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導(dǎo)航競爭不再佛系,百度與高德掀起“能量大戰(zhàn)”

 三易生活 2021-01-15
你可曾想過,只是簡單的日常出行都有可能積攢能量兌換各種福利嗎?近日百度地圖推出了一項新活動,用戶通過地圖規(guī)劃的低碳出行,如公交、地鐵、騎行、步行的里程都將能被折算成“能量”,用于兌換各種福利。
 

具體來看,參與活動的用戶需輸入億通行、北京公交,或者北京一卡通App對應(yīng)的手機號或綁定卡號,接下來完成每日任務(wù),包括打卡、分享、公交/地鐵方案規(guī)劃、步騎行方案規(guī)劃和導(dǎo)航,低碳出行時就能自動積累“碳能量球”,在積攢到一定里程后將可兌換京東卡、公交一卡通充值券、百度網(wǎng)盤會員、百度文庫會員,以及愛奇藝會員等福利。
 

但有相同想法的并不止百度地圖一家,日前高德地圖方面也已經(jīng)宣布,從即日起在北京市域范圍內(nèi),用戶通過高德地圖使用騎行導(dǎo)航、步行導(dǎo)航,或用公交及地鐵方式出行,均可獲得相應(yīng)的碳能量。所獲能量則可以在高德平臺上兌換公共交通優(yōu)惠券、購物代金券,以及視頻會員等多種禮品。
 

雖然說高德地圖和百度地圖互為競爭對手多年,但比起其他互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里兩強爭霸的腥風(fēng)血雨,地圖導(dǎo)航領(lǐng)域的競爭顯得平和穩(wěn)健多了。為何現(xiàn)在兩邊又同時搞起了“能量”大戰(zhàn),開始了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最為經(jīng)典的燒錢補貼拉新大作戰(zhàn)呢?
 
事實上,這是因為兩家在同一天參與了“2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會交通領(lǐng)域分論壇——第6屆世界大城市交通發(fā)展論壇”,并聯(lián)手北京市交通委員會和北京市生態(tài)環(huán)境局,發(fā)起了“MaaS出行 綠動全城”主題活動,而雙方就剛好采用了同樣吸引用戶低碳出行的方案。
 

但是在這一活動的背后,或許還有一個相當(dāng)顯而易見的目的——提升用戶日常使用APP的頻率。
 
早在2017年,市場研究機構(gòu)Newzoo發(fā)布安卓APP裝機率十強榜單中,就有百度地圖的大名,當(dāng)時的數(shù)據(jù)顯示其裝機率高達26%,幾乎與微博相當(dāng)。但與社交APP不同,在大部分用戶的邏輯中,手機里安裝導(dǎo)航APP更多的是為了應(yīng)對不時之需,但如果只是再常見不過的上下班通勤或是去附近商超購物,似乎就完全沒有打開這類APP的必要了,而這可能也可能是他們之間此前競爭如此佛系的原因之一。
 
但在如今,事情似乎發(fā)生了一些變化。以百度地圖為例,2019年12月百度方面曾召開過一場名為“新一代人工智能地圖”的發(fā)布會,百度首席技術(shù)官王海峰在此次活動中曾表示,“百度地圖已經(jīng)成為AI時代刻畫真實世界的重要基礎(chǔ)設(shè)施?!?/section>
 

百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李瑩當(dāng)時更是站在技術(shù)的角度介紹稱,“基于百度大腦、百度智能云等百度硬核AI技術(shù)和地圖十余年的產(chǎn)品數(shù)據(jù)實力,百度地圖已經(jīng)能面向全球開發(fā)者輸出智能定位、路線規(guī)劃、導(dǎo)航、路況、地圖影像服務(wù)、軌跡服務(wù)、位置搜索服務(wù)、智能小程序八大應(yīng)用能力?!?/section>
 
但是對AI這條賽道有所了解的朋友都知道,現(xiàn)如今的AI發(fā)展需要三個最為重要的基礎(chǔ),數(shù)據(jù)、算法,以及算力。引爆AI話題的圍棋界“絕世高手”Alpha Go,其工作原理被認為是借助大量圍棋競賽的數(shù)據(jù)訓(xùn)練,形成一個策略網(wǎng)絡(luò),每當(dāng)棋盤上的局勢發(fā)生數(shù)據(jù)改變,Alpha Go就會對所有可行的落子位置進行概率分析并預(yù)測結(jié)果。換而言之,Alpha Go每次落子前,都已經(jīng)在“腦?!敝袑⒙渥雍蟮乃锌赡苎菥毩艘槐椤?/section>
 
事實上這不僅僅是Alpha Go的工作原理,其他的AI應(yīng)用基本也都是相似的原理,所以AI的智能程度往往與對應(yīng)的數(shù)據(jù)總量和質(zhì)量密不可分。

現(xiàn)在的百度地圖已經(jīng)有了百度大腦、百度智能云等技術(shù)提供AI發(fā)展必須的算法和算力,但如果它還想更加聰明,能適應(yīng)更多環(huán)境,更多變化的,就必然會需要更多的數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練,來完善AI的策略網(wǎng)絡(luò),使得其能夠更加精準(zhǔn)的對用戶出行規(guī)劃進行更加精確的分析與結(jié)果預(yù)測。
 

而另一邊,高德地圖所面臨的其實也與之相似。所以現(xiàn)如今這兩家導(dǎo)航APP或許將不能再繼續(xù)過去的“佛系”競爭,而是得想方設(shè)法刺激用戶更加高頻次使用其所提供的服務(wù)。如果這番推測無誤,那么此次的“能量之戰(zhàn)”或許只是一個開端,未來高德地圖也好,百度地圖也罷,將會進行更頻繁的嘗試,來激勵用戶更為積極的參與出行大數(shù)據(jù)的匯集。

【本文圖片來自網(wǎng)絡(luò)】

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