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在一些車輛的宣傳資料或相關介紹內容中，我們常常會看到例如前驅/后驅/四驅的描述，熟悉的朋友會很容易理解這些含義，但對于大多數普通用戶來說則無異于云里霧里。今天我們就來簡單的聊一聊，所謂的前驅/后驅/四驅代表著什么，它們又有什么區(qū)別以優(yōu)缺點。對于我們所常見的車輛來說，其大多采用的都是四輪設定，分別為前后軸兩排，其中用于驅動車輛前進的就是驅動輪。一般來說，汽車的驅動形式主要指驅動輪的數量和位置，依據這一基本標準，使用前輪來驅動車輛的方式稱作前驅，使用后輪來驅動車輛的方式稱作后驅，兩者同屬于兩輪驅動形式。而如果所有車輪都參與驅動則稱為四驅，但其根據工作方式的不同又可以分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種。在兩輪驅動的車輛中，采用前輪驅動的車輛通常都會使用前置前驅的設定，也就是引擎所處位置在前軸之前，主要為橫置布局，并直接通過半軸驅動兩個前輪運動。對于普通家用車來說，車內空間的最大化十分重要，而橫置布局的前置前驅則能做到前部引擎?zhèn)}盡可能短，因此留給車內的空間也就變得更多，而且車底也不需像后驅或四驅那樣布置傳動軸，所以地板也能盡可能做到全平。不過這種設計也有一定的缺陷，由于引擎、變速箱、散熱系統(tǒng)等重量全部都集中在前部，對于既負責轉向又負責驅動的前輪來說負荷很大，因此在高速轉向時前輪更容易達到極限，出現轉向不足的狀態(tài)。而對于一些突出性能和操控的車型來說，采用后輪驅動的比例更高，后驅的設定相對前驅來說更加傳統(tǒng)，布局也更為靈活。采用后驅設定的車型前輪僅負責轉向，后輪來承擔車輛的驅動工作，引擎輸出的動力則通過傳動軸輸送到后驅動橋來驅動后輪。由于前輪負責轉向，后輪負責驅動，因此車輛前后軸的負荷相對前驅來說更平衡，轉向時的操控性也會更好，此外后驅車型也有采用橫置引擎布局的方式，其對內部空間的占用也不會明顯增大，但傳動軸的加入則會導致地板中央凸起更多。不過因為相對前驅車型來說，后驅車型更容易出現轉向過度，所以對于駕駛者技術水平也相對要求更高。除了兩輪驅動之外，四輪驅動也是目前較為常見的驅動形式。這種形式下車輛的前后輪都有動力輸出，并且可以依據工控來調整輸出扭矩到前后車輪上，這樣就能根據需要實現前驅或后驅的行駛特性，而且相對前前驅和后驅來說，四輪驅動在雨雪天氣以及非鋪裝路面上能提供更好的抓地力，輪胎不容易因為動力輸出太強而打滑，因此也適合動力輸出強大的性能車以及越野車型。如果再細分以下，四輪驅動還能分為全時四驅、分時四驅和適時四驅，它們之間有什么不同呢？1、全時四驅：前后車輪永遠維持四輪驅動模式，具有良好的操控性和循跡性，缺點是前后的功率輸出比例固定，而且油耗相對更高些。不過如今的全時四驅系統(tǒng)已經變得更加先進，如斯巴魯和奧迪采用的全時四驅系統(tǒng)，就可以手動選擇或電腦自動控制前后動力輸出的比例，適應能力和可玩性都會更高。2、分時四驅：可手動切換兩驅和四驅模式，通常硬派越野車或偏越野取向的四驅SUV較常使用這種設定。其優(yōu)點就是可根據實際路況做出選擇，鋪裝路面可僅用兩輪驅動模式來省油，而在雨雪和越野路段時則用四輪驅動來增加可操控性。3、適時驅動：通常情況下會采用兩輪驅動的形式，當車輛感應到驅動輪打滑時，會自動調整到四輪驅動模式，并且整個過程不需人為介入。這種形式通常會搭載在一些城市型SUV上，用于應對城市工況和簡單的非鋪裝路面，更多的是經濟取向并兼顧一定的四驅特性，因此并不太適合極端路況。如果按照布局來看，通常會依照引擎位置和驅動輪的不同分為以下幾個類型，而這些也是在討論驅動形式時最常提到的。1、前置前驅(FF)：這是家用車最常見的模式，指發(fā)動機設置在前軸之前，并采用前輪進行驅動的形式。目前大多數家用車都采用這種驅動形式，發(fā)動機和變速箱橫置在引擎?zhèn)}內，通過兩個半軸將動力直接輸送到前輪。2、前置后驅(FR)：發(fā)動機設置在前軸之前，這種布局下，引擎和變速箱會有兩種布置方式。分別為橫置和縱置。這兩種布置方式都需要通過傳動軸來驅動后輪，采用這種驅動形式的車輛其前車輪負責轉向，后輪負責驅動。不過縱置布局在傳遞動力時更加直接，而橫置布局驅動力會通過齒輪轉向，因此損耗相對也更大。3、中置后驅(MR)：這種布局下引擎布置在前后軸之間，同時通過傳動軸來驅動后輪。細分的話，還可以分為前中置和后中置，其中引擎置于前軸和乘員艙之間叫做前中置，而引擎至于乘員艙和后軸之間的叫做后中置。其優(yōu)點是軸荷分配均勻，具有更加中性行駛特性，不過這種布局將會大量擠占乘員艙部分的空間，因此也更適合追求性能的車型。4、后置后驅(RR) ：顧名思義其引擎被安置在后軸的后方，主要的重量和前置前驅相反，完全壓在后輪之上。如今采用這種布局的家用車并不多，更多的是在公共交通工具上出現。而目前還堅持采用這種布局的，也只有類似保時捷911這樣的超跑，其優(yōu)點就是保有后驅特性但結構緊湊，不需要傳動軸傳遞動力，但缺點和前置前驅類似，后輪部分的壓力較大同時旋轉中心更靠車尾，因此需要極好的調教才能實現更好的操控。以上分類不僅可以用于兩輪驅動，事實上四輪驅動車型也同樣有這樣的分類，不過需要注意的是，沒有絕對完美的布局和驅動形式，各自都有著自己的優(yōu)缺點，因此也需要根據實際使用環(huán)境和需求進行選擇。簡單的說，對于用于代步的家用車來說，空間更大及更經濟取向前置前驅車型最合適，喜歡操控且不在意空間則可以選擇后驅車型。至于采擇何種后驅布局則基本區(qū)別于你的錢包，因為中置和后置后驅更多的是出現在性能車和超跑上。而對于想兼顧操控性和穩(wěn)定性，那么就可以選擇四驅車型，雖然經濟性方面略差，但更加容易開得快。 【本文圖片來自網絡】 Windows Mobile的失敗，可能并不像比爾蓋茨說的那么簡單。 薅羊毛雖然大家都喜歡，但同樣也需要有底線。
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