油漆調(diào)配技術(shù):汽車用漆可分為底漆調(diào)配、 中間層漆調(diào)配、 面漆調(diào)配、 彩漆調(diào)配和罩光清漆調(diào)配等幾種。 1、底漆調(diào)配法對(duì)底漆的調(diào)配, 由于底漆中含有防銹顏料 (如錢紅等) 和體質(zhì)顏料, 很易沉淀, 尤其貯存過久的各種底漆, 往往沉淀嚴(yán)重, 即顏料漿沉淀于桶底部, 上部為漆料, 如不徹底攪拌均勻, 不僅影響涂層的遮蓋力和防銹性能, 同時(shí)沉淀于桶底部的顏料漿會(huì)因缺漆料濕潤(rùn)而變成硬塊, 造成浪費(fèi), 降低了使用率。 在調(diào)配底漆時(shí), 應(yīng)根據(jù)底漆種類、 性能用途, 采用適宜的調(diào)配方法, 使其達(dá)到利于施工和提高漆裝質(zhì)量與提高漆料利用率的目的。如鐵紅酚醛防銹漆, 主要用于工件的蘸涂 (浸涂) 和刷涂底漆, 就應(yīng)根據(jù)施工方式, 調(diào)稀至適于施工的粘度, 通常蘸涂粘度為14~18(均以涂—4粘度計(jì)為例) , 刷涂粘度為30~40秒。在調(diào)配當(dāng)中, 先將原桶漆打開蓋, 用木棒等徹底攪拌均勻, 之后對(duì)蘸涂調(diào)稀, 每100公斤原桶漆加 35~40公斤的醇酸稀料, 充分?jǐn)噭蚝螅?就可使粘度近似 !# $ !% 秒; 如刷涂施工, 每 !’ 公斤原桶漆加 )’*左右的稀料,攪勻后粘度可近似14~18秒。為了縮短攪漆時(shí)間, 對(duì)使用批量的底漆 (如蘸涂等) , 可將所用的漆桶提前幾天倒放 (底朝上) , 使底部的顏料漿移動(dòng)至桶上部, 這樣, 在使用時(shí)就可大大縮短攪漆時(shí)間。 對(duì)于噴涂的鐵紅醇酸底漆, 在徹底攪拌均勻后, 一般需加 (按原桶漆重量40~50%的稀料, 使粘度達(dá)到18~22 秒的噴涂施工粘度, 同時(shí)調(diào)稀后, 還要用 80-100目篩網(wǎng)過濾一次, 方可進(jìn)行噴涂。 對(duì)于硝基或過氯乙烯底漆, 通常需加較多的稀料調(diào)稀, 才能達(dá)到噴涂施工粘度。如硝基底漆, 一般按該漆重量與稀料1:1或1:1-1:2調(diào)稀, 粘度才易達(dá)到 18~22秒。而過氯乙烯底漆, 也應(yīng)按該漆重量加 50~60%的稀料調(diào)稀, 才能接近噴涂施工粘度。 2、中間層漆調(diào)配法中間層漆主要指二道底漆 (二道漿) 和中涂漆。二道底漆中含有較多的體質(zhì)顏料, 很易沉淀, 故在調(diào)配時(shí), 也應(yīng)將桶蓋全部揭掉或半揭開, 以便于徹底攪拌。 對(duì)于二道底漆的調(diào)稀, 根據(jù)用漆種類采用不同的比例。如醇酸、 酚醛及酯膠二道漿,一般可按該漆的重量加30~40%左右的稀料, 充分?jǐn)噭蚝螅?可使粘度接近18~22秒施工粘度.但二道漿調(diào)稀后, 應(yīng)用50%目篩網(wǎng)過濾, 確保漆料干凈。對(duì)氨基烘干二道漿, 通常需加 60~70%左右的稀料, 才易接近施工粘度; 過氯乙烯二道漿, 需加1.2~1.5稀料; 而硝基二道漿, 則需加 1.2~1.5倍重量的稀料, 才易達(dá)到施工粘度。 對(duì)中涂漆的調(diào)配, 由于漆中含體質(zhì)顏料較二道漿少, 而樹脂 (漆料) 含量卻比底漆多,故顏料漿的沉淀性較底漆輕, 桶蓋揭開后, 此底漆易攪拌均勻, 稀料的用量一般為該漆重量的50%左右 (指氨基中涂漆) , 調(diào)稀調(diào)勻后, 用180 目篩網(wǎng)過濾干凈, 即可噴涂。如是硝基中涂漆, 還應(yīng)加 ! 倍以上的稀料調(diào)稀。 3.面漆調(diào)配法汽車目前所用的面漆, 尤其是小轎車所用的面漆, 大多為配套面漆。如國(guó)內(nèi)各汽車制造廠, 在面漆使用上, 首先按國(guó)標(biāo)色卡或該油漆廠的產(chǎn)品色卡, 選定出與該種汽車相適應(yīng)的面漆顏色, 然后按此顏色由該油漆廠生產(chǎn)供應(yīng)。對(duì)進(jìn)口的各種小轎車, 都有專用配套面漆, 返修或補(bǔ)修涂漆時(shí), 只要按該轎車規(guī)定的色漆編號(hào)購(gòu)漆噴涂即可。所以, 對(duì)汽車目前使用的各種面漆, 均為配套面漆, 使用時(shí)只要加一定比例的配套稀料調(diào)稀, 過濾清潔即可噴涂, 一般不需調(diào)色, 大大方便了面漆涂裝。 面漆中只含著色顏料而無(wú)體質(zhì)顏料 (填充料) , 且樹脂成份含量高 (與底漆相比) 。由于樹脂量大, 對(duì)顏料的漂浮性好, 不易沉淀, 使用時(shí)易徹底攪拌均勻, 待攪均勻后,加稀料調(diào)稀至施工粘度, 過濾干凈即可。 