話又說回來，放眼全球，SUV品牌也就路虎和Jeep是公認(rèn)的第一梯隊(duì)，一個(gè)是SUV貴族，一個(gè)是SUV鼻祖，兩大霸主地位難以撼動(dòng)。此時(shí)哈弗橫空出世不過短短幾年時(shí)間，就已登上Brand Finance所評(píng)定的全球?qū)ｍ?xiàng)SUV品牌力榜首，超越老牌的路虎和Jeep，品牌等級(jí)AA+，同時(shí)在SUV品牌營銷銷量排行榜中上升至第一名，這樣的成就自然會(huì)引發(fā)一大票疑問：哈弗憑什么？

這里就要提一下Brand Finance的來歷了，Brand Finance是國際五大品牌價(jià)值評(píng)估權(quán)威機(jī)構(gòu)之一，從全球數(shù)千個(gè)知名品牌中挑選，其評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)包括公眾熟悉程度、忠誠度、推廣活動(dòng)、營銷投資、員工滿意度等等，每年發(fā)布一次“全球品牌價(jià)值500強(qiáng)”，具有高度的權(quán)威性和可靠性。

正如Brand Finance首席執(zhí)行官David Haigh在哈弗百萬輛慶典上提到，2017年哈弗品牌價(jià)值提升至30億美元，同比勁增40%，成為2017世界最強(qiáng)SUV品牌和中國最強(qiáng)汽車品牌。咱們的自主品牌能夠獲得國際社會(huì)的認(rèn)可，站在SUV第一梯隊(duì)上并成為2017世界最強(qiáng)SUV品牌，說實(shí)話，這是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻。

中國消費(fèi)者對(duì)于哈弗品牌的最深刻印象，恐怕就是王牌車型哈弗H6多次打破歷史紀(jì)錄的銷量數(shù)據(jù)。哈弗H6 在2016年年底月銷量突破8萬臺(tái)，去年以58.1萬輛的傲人成績圓滿收官，連續(xù)四年摘得桂冠。

哈弗H6這個(gè)成績?cè)谧灾髌放浦幸或T絕塵，但是在全球范圍內(nèi)與CR-V、RAV4以及途勝相比還是有一定的差距，排在第四名?？陀^來說，哈弗H6在競爭最為激烈的緊湊型SUV中面臨同質(zhì)化危機(jī)，這幾年車型不斷改款出新，但是并沒有全面換代，與對(duì)手的差距正在縮小。

因此，新一代哈弗H6也是時(shí)候要面世了。全新哈弗H6基于全新的平臺(tái)、全新的動(dòng)力總成、全新的安全理念打造而來，以動(dòng)力、安全兩大消費(fèi)痛點(diǎn)為升級(jí)對(duì)象，強(qiáng)化安全性能，搭載2.0T\1.3T+7DCT的動(dòng)力組合。哈弗H6能夠成功，離不開其合乎國內(nèi)消費(fèi)者胃口的大氣設(shè)計(jì)，由設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾“簡單、經(jīng)典、永恒”極簡設(shè)計(jì)理念打造的新車，也將再次讓消費(fèi)者愛上這一款全新的哈弗H6。

對(duì)哈弗H6抱有最強(qiáng)信心的，莫過于經(jīng)銷商了。新一代哈弗H6由于全面升級(jí)，定價(jià)或高于現(xiàn)款車型，但即使如此，經(jīng)銷商們還是寄希望于哈弗H6的月銷量能夠突破10萬臺(tái)，牢牢鞏固中國最強(qiáng)SUV的地位。

在哈弗百萬輛慶典上，長城汽車掌門人魏建軍擲地有聲，“到2020年，力爭哈弗SUV銷量突破200萬，超過Jeep、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，H6成為全球SUV單一車型銷量冠軍?！?/p>

對(duì)于哈弗來說，這是一個(gè)小目標(biāo)嗎？顯然不是，甚至在大多數(shù)人看來還有些“狂”。但一向低調(diào)的魏建軍敢在公眾面前立下重誓，劍指全球SUV老大的寶座，這可不是說說而已。

不打情懷牌，哈弗腳踏實(shí)地搞研發(fā)，計(jì)劃到2020年投入300億元，打造全球化研發(fā)體系，在主被動(dòng)安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。尤其是車主最關(guān)注的車輛安全方面，哈弗已經(jīng)投入了更多研發(fā)資源，并且在產(chǎn)品研發(fā)階段，采用全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評(píng)價(jià)體系。結(jié)構(gòu)耐撞性甚至達(dá)到美國最新的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)！

在轱轆哥看來，魏建軍的認(rèn)識(shí)還是比較精準(zhǔn)的，能夠深入了解消費(fèi)者的需求，他這樣說：“哈弗，因?yàn)楦鼘I(yè)，所以更安全，這是我們的鄭重承諾；買哈弗，就是買更安全的SUV，這是百萬顧客選擇哈弗的重要原因。”能夠讓哈弗走向SUV銷量寶座的從來都是產(chǎn)品本身。

汽車生產(chǎn)商的本質(zhì)還是賺取更高的利潤，這一點(diǎn)并不忌諱。又或者說，正是出于對(duì)利潤的追求，有了更多博取消費(fèi)者芳心的動(dòng)力，才帶來了更好的產(chǎn)品。哈弗的單車?yán)麧欉h(yuǎn)高于同行，根據(jù)長城汽車發(fā)布的年報(bào)，2016年凈利潤達(dá)到105.5億元。眾所周知，長城汽車的主要盈利產(chǎn)品就是哈弗H6，可見哈弗這不一般的產(chǎn)品力和營銷能力。

沒錯(cuò)，哈弗之所以能夠有領(lǐng)先同行的盈利全靠SUV車型，而魏建軍更是表示，聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。此言一出，馬上有不少質(zhì)疑長城單條腿走路的聲音涌現(xiàn)，并不看好長城這一戰(zhàn)略。但是，同樣以SUV打天下的路虎和Jeep怎么就沒有如此多的反對(duì)聲音？

別忘了，豐厚的利潤正是大手筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)的來源，投入50億元的技術(shù)中心也正得益于這強(qiáng)大的營銷能力。那么，外界又何須質(zhì)疑長城沒有正向開發(fā)的能力？值得一提的是，哈弗的超強(qiáng)盈利也讓經(jīng)銷商賺的盆滿缽滿，反饋給消費(fèi)者的就是良好的服務(wù)態(tài)度。關(guān)于這一點(diǎn)，車主很有發(fā)言權(quán)。

Brand Finance評(píng)價(jià)哈弗是“2017全球?qū)ｍ?xiàng)SUV品牌力”和“中國SUV品牌強(qiáng)度”第一名，正是基于哈弗的產(chǎn)品力、品牌影響力、車主認(rèn)可度等方面來評(píng)判的。這也就回到了最初的問題，哈弗憑借自身的強(qiáng)大實(shí)力超越了SUV品牌老前輩。

一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，從品牌價(jià)值市場營銷有效性來看，哈弗取得了極為卓越的成果，遙遙領(lǐng)先第二名近三倍。沒有大手筆的宣傳經(jīng)費(fèi)，全靠車主口碑相傳，哈弗的成功也是沒誰了。