在醫(yī)院里，我們經(jīng)常會(huì)看到這樣的場(chǎng)景。輸血科在接到備血電話之后，按相關(guān)手續(xù)備血，然后工作人員提著裝有血袋的小籃，一溜小跑在院內(nèi)穿梭，送到急需用血的手術(shù)室?；蛘咴谛g(shù)中，手術(shù)醫(yī)師需要馬上做一個(gè)病理檢查。取下的病理標(biāo)本由工作人員送到病理科，病理科快速出具報(bào)告后，手術(shù)醫(yī)生在信息化系統(tǒng)上調(diào)取報(bào)告，根據(jù)報(bào)告決定后續(xù)的手術(shù)方案。這些環(huán)節(jié)，都需要環(huán)環(huán)相扣，在保證流程的基礎(chǔ)上做到及時(shí)和準(zhǔn)確。

這只是醫(yī)院內(nèi)物資流轉(zhuǎn)的一個(gè)側(cè)面，不僅僅是血液、標(biāo)本和藥品，隨著醫(yī)院規(guī)模的擴(kuò)大，大量的藥品、器械、被服、污物等物品需要頻繁在各科室、各樓宇之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，物資輸送效率和安全性問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

隨著醫(yī)院自動(dòng)化、信息化和智能化建設(shè)的程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的“人力+提籃和推車(chē)+電梯”運(yùn)輸模式也正在被先進(jìn)的自動(dòng)化物流傳輸系統(tǒng)所取代。

通過(guò)對(duì)醫(yī)院物流體系的改造和物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，可以打造符合現(xiàn)代化醫(yī)院的院內(nèi)物流綜合管理體系，形成安全、高效、規(guī)范的醫(yī)院物流管理體系。因此，智慧物流系統(tǒng)在近年來(lái)的大型醫(yī)院建設(shè)中開(kāi)始大行其道。

物流包含很多方面，比如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、回收等環(huán)節(jié)，以及相關(guān)的物流信息化。而本文所探討的醫(yī)院自動(dòng)化物流系統(tǒng)，主要是醫(yī)院的院內(nèi)配送，也就是SPD（supply、processing、distribution）流程。

動(dòng)脈網(wǎng)采訪了傳世般若智慧物流部總經(jīng)理王智偉、銀翼醫(yī)療總經(jīng)理呂紫劍，重慶醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院、重慶康華眾聯(lián)心血管病醫(yī)院的相關(guān)科室醫(yī)生，了解目前醫(yī)院自動(dòng)化物流的發(fā)展現(xiàn)狀和不同物流系統(tǒng)的優(yōu)劣，初步了解這一領(lǐng)域的未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

醫(yī)院里每天有大量的物資需要在內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)，包括各科室的藥品、耗材、器械、X光片、文件資料、檢驗(yàn)標(biāo)本、污衣被服、餐飲、醫(yī)療和生活垃圾等等大量的物品。這些物品有大有小，有輕有重，有急有緩。物流人員通過(guò)手推車(chē)、提籃、電梯等進(jìn)行搬運(yùn)和傳遞，這是一個(gè)相當(dāng)繁重的工作。

通常，醫(yī)院通常會(huì)把一些低附加值的人力工作進(jìn)行外包，比如護(hù)工、消毒、垃圾回收等，物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理也同樣如此。如果醫(yī)院的自動(dòng)化物流水平不足，多數(shù)醫(yī)院會(huì)選擇外包托管服務(wù)，從而降低醫(yī)院成本、提高效率，優(yōu)化醫(yī)院的員工結(jié)構(gòu)。

但醫(yī)院即使是將院內(nèi)物流服務(wù)進(jìn)行外包，本質(zhì)仍然是由人進(jìn)行服務(wù)，仍然存在人工運(yùn)送的弊端。

• 首先是運(yùn)輸效率低下。醫(yī)院存在大量的緊急物品運(yùn)送，比如術(shù)中用血、病理檢測(cè)等，人工運(yùn)送需要時(shí)間，特別是醫(yī)院沒(méi)有專(zhuān)用電梯時(shí)，等待時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。

• 其次是安全性差。人流物流混雜，易感染，物品的安全性難以保證。

• 第三是差錯(cuò)率高，運(yùn)輸工知識(shí)層次低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)拿錯(cuò)物品，送錯(cuò)地方的情況。