對(duì)面漆的稀料調(diào)加, 應(yīng)根據(jù)面漆種類而定, 如硝基磁漆, 所用稀料通常為該漆重量的1.2~1.5倍, 過氯乙烯磁漆調(diào)稀用稀料為50~70%, 醇酸磁漆稀料用量為20~30%, 氨基烘漆為35~45%左右, 而雙組分聚氨酯磁漆用稀料量?jī)H 30%左右。 一般來(lái)說, 前道面漆的施工粘度為18~22秒, 末道面漆施工粘度為16~20秒 (涂—4杯粘度計(jì)) 。就是末道面漆的施工粘度應(yīng)適當(dāng)?shù)托?(稀一些) , 這樣末道面漆噴后, 待膜干后平滑度好, 不易產(chǎn)生桔紋。除此以外, 還應(yīng)根據(jù)氣溫高低因素確定調(diào)稀粘度, 如夏季施工, 粘度應(yīng)調(diào)得低些; 而冬季施工, 粘度應(yīng)適當(dāng)調(diào)得高些。使涂后的面漆既有較好的遮蓋能力 (蓋底) , 又有較好的平滑度、 光亮度和豐滿度。 各種面漆調(diào)稀后, 必須用180~240 目細(xì)篩網(wǎng)進(jìn)行過濾后, 方可進(jìn)行噴涂, 確保面漆質(zhì)量。在面漆稀料用類方面, 必須使用配套稀料或?qū)S孟×希?不得亂用, 以防影響稀釋質(zhì)量或產(chǎn)生膠化事故。 對(duì)雙組分面漆的調(diào)配, 必須現(xiàn)用現(xiàn)配, 用多少配多少, 配后的漆料應(yīng)在數(shù)小時(shí)或產(chǎn)品規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完, 避免造成浪費(fèi)。 4.彩漆調(diào)配法彩漆主要指各種長(zhǎng)途客車、 市內(nèi)交通公共汽車和電車等外部的彩條漆。對(duì)這類漆的調(diào)配, 除使用與該車彩條配套的成品色漆外, 往往需漆工自行調(diào)配。調(diào)配之前, 應(yīng)根據(jù)該彩條的顏色, 使用兩種或數(shù)種色漆進(jìn)行調(diào)配, 調(diào)配時(shí)應(yīng)先加主色而后加次色, 即用量多的為主色, 用量少的為次色, 調(diào)時(shí)應(yīng)少而多次, 以防顏色過頭 (過重) 。如調(diào)配紫紅色, 應(yīng)先加大紅色, 而后分多次加少量深藍(lán)色及黑色。調(diào)配天藍(lán)色時(shí), 應(yīng)先加白色, 而后逐漸加藍(lán)色。為確保彩色調(diào)配的準(zhǔn)確, 應(yīng)先按標(biāo)準(zhǔn)色板或該車上的彩條顏色, 配制小樣, 待小樣配準(zhǔn)后,再按此比例調(diào)配大樣 (用量) , 這樣可避免顏色過頭。待顏色調(diào)準(zhǔn)后, 再加一定稀料進(jìn)行調(diào)稀, 調(diào)稀后還應(yīng)再進(jìn)行一次顏色對(duì)比, 確認(rèn)無(wú)誤, 再進(jìn)行過濾和噴涂。 5.罩光清漆調(diào)配法汽車罩光使用的清漆主要為氨基烘干清漆、 丙烯酸清漆和雙組分聚氨酯清漆。主要用于金屬閃光漆、 鋁粉漆等表面罩光。而一般面漆通常則不需罩光, 就有較好的光澤。 調(diào)配氨基烘干清漆時(shí), 按該漆重量加 40%左右的氨基稀料, 充分?jǐn)噭颍?用280目篩網(wǎng)過濾后, 即可進(jìn)行噴涂。但對(duì)于氨基該色烘干磁漆, 有時(shí)想提高表面光澤時(shí), 可在末道面漆噴涂之前, 在該色磁漆中加入 30~40%或40%~50%的氨基清烘漆, 充分?jǐn)嚢杈鶆虿⑾?/span>釋至施工粘度, 過濾后濕碰濕噴涂二次, 可大大提高光澤, 不需單獨(dú)用清漆罩光。這樣即可保持面漆顏色的鮮艷度, 又能增高光澤。如單獨(dú)用清漆罩光, 對(duì)淺色面漆尤其是白色面漆, 清漆噴涂重疊時(shí) (如搭接處等) , 整車面漆顏色易出現(xiàn)色差。 但對(duì)金屬閃光漆或鋁粉漆, 則必須單獨(dú)用清漆罩光, 清漆種類應(yīng)使用聚氨酯或丙烯酸, 建議不用氨基或其他清漆罩光, 以防清漆色深出現(xiàn)色差。調(diào)配聚氨酯清漆時(shí), 通常是按重量清漆4份、 稀料2份、 固化劑1份 (即4:2:1) , 充分?jǐn)嚢杈鶆颍?過濾后立即使用。對(duì)丙烯酸清漆的調(diào)配, 如是單組分, 可直接加稀料調(diào)稀, 而對(duì)于雙組分丙烯酸清漆, 應(yīng)按照產(chǎn)品規(guī)定的比例進(jìn)行調(diào)配。 |
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