤解，在問(wèn)到馬斯克關(guān)于這方面的看法時(shí)，他們產(chǎn)生了一些觀念上的矛盾。“我在中國(guó)政府的經(jīng)歷告訴我，他們對(duì)人民的反應(yīng)實(shí)際上是非常敏感的。或者說(shuō)，與美國(guó)相比，他們對(duì)人民幸福的反應(yīng)可能更敏感。當(dāng)我與中國(guó)政府官員會(huì)面時(shí)，他們總是非常關(guān)心這一點(diǎn)。人民會(huì)為某件事感到高興嗎？這真的會(huì)為人民造福嗎？這似乎具有諷刺意味，但是實(shí)際上他們確實(shí)非常關(guān)心人民的福祉，他們對(duì)輿論的敏感性甚至比我在美國(guó)看到的更為重視?！?/section>有趣的是，外交部發(fā)言人華春瑩也在最近的發(fā)言中回應(yīng)了這一點(diǎn)，稱這是對(duì)中國(guó)非常準(zhǔn)確的描述。這番言論在外網(wǎng)引起熱議，也使得馬斯克胸前的紅領(lǐng)巾顯得愈發(fā)鮮艷。當(dāng)然在筆者看來(lái)這更多是為特斯拉中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的公關(guān)言論，眾所周知上海超級(jí)工廠是特斯拉扭虧為盈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上海市為馬斯克提供的160億超級(jí)工廠是其翻盤的重要基石，想來(lái)馬斯克在社會(huì)主義的熏陶下也明白集中力量干大事的魅力了。寫在末尾要說(shuō)評(píng)選一位20年內(nèi)影響世界最為深刻的人，喬布斯可能會(huì)第一時(shí)間浮現(xiàn)在許多人的心中，智能手機(jī)對(duì)全世界都產(chǎn)生了翻天地覆的影響，喬布斯的逝世也為他增添了幾分傳奇色彩。而對(duì)世界發(fā)展同樣重要的馬斯克，可能在某種程度上對(duì)世界影響更為深遠(yuǎn)。當(dāng)前許多人對(duì)馬斯克還停留在他的特斯拉和火箭上，但其實(shí)翻開馬斯克的創(chuàng)業(yè)史，他的每一步腳印都仿佛開了天眼一般，對(duì)世界的影響極其深遠(yuǎn)。1999年，28歲的馬斯克出售了他的軟件公司Zip2獲利2200萬(wàn)美元。2001年，馬斯克策劃了“火星綠洲”項(xiàng)目，并計(jì)劃在火星種植農(nóng)作物，后因購(gòu)買火箭太貴而暫緩計(jì)劃。2016年，SpaceX成為了第一個(gè)回收火箭的航空公司，開創(chuàng)了人類歷史。2002年他創(chuàng)辦的X.com改名為如今大名鼎鼎的Paypal移動(dòng)支付公司，并以15億美元的價(jià)格全資出售給eBay。緊接著，支付寶成立于2004年年末。2004年，馬斯克就向八字還沒(méi)一撇的電動(dòng)車概念公司特斯拉投資了630萬(wàn)美元，并擔(dān)任董事長(zhǎng)。2006年，馬斯克投資1000萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)SolarCity公司，旨在解決人們的太陽(yáng)能發(fā)電的整合方案。2015年，馬斯克創(chuàng)建了一個(gè)非盈利的人工智能研究組織OpenAI，目的是促進(jìn)更友好的人工智能，并向公眾開放專利和研究成果，為人類共同體做貢獻(xiàn)。2016年，馬斯克聯(lián)合創(chuàng)辦了腦機(jī)接口公司Neuralink。2020年，Neuralink展示了一頭被植入設(shè)備的豬，并成功讀取了豬大腦內(nèi)的神經(jīng)活動(dòng)。2016年，為了不再塞車，馬斯克創(chuàng)辦了Boring Company來(lái)緩解當(dāng)?shù)氐慕煌ǘ氯?/em>縱觀馬斯克的創(chuàng)業(yè)史，其中包含了計(jì)算機(jī)、移動(dòng)支付、航空技術(shù)、新能源、人工智能甚至是腦機(jī)接口這些科幻片中的存在，這里的每一個(gè)公司都顛覆了整個(gè)行業(yè)。相反，那些用著“高科技”，借著“謀福利”，說(shuō)著“不感興趣”的企業(yè)家，卻用盡浮藻之詞壓榨社會(huì)的底層利益。而后來(lái)發(fā)生的故事告訴我們，真正久遠(yuǎn)的不是一時(shí)的財(cái)富積累，而是明知不可為，也要盡力一試的雄心。
“我們都是陰溝里的蟲子，但總還是得有人仰望星空?！薄鯛柕?/span>
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