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雪佛蘭品牌在2005年正式進(jìn)入中國市場，14年時間說長不長，但對于一個合資品牌來講也絕對不短。相信不少90后初識雪佛蘭是在那臺在《變形金剛》電影中飾演大黃蜂的Camaro科邁羅，不過這么多年來，雪佛蘭帶給中國消費(fèi)者的印象似乎并非如電影中那般熱血激情。盡管科魯茲、邁銳寶等車型在國內(nèi)收獲了不少市場份額，但總感覺雪佛蘭少了點(diǎn)什么。 直到2018年，雪佛蘭將主打個性運(yùn)動的Redline尚·紅系列導(dǎo)入中國，雪佛蘭隨即在2019年又將更激進(jìn)更純粹的全球運(yùn)動子品牌RS系列引入國內(nèi)，這個百年汽車品牌運(yùn)動時尚的一面終于在中國徹底釋放。更重要的是，這還將助推雪佛蘭整體銷量的提升。據(jù)雪佛蘭官方數(shù)據(jù)顯示，Redline尚·紅系列和RS系列占品牌整體銷售的比例已達(dá)到76%。20世紀(jì)60年代的Nassau賽車比賽，車隊工作人員在1963 科爾維特Grand Sport輪拱上用紅色設(shè)計元素做了標(biāo)記，以便在車輛進(jìn)入維修區(qū)時迅速辨認(rèn)出來。隨后還成為了雪佛蘭的經(jīng)典設(shè)計元素，2017年，備受雪佛蘭車迷期待的Redline概念車終于實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，Redline設(shè)計元素也正式成為了雪佛蘭量產(chǎn)車型上的“運(yùn)動·美”象征。Redline尚·紅系列以獨(dú)有的海崖灰車漆作為主打車身色，在細(xì)節(jié)方面也采用眾多專屬設(shè)計，如Redline曜黑領(lǐng)結(jié)、經(jīng)典Redline炫紅標(biāo)識等，以渲染強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。自2018年起，Redline系列在國內(nèi)已覆蓋雪佛蘭全系9款車型，完整覆蓋SUV和轎車產(chǎn)品。與Redline尚·紅系列不同，RS系列所代表的是雪佛蘭品牌的“運(yùn)動·力”。它的含義來自“Rally Sport”，是為紀(jì)念雪佛蘭在賽場上的輝煌戰(zhàn)績和卓越操控，1966年第一代科邁羅上首次出現(xiàn)了配備RS運(yùn)動套件的版本，RS版不僅有更豪華的內(nèi)飾，還裝上了隱藏式頭燈和造型獨(dú)特的尾燈。自此之后RS也成為每一代科邁羅的保留版本，經(jīng)過漫長的歲月磨礪后，象征著雪佛蘭賽道基因的RS子品牌應(yīng)運(yùn)而生。截至第一代科邁羅離去，RS版總共生產(chǎn)了64,842臺，占第一代科邁羅699,538臺總產(chǎn)量的十分之一。在國產(chǎn)車型中，車頭的曜黑領(lǐng)結(jié)車標(biāo)和RS專屬耀紅徽標(biāo)是RS系列車型最為顯眼的標(biāo)識。RS系列車型在造型上更具攻擊性，借鑒了科邁羅兇悍的前臉設(shè)計，曜黑立體格柵開口面積更大，蜂窩狀立體中網(wǎng)格柵設(shè)計更富攻擊性。尾部以火山口鍍鉻雙排氣尾管、仿碳纖維運(yùn)動前后包圍和定風(fēng)運(yùn)動尾翼等，無一不讓人聯(lián)想起那臺叱咤賽場的純正美式肌肉車科邁羅。同時RS系列車型加入了諸多“黑化”的設(shè)計元素以凸顯極具個性的運(yùn)動風(fēng)格，比如曜黑立體格柵、曜黑輪圈、RS曜黑尾部專屬銘牌等等。然而，車內(nèi)才是讓人感覺置身賽道的地方，方向盤采用平底設(shè)計搭配曜黑領(lǐng)結(jié)，儀表盤及排擋桿均采用運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計并配RS專屬耀紅徽標(biāo)，再加上真皮運(yùn)動座椅同樣搭配RS專屬耀紅徽標(biāo)及耀紅縫線，就連空調(diào)出風(fēng)口也采用了專屬耀紅飾條，車內(nèi)無處不在的戰(zhàn)斗氣息，釋放用戶的駕駛激情。此次，轱轆哥還看到了即將在2020年一季度上市的開拓者RS，這也是雪佛蘭RS系列在國內(nèi)的主推車型。雖然新車與凱迪拉克XT6、別克昂科旗為同平臺車型，但在RS運(yùn)動套件的加持下，雪佛蘭開拓者RS顯然已經(jīng)擺脫了厚重的家用風(fēng)格，極具運(yùn)動感的年輕化外觀使其與另外兩款姊妹車形成鮮明的對比，開拓者RS顯然更好地滿足當(dāng)下年輕化個性化的市場需求。令人意想不到的運(yùn)動化創(chuàng)新玩法 事實(shí)上，RS還是雪佛蘭運(yùn)動化布局的起點(diǎn)，將雪佛蘭旗下的運(yùn)動子品牌攤開來看，我們能清晰地看到兩個截然不同的方向——“高性能”和“全功能”。“高性能”包括了以克爾維特為主的子品牌，有RS/RST、SS、Z06/ZL1、ZR1/Z28；而“全功能”則是以功能性較強(qiáng)的皮卡為導(dǎo)向的子品牌，有ACTIV、Z71、Trail Boss和ZR2。雪佛蘭特殊的運(yùn)動子品牌布局，使旗下所有車型能夠引用不同的運(yùn)動子品牌，具備了極為豐富的個性化外觀選擇，以及動力性能選擇。如2020款的科邁羅，用戶至少有4種外觀套件供選擇，發(fā)動機(jī)更是從入門的2.0T直列4缸到高性能ZL1套裝的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)都能搭載。這種“混搭”甚至可以在“高性能”和“全功能”之間選擇，所以，無論是一臺擁有ZR2終極越野套件的Corvette科爾維特，還是一臺搭載高性能ZL1套裝的索羅德理論上都能給你配出來。在過去幾年當(dāng)中，雪佛蘭還將部分汽車賽事帶到國內(nèi)，比如NASCAR、WEC等，讓越來越多的人了解這個百年汽車品牌的運(yùn)動基因。隨著產(chǎn)品更新、陣容壯大，雪佛蘭品牌剛進(jìn)入中國時那種定位經(jīng)濟(jì)的形象，正向年輕化、極富運(yùn)動激情和創(chuàng)造力的品牌轉(zhuǎn)變。 也許有人會說，RS系列也只不過是迎合市場的運(yùn)動套件，但是，當(dāng)你真正了解雪佛蘭背后的賽道文化和運(yùn)動血液后，RS這兩個字母或許會是你選擇雪佛蘭最大的原因。 【立足3年30萬輛基石，WEY的全球化發(fā)展】 【W(wǎng)EY計劃2023年進(jìn)入北美】 【2020款哈弗F7憑這兩點(diǎn)就能讓世界認(rèn)可？】
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