• 第四是經(jīng)常會(huì)有運(yùn)輸沖突。運(yùn)送高峰物流人員服務(wù)不及時(shí)，運(yùn)輸人員缺乏，護(hù)士也經(jīng)常會(huì)跑腿，不能全部把精力放在護(hù)理上。

那么醫(yī)院無(wú)法普及自動(dòng)物流設(shè)備，是因?yàn)槌杀镜膯?wèn)題嗎？從成本上比較，智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)成本的確比較高，主要是前期投入和后期維保費(fèi)用。

根據(jù)中國(guó)政府招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)的信息披露，醫(yī)院中型箱式物流傳輸系統(tǒng)的中標(biāo)價(jià)格多在1000~2000萬(wàn)元之間，每年還有幾十上百萬(wàn)的維保費(fèi)用。

而人力運(yùn)輸?shù)某杀疽膊坏?，還是一個(gè)持續(xù)性付出的過(guò)程。根據(jù)動(dòng)脈網(wǎng)所查詢(xún)的資料，一家三級(jí)醫(yī)院每年在院內(nèi)物流上的人力成本投入在100~300萬(wàn)元之間。

2019年北京老年醫(yī)院物流服務(wù)項(xiàng)目的中標(biāo)公告顯示，該院編制床位800張，全院24小時(shí)配送（含人員、物品、藥品等）、患者推送、標(biāo)本送檢等醫(yī)院支持服務(wù)一年的中標(biāo)價(jià)格為148.2432萬(wàn)元，崗位人數(shù)要求為28人/日，平均每人每年的人力成本為5萬(wàn)元左右。

隨著醫(yī)院床位的增加，運(yùn)送物資的復(fù)雜性也會(huì)顯著提升，所需的物流人員也會(huì)大幅度增加。有資料顯示，一家1200張床位的醫(yī)院，每天的物資運(yùn)送量達(dá)到了十幾噸，需要60位配送人員，2000多次的運(yùn)輸。每人每年5萬(wàn)元人民幣，年物流人力成本仍然達(dá)到了300多萬(wàn)元，其成本也不一定比自動(dòng)化物流低。再加上人參與的環(huán)節(jié)越多、運(yùn)送的東西越多，安全性和效率就越低。

所以，醫(yī)院淘汰人力配送模式，采用智慧物流系統(tǒng)，成本不是關(guān)鍵因素。人力模式始終存在效率、安全等方面的缺陷，也做不到管理的精細(xì)化。而自動(dòng)物流系統(tǒng)普及度不高的原因主要還是大多數(shù)醫(yī)院的建筑老舊，改造困難，只是在新建院區(qū)、新建大樓中，開(kāi)始大量應(yīng)用。

對(duì)于醫(yī)院來(lái)說(shuō)，快捷、準(zhǔn)確、自動(dòng)、安全地實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)送，是主要的述求。現(xiàn)階段醫(yī)院常采用的物流系統(tǒng)主要包括醫(yī)用氣動(dòng)物流系統(tǒng)、軌道小車(chē)物流系統(tǒng)、中型箱式物流系統(tǒng)和AGV機(jī)器人，不同類(lèi)型的技術(shù)出現(xiàn)滿(mǎn)足了醫(yī)院對(duì)不同物資在速度和重量上的需求。

氣動(dòng)物流系統(tǒng)以壓縮空氣為動(dòng)力，由PVC、鋼材制成管道，使用PVC小瓶做載體，搭載小型物體在樓內(nèi)、樓宇間進(jìn)行物品的快速傳輸。

氣動(dòng)物流的常見(jiàn)管徑有110mm和160mm兩種，載重量小于5kg，空間容量小，傳輸瓶在管道里的傳輸速度高速可達(dá)5-8米/ 秒，低速2.5-3米/秒，低速一般用于傳輸血漿和玻璃制品等易碎物品。造價(jià)低、傳輸距離長(zhǎng)、速度快，大約能解決醫(yī)院20%的物品傳輸問(wèn)題。

軌道小車(chē)物流系統(tǒng)需要用鋁合金軌道鋪設(shè)各個(gè)傳輸站點(diǎn)，通過(guò)電動(dòng)小車(chē)裝載各種類(lèi)型的物品在建筑物中進(jìn)行傳輸。使用者只需要將物品放入小車(chē)中，在按鍵區(qū)輸入目的地地址代碼后，小車(chē)即可將物品安靜、安全地送達(dá)。軌道小車(chē)的載重量在15kg/車(chē)左右，大約能解決醫(yī)院60%左右的物品傳輸問(wèn)題。

