市場上如今關于天津航空的傳言較多，不幸的是，大多數(shù)傳言都偏于負面。2018年2月，天津航空與天津保稅區(qū)投資簽署 《天津保稅區(qū)投資有限公司與天津航空有限責任公司增資框架協(xié)議》，天津保稅區(qū)計劃以貨幣方式出資 4 億元人民幣對天津航空進行增資。不過截至目前，天津保稅區(qū)的資金遲遲未到位。
10月17日，海航航空集團以66.85億的價格向海航控股購進48%的天津航空的股權，本次交易完成后，天津航空不再是海航控股的控股子公司。事實上，在2年前的2017年1月份，海航控股才將天津航空的控股權整合進來。2年過后，買進來的股權又要轉讓，其中原因，海航控股是這樣描述的：在全力貫徹落實黨中央對天津建設中國北方航運中心和國際航空物流樞紐，服務京津冀一體化協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，為更充分地發(fā)揮天津航空服務輻射能力，更好地服務京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的戰(zhàn)略，全面提升天津航空旅游市場及上 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大地方協(xié)同效應，促進地方經(jīng)濟及航空公司共同發(fā)展。 其中“加大地方協(xié)同效應”引來了無限的遐想。不管怎么說，股權轉來轉去，對天津航空并沒有太多實際性影響，這全是股東之間的資金運作，畢竟沒有一分錢進入天津航空的腰包。因天津航空因拖欠航油款，中國航空油料有限責任公司向海南省第一中級人民法院申請財產(chǎn)保全，要求凍結天津航空相關資產(chǎn)。2019年5月28日，海南省第一中級人民法院裁定如下：凍結、查封或扣押被申請人天津航空有限責任公司名下價值8945.52萬元的財產(chǎn)。2019年8月21日，海南省第一中級人民法院對天津航空旗下2.275億元的資產(chǎn)進行了凍結。在此期間，天津航空的票據(jù)、債券已經(jīng)多次出現(xiàn)遞延支付。3月31日，未行使永續(xù)中票（10億元）“16天津航空MTN001”的贖回權； 6月24日，不行使永續(xù)中票（10億元）“16天津航空MTN004”的贖回權。 10月16日，決定遞延支付 “16天津航空MTN004” 5300萬元的利息。 10月24日，10億元普通企業(yè)債“16津航空PPN002”被曝未按期足額支付到期本息。
這些都是動則數(shù)千萬、上億的資金，一時還不上，尚能理解，那么下面的案件就有些匪夷所思了。2015年，云南東航食品公司與天津航空簽訂《天津航空客艙供應保障協(xié)議》，協(xié)議有效期為三年。截止至2018年10月19日，天津航空拖欠54.94萬元。2018年10月24日，云南東航食品公司與天津航空再次簽署了《天津航空客艙供應保障協(xié)議》，協(xié)議有效期同為三年。2018年11月27日，云南東航食品發(fā)律師函催收欠款，天津航空償還了35.41萬元，但仍欠19.99萬元未付，其中包括2018年10月之前的欠款19.53萬元及到期時間為2019年8月15日的欠款4613元。2019年7月19日，云南東航食品公司向天津市濱海新區(qū)人民法院提起訴訟，因天津航空拖欠航空配餐款，提出如下訴訟請求：云南東航食品真是悲催，20萬元要了半天，還不知道天津航空能否償還上。關鍵后面還要繼續(xù)給天津航空配餐，這個乙方看來怎么甩也是甩不掉了，攤上這樣的甲方，是不是要哭倒在廁所。
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