“王朝”系列車(chē)型在中國(guó)中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，比亞迪的新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始向下拓展。3月21日，比亞迪在北京舉辦e系列發(fā)布會(huì)，公布這一新產(chǎn)品體系的車(chē)型、技術(shù)和銷(xiāo)售渠道。

針對(duì)中低端市場(chǎng)的e系列純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格區(qū)間介于5萬(wàn)-15萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將顯著增加比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。不過(guò)，獨(dú)立銷(xiāo)售的e系列產(chǎn)品對(duì)比亞迪的品牌向上戰(zhàn)略將產(chǎn)生何種影響還需要評(píng)估。

2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡，預(yù)計(jì)2020年或者2021年將完全取消，這將顯著推高純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。e系列產(chǎn)品的推出，可以看作是比亞迪應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)的舉措之一。

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理 趙長(zhǎng)江

純電動(dòng)汽車(chē)的成本和價(jià)格仍然顯著高于傳統(tǒng)燃油車(chē)型，尤其是補(bǔ)貼后售價(jià)20萬(wàn)元以上的中高端純電動(dòng)車(chē)型，如果失去最高7萬(wàn)多元的補(bǔ)貼，將變得難以負(fù)擔(dān)。但是，中低端車(chē)型原本的補(bǔ)貼額度就不高，所以受補(bǔ)貼取消的影響相對(duì)較小。

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江說(shuō)，15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的市場(chǎng)中，燃油車(chē)是最容易被電動(dòng)車(chē)替代的。

趙長(zhǎng)江說(shuō)e系列與王朝系列同源并行，生產(chǎn)制造品質(zhì)、質(zhì)量，供應(yīng)商體系都是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。王朝系列定位是純電時(shí)代前瞻的引領(lǐng)者，強(qiáng)調(diào)技術(shù)引領(lǐng)和極致性能體驗(yàn)。e系列定位是智能純電生活的創(chuàng)新者，強(qiáng)調(diào)品質(zhì)性?xún)r(jià)比和新智行體驗(yàn)。

這意味著，e系列產(chǎn)品雖然價(jià)格較低，但是其核心的三電技術(shù)、性能、整車(chē)品質(zhì)和智能化水平將不會(huì)妥協(xié)，否則無(wú)法獲得用戶(hù)的認(rèn)可。

e系列和王朝系列的產(chǎn)品針對(duì)不同的市場(chǎng)和用戶(hù)。e系列的客戶(hù)有五類(lèi)：追求新出行體驗(yàn)的年輕人、追求在一起的幸福家庭、追求愉悅質(zhì)感生活的環(huán)保踐行者、追求升級(jí)駕駛享受的燃油增換購(gòu)以及追求生活向上的低速電動(dòng)換購(gòu)者。比如，年輕人的第一臺(tái)車(chē)，家庭第二臺(tái)車(chē)以及低速電動(dòng)車(chē)的升級(jí)選擇。

從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，e系列針對(duì)5萬(wàn)-15萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，王朝系列針對(duì)10萬(wàn)-40萬(wàn)元市場(chǎng)，車(chē)型既包括傳統(tǒng)燃油車(chē)，也包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，強(qiáng)調(diào)性能+前瞻科技。

比亞迪已經(jīng)上市的純電動(dòng)車(chē)型中，價(jià)格最低的是元EV，三種型號(hào)補(bǔ)貼后的售價(jià)為8.99萬(wàn)-10.99萬(wàn)元。

除了元EV以外，“王朝”系列其他純電動(dòng)車(chē)型價(jià)格都不低，旗艦車(chē)型唐EV 600的預(yù)售價(jià)格達(dá)到了26萬(wàn)-36萬(wàn)元（補(bǔ)貼后），盡管這是一款性能強(qiáng)大的純電動(dòng)車(chē)型，但是中國(guó)品牌汽車(chē)的售價(jià)達(dá)到這種水平，對(duì)于用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)力來(lái)說(shuō)仍然是一種挑戰(zhàn)。

在“王朝”系列以外，比亞迪目前最便宜的純電動(dòng)車(chē)型是e5，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.99萬(wàn)和13.99萬(wàn)元。很明顯，在15萬(wàn)元以下的純電動(dòng)市場(chǎng)，比亞迪的產(chǎn)品布局存在短板，現(xiàn)在這塊短板將由e系列車(chē)型填補(bǔ)。