中型箱式物流系統(tǒng)以大容量周轉(zhuǎn)箱為輸送載體，通過(guò)提升運(yùn)載設(shè)備和傳輸軌道進(jìn)行傳遞。

操作者將需要運(yùn)送的醫(yī)用物品裝入周轉(zhuǎn)箱，將輸送信息下達(dá)給物流信息系統(tǒng)，然后由倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)根據(jù)指令對(duì)需要參與運(yùn)行的周轉(zhuǎn)箱條碼或RFID賦予目的地址，物流自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)識(shí)讀周轉(zhuǎn)箱上的信息，自動(dòng)將周轉(zhuǎn)箱提升到目的樓層。

中型箱式物流系統(tǒng)載重量在30~50kg/箱，大約能解決醫(yī)院90%以上的物品傳輸問(wèn)題。

AGV機(jī)器人可以自動(dòng)進(jìn)行物品裝載、自動(dòng)行走到目標(biāo)位置，在院內(nèi)進(jìn)行物品傳輸。但是造價(jià)較貴，目前應(yīng)用較少。通過(guò)對(duì)物流電梯做小改造后，通過(guò)無(wú)線信號(hào)實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)和樓層轉(zhuǎn)換，樓與樓之間的運(yùn)輸需要利用連廊。

動(dòng)脈網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了涉足醫(yī)院自動(dòng)化物流的27家相關(guān)企業(yè)（如有遺漏，請(qǐng)聯(lián)系作者微信：q19930797）。國(guó)外品牌中，大部分只涉及氣動(dòng)物流系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)醫(yī)院早期使用歐泰、Swisslog、愛(ài)華康等品牌較多。

Swisslog進(jìn)入國(guó)內(nèi)較早，有完整的物流系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)方案可選，也是目前國(guó)內(nèi)醫(yī)院選擇較多的進(jìn)口產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)品牌中，三維海容在氣動(dòng)物流、中型箱式物流領(lǐng)域市占率較高。

氣動(dòng)物流系統(tǒng)是目前醫(yī)院使用普及程度最高的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。氣動(dòng)物流系統(tǒng)出現(xiàn)于上世紀(jì)60年代，因?yàn)閷?duì)新老樓房都有比較好的兼容性，可以大幅度提高醫(yī)護(hù)人員的工作效率和物品傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，開(kāi)始在上世紀(jì)80年代末進(jìn)入中國(guó)。早期市場(chǎng)都是由德國(guó)歐泰、瑞士Swisslog等國(guó)外品牌所占據(jù)。

氣動(dòng)物流的安裝不需要對(duì)樓體進(jìn)行大的改造，主要是在樓板和墻體間穿孔，然后在吊頂里面布置管道，樓和樓之間采用地下埋管和過(guò)街架橋的方式安裝。不影響醫(yī)院的正常運(yùn)行，對(duì)樓體破壞小，新老建筑都可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)計(jì)。再加上的確能夠解決相當(dāng)部分緊急物品的快速傳輸，因此醫(yī)院的普及程度相當(dāng)高。

據(jù)重慶康華眾聯(lián)心血管病醫(yī)院檢驗(yàn)科醫(yī)師介紹，該院是一家民營(yíng)醫(yī)院，院區(qū)較小，門(mén)診、住院部和檢驗(yàn)科都在一棟大樓。使用的Swisslog氣動(dòng)物流系統(tǒng)在使用過(guò)程中非常方便，承擔(dān)了檢驗(yàn)科大部分標(biāo)本、文件的快速傳輸工作。

除了大小便標(biāo)本和血庫(kù)血袋之外，所有標(biāo)本都依靠氣動(dòng)物流系統(tǒng)進(jìn)行院內(nèi)傳輸。該院的部分固體藥品傳輸也是通過(guò)氣動(dòng)物流系統(tǒng)傳送，針劑、輸液袋等需要人工運(yùn)送。

在我們?cè)L談的醫(yī)院里，如果院區(qū)較大，有多棟建筑，或者安裝氣動(dòng)物流設(shè)備較早的大型醫(yī)院中，該系統(tǒng)的閑置可能性較大。高峰時(shí)間容易堵塞，很多時(shí)候巡回護(hù)士還是需要經(jīng)常跑腿。

