【原】蔚來ES8進入工信部產(chǎn)品公告 EV君猜價格及商業(yè)模式

EV世紀 2020-12-23

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為了解決首次購買電動汽車成本較高的問題，蔚來汽車可能會采用租賃電池的方式將動力電池與車身分開銷售。車身購置價格約35萬元左右，每年電池租賃價格約3萬-4萬元，并且，換電可能是免費的。

近日，工信部網(wǎng)站公布申報第302批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品，其中，即將于12月16日上市、備受市場關(guān)注的蔚來ES8純電動SUV進入這批公告，根據(jù)此前公布的相關(guān)產(chǎn)品信息，EV君大膽猜想蔚來汽車的價格和可行的商業(yè)模式，以供大家參考（如有巧合，實屬雷同）。

在正式猜測之前，先看一下蔚來ES8的基本參數(shù)。根據(jù)公告信息，這款車的車身尺寸為：長5022mm，寬1962mm，高1756mm，軸距3010mm，額定載客7人。

動力電池為蘇州正力蔚來新能源提供的三元鋰電池，驅(qū)動電機由蔚然（南京）動力提供，核心的三電技術(shù)都是由蔚來汽車自己掌控。ES8搭載前后雙電機，最大輸出功率240kW，峰值扭矩420N·m。0-100km/h加速時間僅需4.4秒，最高車速可達200km/h，最大爬坡度35%。

根據(jù)之前蔚來透露的信息，ES8將采用換電與充電結(jié)合的能量補給方式，工況續(xù)航355km，等速續(xù)航500km?？斐?小時可從SOC 0充到80%，慢充充滿需要8個小時。

接下來，我們進入正題，來猜一下蔚來ES8的售價。

“車電分離”解決電動汽車購車成本高問題

首先，為了解決首次購買電動汽車成本較高的問題，蔚來汽車可能會采用租賃電池的方式將動力電池與車身分開銷售，不帶電池的購買價格為40萬元左右，扣除5萬元左右的補貼后，車身購置價格約在35萬元左右。

動力電池按照8年12萬公里的質(zhì)保的期限租賃，每年的租賃價格可能為3萬-4萬元，消費者首次購車總成本大概是38-39萬。以蔚來汽車目前的品牌影響力，40萬元以內(nèi)的首次購車價格，3萬-4萬元的電池租賃價格（與燃油車每年的加油和維修保養(yǎng)費用大體持平），這樣ES8與同級別的燃油車相比，依然有足夠的的競爭力。

“充電+換電”解決電動汽車里程焦慮問題

其次，為了解決電動汽車用戶對續(xù)航里程的焦慮，蔚來汽車將在北京東、南、西、北四個方向的便利區(qū)域建若干個換電站，ES8除每年3萬-4萬元的電池租賃價格之外，每次換電可能采取免費模式。

除了北京地區(qū)，在北京周邊的主要城市，比如天津、石家莊、張家口（冬奧會）、雄安新區(qū)等地區(qū)建立若干換電站，以供跨城市駕駛用戶途中換電使用。除了華北區(qū)域以外，蔚來在華東、華南重點城市，也將建設(shè)一些換電站。

對于日常行駛里程較長的用戶，免費換電是個不錯的降低使用成本的方式。對于營運市場來說，換電速度很快也能提高車輛的行駛強度，作為專車運營也是不錯的選擇。

建設(shè)換電站和免費換電，雖然會增加成本，但蔚來的融資能力很強，似乎不差強，而且免費換電也是非常好的營銷點。另外，采用慢充方式充電的動力電池，在8年12萬公里的質(zhì)保周期過后，電池容量可能比較高，電池循環(huán)利用又能帶來成本下降。

另外，沒有里程焦慮的電動出行，將會大幅增加ES8的出行頻率，5000輛的保有量可能讓人產(chǎn)生20000輛的錯覺，也是個不錯的移動廣告。

解決電動汽車充電難問題

電動汽車推廣的三大難題，除了購車成本高、里程焦慮，還有一個就是充電不方便。對于自有停車位用戶，蔚來汽車預(yù)計將會降低電池租賃價格，并隨車贈送慢充樁，并由充電樁專員負責(zé)推進私人充電樁安裝事宜。

對于部分價格不敏感用戶，非緊急情況，他們并不需要經(jīng)常使用免費換電的服務(wù)，自家的停車位每晚回家充上電，白天能夠無憂行駛，體驗可能比去加油站加油還方便。

當(dāng)然，以上只是EV君的猜測而已，還有不到一個月謎底酒會揭曉，希望屆時不會被實力打臉，哈哈。

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