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一文看懂無人機(jī)通信鏈路系統(tǒng)

 keenid 2021-01-02

無人機(jī)是無人駕駛飛行器的簡稱,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。從技術(shù)角度定義可以分為:無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī) 、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。無人機(jī)應(yīng)用場景非常多,我們常見民用航拍、巡線、植保,軍用的偵查,中繼、打擊,警用巡邏,監(jiān)視等。隨著民用無人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,越來越多的公司投入到無人機(jī)的項(xiàng)目開發(fā)中。
無人機(jī)系統(tǒng)主要分為三大部分:地面站、飛控以及無線通信鏈路,下面我們一起了解一下無人機(jī)無線通信鏈路系統(tǒng)。
鏈路系統(tǒng)是無人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分,其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道,用于完成地面控制站對(duì)無人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測和任務(wù)信息傳輸。遙控實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)和任務(wù)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作,遙測實(shí)現(xiàn)無人機(jī)狀態(tài)的監(jiān)測。
任務(wù)信息傳輸則通過下行無線信道向測控站傳送由機(jī)載任務(wù)傳感器所獲取的視頻、圖像等信息,是無人機(jī)完成任務(wù)的關(guān)鍵,質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到發(fā)現(xiàn)和識(shí)別目標(biāo)的能力。
1、我國對(duì)無人機(jī)使用頻段規(guī)定
無人機(jī)通信鏈路需要使用無線電資源,目前世界上無人機(jī)的頻譜使用的主要集中在UHF、L和C波段,其他頻段也有零散分布。目前我國工信部無線電管理局初步制定了《無人機(jī)系統(tǒng)頻率使用事宜》,規(guī)劃840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MHz頻段用于無人駕駛航空器系統(tǒng)。其中規(guī)定:1.840.5~845Mhz頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控鏈路,其中,841~845Mhz也可采用時(shí)分方式用于無人機(jī)系統(tǒng)的上行遙控和下行遙測信息傳輸鏈路。2.1430~1446MHz頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)下行遙測與信息傳輸鏈路,其中1430~1434MHz頻段應(yīng)優(yōu)先保證警用無人機(jī)和直升機(jī)視頻傳輸使用,必要時(shí)1434~1442MHz也可以用于警用直升機(jī)視頻傳輸。無人機(jī)在市區(qū)部署時(shí),應(yīng)使用1442MHz以下頻段。3.2408~1440MHz頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)下行鏈路,該無線電臺(tái)工作時(shí)不得對(duì)其他合法無線電業(yè)務(wù)造成影響,也不能尋求無線電干擾保護(hù)。

2、無人機(jī)鏈路系統(tǒng)組成
無人機(jī)鏈路的機(jī)載部分包括機(jī)載數(shù)據(jù)終端(ADT)和天線。機(jī)載數(shù)據(jù)終端包括RF接收機(jī)、發(fā)射機(jī)以及用于連接接收機(jī)和發(fā)射機(jī)到系統(tǒng)其余部分的調(diào)制解調(diào)器,有些機(jī)載數(shù)據(jù)終端為了滿足下行鏈路的帶寬限制,還提供了用于壓縮數(shù)據(jù)的處理器。天線采用全向天線,有時(shí)也要求采用具有增益的定向天線。
鏈路的地面部分也稱地面數(shù)據(jù)終端(GDT)。該終端包括一副或幾副天線、RF接收機(jī)和發(fā)射機(jī)以及調(diào)制解調(diào)器。若傳感器數(shù)據(jù)在傳送前經(jīng)過壓縮,則地面數(shù)據(jù)終端還需采用處理器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行重建。地面數(shù)據(jù)終端可以分裝成幾個(gè)部分,一般包括一條連接地面天線和地面控制站的本地?cái)?shù)據(jù)連線 以及地面控制站中的若干處理器和接口。
對(duì)于長航時(shí)無人機(jī)而言,為克服地形阻擋、地球曲率和大氣吸收等因素的影響,并延伸鏈路的作用距離,中繼是一種普遍采用的方式。當(dāng)采用中繼通信時(shí),中繼平臺(tái)和相應(yīng)的轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備也是無人機(jī)鏈路系統(tǒng)的組成部分之一。無人機(jī)和地面站之間的作用距離是由無線電視距所決定的。

3、無人機(jī)鏈路信道頻段
無人機(jī)地空數(shù)據(jù)傳輸過程中,無線信號(hào)會(huì)受到地形、地物以及大氣等因素的影響,引起電波的反射、散射和繞射,形成多徑傳播,并且信道會(huì)受到各種噪聲干擾,造成數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量下降。
在測控通信中,無線傳輸信道的影響隨工作頻段的不同而異,因此首先需要了解無人機(jī)測控使用的主要頻段。無人機(jī)測控鏈路可選用的載波頻率范圍很寬。低頻段設(shè)備成本較低,可容納的頻道數(shù)和數(shù)輸速率有限,而高頻段設(shè)備成本較高,可容納較多的頻道數(shù)和較高的數(shù)據(jù)傳輸速率。

無人機(jī)鏈路應(yīng)用的主要頻段為微波(300MHz~3000GHz),因?yàn)槲⒉ㄦ溌酚懈叩目捎脦挘蓚鬏斠曨l畫面,它所采用的高帶寬和高增益天線抗干擾性能良好。不同的微波波段適用于不同的鏈路類型。
一般來說,VHF,UHF,L和S波段較適合于低成本的短程無人機(jī)視距鏈路;X和Ku波段適用于中程和遠(yuǎn)程無人機(jī)的視距鏈路和空中中繼鏈路;Ku和Ka波段適用于中遠(yuǎn)程的衛(wèi)星中繼鏈路。
來源:小編綜合整理

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