雖然易破碎針劑、血袋可以通過(guò)氣動(dòng)物流慢速傳輸，但實(shí)際操作中仍然使用人工。醫(yī)院的血庫(kù)用血需要護(hù)士，甚至醫(yī)生親自到場(chǎng)三查七對(duì)才能取血，這種情況下自動(dòng)物流就無(wú)法使用。另外，血液在高速傳輸過(guò)程中，容易出現(xiàn)溶血等生理化改變。針劑、輸液袋等容易破損的液體也不會(huì)通過(guò)氣動(dòng)物流傳送。

傳世般若王智偉介紹到：“目前，氣動(dòng)物流系統(tǒng)在醫(yī)院，特別是三甲醫(yī)院的普及度非常高。初步估計(jì)有約1500家以上的醫(yī)院，都布置了氣動(dòng)物流系統(tǒng)。但是，其中有一半的醫(yī)院的氣動(dòng)物流系統(tǒng)處于閑置狀態(tài)?！?/p>

氣動(dòng)物流系統(tǒng)雖然載重量不高，只能解決院內(nèi)20%的物品傳輸。但是氣動(dòng)物流傳輸速度快，對(duì)于時(shí)間要求較高的緊急用血、檢驗(yàn)、藥品等物品的傳輸應(yīng)該相當(dāng)合適，為什么停用率這么高？

究其原因，主要有兩個(gè)方面的問(wèn)題。王智偉向動(dòng)脈網(wǎng)介紹，設(shè)備安裝維護(hù)方面和醫(yī)院使用不當(dāng)是主要原因。

首先是系統(tǒng)的使用、安裝和維護(hù)不當(dāng)，造成傳輸瓶經(jīng)常出現(xiàn)堵塞、錯(cuò)誤和丟失。方案設(shè)計(jì)不好，站點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理，管道安裝有問(wèn)題，是造成氣動(dòng)物流系統(tǒng)不好用的主要原因。

另外系統(tǒng)的維護(hù)非常重要，每年投入的維護(hù)費(fèi)用偏高，有些醫(yī)院維護(hù)不及時(shí)，造成故障。其次是對(duì)醫(yī)院相關(guān)人員培訓(xùn)不足，使用不規(guī)范，超重或者保護(hù)不夠，造成標(biāo)本和藥品撒漏，增加了感染和污染風(fēng)險(xiǎn)。

銀翼醫(yī)療總經(jīng)理呂紫劍認(rèn)為，只要符合程序和規(guī)范，氣動(dòng)物流是能夠做到檢驗(yàn)標(biāo)本、血液的全院傳輸?shù)摹１热绱笮”銟?biāo)本按程序做好密封，血液傳輸雖然有三查七對(duì)的規(guī)定，但是仍然可以通過(guò)返回確認(rèn)單簽字等流程來(lái)進(jìn)行。醫(yī)院如果排除大小便標(biāo)本和血液，那氣動(dòng)物流系統(tǒng)的價(jià)值就會(huì)大打折扣。反而是文件傳輸不是氣動(dòng)物流應(yīng)該傳輸?shù)奈锲?，因?yàn)獒t(yī)院辦公無(wú)紙化已經(jīng)成為趨勢(shì)。

另一方面，呂紫劍認(rèn)為氣動(dòng)物流分為高速和低速模式，低速模式會(huì)降低全院物品傳輸速率。使用系統(tǒng)穩(wěn)定的設(shè)備，可以解決高速傳輸時(shí)的安全問(wèn)題，整體提高全院的物品傳輸效率。

軌道小車(chē)的行走速度較慢，一般為橫向0.6米/秒，縱向0.4米/秒，小車(chē)行走過(guò)程中無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、行走平穩(wěn)。其主要優(yōu)勢(shì)是可以用來(lái)裝載重量相對(duì)較重和體積較大的物品，每車(chē)大約能裝載10kg。

軌道小車(chē)雖然載重量得到提升，但是小車(chē)在軌道上需要翻轉(zhuǎn)，有些小車(chē)內(nèi)需要安裝有陀螺裝置，保證物品始終朝上。所以，用軌道小車(chē)傳輸大批量液體、標(biāo)本和血液的可靠性要高于氣動(dòng)物流。

軌道小車(chē)因?yàn)榘惭b的局限性比較大，所以在醫(yī)院的普及率不高，目前大約有超過(guò)100家醫(yī)院使用。主要的品牌是美國(guó)特力Teledynamics和Swisslog。

軌道小車(chē)系統(tǒng)在醫(yī)院的普及度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氣動(dòng)物流，缺點(diǎn)除了造價(jià)昂貴之外，主要是對(duì)醫(yī)院樓體建筑的要求高，在設(shè)計(jì)階段就要考慮軌道小車(chē)的中心站空間、軌道路徑和小車(chē)運(yùn)行空間。