比亞迪e系列首款車(chē)型e1 EV360

e系列首款車(chē)型e1將于4月份上市。e1源自比亞迪全新e平臺(tái)，搭載三元鋰電池（e系列絕大部分車(chē)型擁有電池溫控系統(tǒng)）。綜合工況續(xù)航305公里，等速續(xù)航360公里。百公里能耗低于10度電，0-50km/h加速5.9秒，搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，全LED大燈，雙色車(chē)身，充電12分鐘行駛100公里。

在智能化方面，e1某些型號(hào)支持整車(chē)OTA升級(jí)。

趙長(zhǎng)江評(píng)價(jià)，e1全面超越友商的同類(lèi)產(chǎn)品，在純電核心技術(shù)、續(xù)航里程、充電效率、能耗等方面都更有優(yōu)勢(shì)。

e1EV360的定價(jià)將非常關(guān)鍵。4月份，比亞迪將公布e1的售價(jià)。與e1產(chǎn)品定位接近的北汽新能源EC3兩款車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)6.58萬(wàn)元和7.18萬(wàn)元。綜合工況續(xù)航261km。

去年12月底上市的歐拉R1共有六款車(chē)型，綜合工況續(xù)航310公里的三款車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98萬(wàn)-7.08萬(wàn)元，綜合工況續(xù)航里程351km的三款車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)為6.88-7.78萬(wàn)元。

EV世紀(jì)判斷，e1的補(bǔ)貼后售價(jià)將在6.5萬(wàn)元上下，預(yù)計(jì)比北汽新能源EC3略高1000-2000元。

除了e1之外，比亞迪e系列今年還將推出另外兩款轎車(chē)和兩款SUV。

e系列車(chē)型將通過(guò)全新的e網(wǎng)銷(xiāo)售渠道來(lái)銷(xiāo)售，這個(gè)銷(xiāo)售體系獨(dú)立于王朝系列產(chǎn)品銷(xiāo)售體系?，F(xiàn)有的相對(duì)低端的純電動(dòng)車(chē)型e5將進(jìn)入e網(wǎng)銷(xiāo)售渠道。不過(guò)，新e6是否進(jìn)入e網(wǎng)銷(xiāo)售渠道，目前并不確定。

比亞迪e網(wǎng)銷(xiāo)售店面效果圖

e系列的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋全國(guó)各地新能源市場(chǎng)，線上+線下雙通路。今年上半年規(guī)劃建設(shè)200個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，目前已經(jīng)建成了100多家，店面采用全新的形象設(shè)計(jì)。相比王朝系列的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，e網(wǎng)的下沉深度更深，4-6線城市，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)都將涉及。

山東目前已經(jīng)建成33家，河南、河北都超過(guò)20家，廣東江蘇浙江福建也有不少銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。EV世紀(jì)判斷，e1車(chē)型在山東、河南、河北等地的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)是低速電動(dòng)車(chē)升級(jí)。

盡管e系列和王朝系列看上去定位清晰、分工明確，但仍有一些疑問(wèn)待解。

首先，在10萬(wàn)-15萬(wàn)元純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，王朝系列和e系列存在重疊，未來(lái)，這兩個(gè)系列中定位和價(jià)格接近的車(chē)型難免同門(mén)相爭(zhēng)，互相分流客戶(hù)。比如目前熱銷(xiāo)的元EV，這款車(chē)屬于“王朝”系列，但是e系列也將推出售價(jià)相近的小型SUV。

其次，相比產(chǎn)品的重疊來(lái)說(shuō)，e系列對(duì)比亞迪品牌向上戰(zhàn)略的影響更加值得關(guān)注。過(guò)去幾年，比亞迪通過(guò)“王朝”系列車(chē)型顯著提升了它的品牌形象和品牌影響力，尤其是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，相比有些自主品牌車(chē)型，比亞迪甚至初步具備了一定的品牌溢價(jià)能力。

但定位較低的e系列車(chē)型的推出是否會(huì)拉低比亞迪的品牌形象呢？

EV世紀(jì)認(rèn)為，比亞迪對(duì)此存有顧慮，但又不想放棄中低端純電動(dòng)市場(chǎng)，所以為e系列車(chē)型建立了獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道。但是，即使分屬兩個(gè)銷(xiāo)售體系，e系列和王朝系列都是比亞迪品牌旗下的產(chǎn)品，用戶(hù)很難把它們割裂開(kāi)來(lái)。

2019年4月16-18日，2019中國(guó)汽車(chē)論壇將在上海召開(kāi)，長(zhǎng)按識(shí)別上方二維碼進(jìn)入報(bào)名注冊(cè)通道。