中型箱式物流的傳輸量大、維護(hù)成本低、周轉(zhuǎn)箱造價(jià)便宜、運(yùn)送平穩(wěn)，現(xiàn)在已經(jīng)成為新建大樓必備的物流系統(tǒng)。中型箱式物流系統(tǒng)是雖然對(duì)建筑空間要求仍然較高，但是可以在主體完工后利用垂直井道空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是樓和樓之間的運(yùn)輸無(wú)法解決。但是，配合氣動(dòng)物流作為輔助，各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)，就可以解決絕大多數(shù)的物流運(yùn)輸問(wèn)題。

而AGV自動(dòng)機(jī)器人是目前一種比較新穎的物流運(yùn)輸模式，運(yùn)載力強(qiáng)。在對(duì)電梯進(jìn)行控制端的簡(jiǎn)單改造后，機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)自行上下樓，通過(guò)連廊在樓與樓之間運(yùn)輸。不足之處就是價(jià)格昂貴，目前國(guó)內(nèi)只有少量醫(yī)院使用。

這四種物流系統(tǒng)沒(méi)有任何一種是完美的，不同系統(tǒng)都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。相比較而言，氣動(dòng)物流系統(tǒng)的普及度最高，而AGV機(jī)器人普及度最低。院方在選擇物流系統(tǒng)的時(shí)候，要結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，很多醫(yī)院采用了中型箱式物流系統(tǒng)加氣動(dòng)物流系統(tǒng)進(jìn)行輔助，或軌道小車(chē)加氣動(dòng)物流系統(tǒng)輔助的方案。

另外一點(diǎn)，我們?cè)诮y(tǒng)計(jì)各家企業(yè)的物流系統(tǒng)產(chǎn)品時(shí)，可以看到，不少企業(yè)是可以為客戶(hù)提供多種方案的，同時(shí)還涉及智能藥房、智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和垃圾被服的自動(dòng)回收。也就是說(shuō)，醫(yī)院的自動(dòng)化物流，是包含了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、回收三個(gè)環(huán)節(jié)。

前面我們講了，本文主要探討的是院內(nèi)配送SPD環(huán)節(jié)，所以，倉(cāng)儲(chǔ)部分我們沒(méi)有去探討。但是只有智能倉(cāng)儲(chǔ)管理和自動(dòng)化物流的配套，才能實(shí)現(xiàn)物品倉(cāng)儲(chǔ)情況、物流運(yùn)送情況和采購(gòu)的精細(xì)化管理。

另外，垃圾污物、被服的逆向物流回收也是院內(nèi)物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。27家企業(yè)中有7家都有對(duì)應(yīng)的垃圾被服回收系統(tǒng)。動(dòng)脈網(wǎng)在訪談中了解到，傳統(tǒng)醫(yī)院的垃圾被服回收一般都交由第三方外包公司負(fù)責(zé)，所以在自動(dòng)化建設(shè)過(guò)程中的意愿并不高。但是由于安全、清潔、方便的原因，垃圾被服回收系統(tǒng)目前在醫(yī)院的關(guān)注度也逐漸加大。

動(dòng)脈網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了中國(guó)政府招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)上自2018年8月到2019年8月一年間的醫(yī)院自動(dòng)物流相關(guān)的中標(biāo)數(shù)據(jù)，總共信息只有13條。雖然中國(guó)政府招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)上公開(kāi)的數(shù)據(jù)和市場(chǎng)實(shí)際建設(shè)量相比要小很多。

但去年我們也曾在該網(wǎng)站上搜索過(guò)2018年2月到8月半年的醫(yī)院信息化采購(gòu)的相關(guān)中標(biāo)數(shù)據(jù)，高達(dá)442條，合計(jì)中標(biāo)金額9.3億元。兩相對(duì)比，我們可以看出目前醫(yī)院的自動(dòng)化物流市場(chǎng)的發(fā)展的確還不夠快，市場(chǎng)空間遠(yuǎn)不如醫(yī)療信息化。但是否也暗示，不夠成熟的市場(chǎng)意味著更多的機(jī)會(huì)。

從新采購(gòu)項(xiàng)目類(lèi)型來(lái)看，氣動(dòng)物流、軌道小車(chē)系統(tǒng)、中型箱式物流系統(tǒng)和AGV機(jī)器人的采用比例為7：2：4：1。雖然可供統(tǒng)計(jì)的項(xiàng)目量較少，但是各系統(tǒng)的采購(gòu)比例非常符合我們前面通過(guò)采訪了解到的市場(chǎng)信息，氣動(dòng)物流普及率最高，中型箱式物流系統(tǒng)在新建醫(yī)院和新建醫(yī)院大樓中得以重點(diǎn)發(fā)展，AGV機(jī)器人還比較少。

不過(guò)，單一物流系統(tǒng)都有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，所以，多種物流系統(tǒng)的復(fù)合型解決方案是主流，大多采用了中型箱式物流為主，氣動(dòng)物流為輔的解決方案。

自動(dòng)化物流系統(tǒng)的中標(biāo)價(jià)格，主要還是和醫(yī)院站點(diǎn)數(shù)相關(guān)。比如同樣是氣動(dòng)物流系統(tǒng)，站點(diǎn)數(shù)40個(gè)和60個(gè)的系統(tǒng)自然會(huì)有非常大的差距，另外，是否是鋼制軌道、是否選擇防感染站點(diǎn)，也是造成價(jià)格差異的主要因素。

在我們查詢(xún)到的數(shù)據(jù)中，一家醫(yī)院中型箱式物流系統(tǒng)加氣動(dòng)物流輔助的全套中標(biāo)價(jià)格基本在1400-1700萬(wàn)元左右。

維保方面，山東大學(xué)齊魯醫(yī)院的氣動(dòng)物流的維保服務(wù)價(jià)格在14.76萬(wàn)元，南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院的軌道小車(chē)維保服務(wù)中標(biāo)價(jià)格為178.5萬(wàn)元?？梢?jiàn)自動(dòng)物流系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用也非常高。

根據(jù)動(dòng)脈網(wǎng)對(duì)企業(yè)和醫(yī)院的調(diào)研結(jié)果顯示，自動(dòng)化物流系統(tǒng)建設(shè)容易，使用難。安裝、使用和維護(hù)中的各種問(wèn)題，造成醫(yī)院投入較大資金后，無(wú)法獲得相應(yīng)的效果。這其中的主要原因是物流規(guī)劃不周全、規(guī)劃節(jié)點(diǎn)滯后、設(shè)備選型不科學(xué)三個(gè)主要的原因。而在行業(yè)逐漸成熟之后，相信以上的問(wèn)題會(huì)逐漸解決。

現(xiàn)代化的醫(yī)院擁有集中式的建筑結(jié)構(gòu)、樓層高、面積大、床位數(shù)多，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊笥绕涓?。自?dòng)化物流系統(tǒng)通過(guò)和HIS的對(duì)接，可以對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、追溯，已經(jīng)成為現(xiàn)代化醫(yī)院的必然選擇。每年新增的“現(xiàn)代化醫(yī)院”數(shù)量，將決定自動(dòng)化物流系統(tǒng)的市場(chǎng)空間。所以，選擇自動(dòng)化物流系統(tǒng)的，主要是新建項(xiàng)目的采購(gòu)和老院區(qū)的升級(jí)。

根據(jù)《衛(wèi)生和健康統(tǒng)計(jì)年鑒》的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)擁有醫(yī)院總計(jì)24709家，到2017年，總計(jì)31056家，每年新增醫(yī)院超過(guò)1000家。

看似新增醫(yī)院的數(shù)量很多，市場(chǎng)空間很大，但是其中二級(jí)醫(yī)院占多數(shù)，有意愿、有能力采用自動(dòng)化物流的大型三級(jí)醫(yī)院不多。

再看三級(jí)醫(yī)院數(shù)量，每年新增不到100家，加上一些傳統(tǒng)大型醫(yī)院的新樓、新院的改擴(kuò)建項(xiàng)目，自動(dòng)化物流項(xiàng)目的市場(chǎng)空間有限。

我們按照每年200家左右醫(yī)院采購(gòu)，采購(gòu)額1500萬(wàn)估算，院內(nèi)自動(dòng)化物流市場(chǎng)空間大約每年30億元。再加上已經(jīng)建設(shè)物流系統(tǒng)的醫(yī)院，每年的維護(hù)費(fèi)用，大約有35億左右的市場(chǎng)。自動(dòng)化物流系統(tǒng)的企業(yè)，將在這個(gè)有限的市場(chǎng)中，去開(kāi)拓自己的空間。

*封面圖片由動(dòng)脈網(wǎng)記者拍攝。