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中國出現(xiàn)第一輛“新款”布加迪，Chiron全球限量500輛，第一輛布加迪chiron還沒有交付的時候，就賣了200輛了，目前已累計賣出300輛左右，歐洲不少車主早已開車上路，而這輛是中國第一輛，雖然之前有人預(yù)定此車，但車在國外，這一輛目前在香港。眾所周知香港是右舵車，而這輛布加迪則是左舵車，有可能在香港過渡一下。談到布加迪，很多人馬上就能想到油老虎，普通家轎油箱50升左右，D級豪車80升左右，而新款布加迪極速模式下9分鐘吸干100升汽油。

8.0升16缸發(fā)動機，還有四個渦輪增壓，這臺大馬力發(fā)動機每秒要吸入1000升空氣，每分鐘吸入6萬升空氣，這是什么概念呢？超過正常成年人兩天的呼吸量，上一代極速模式12分鐘油箱見底，這一代9分鐘就見底了。

既然是新款布加迪，肯定要比上一代強大，發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)以及變速箱都是經(jīng)過升級的，在原來的基礎(chǔ)上重新調(diào)校，改進后最大馬力1500，百公里加速2.4秒，電子限速在380Km/h，如果要想超過380km/h，需要第二把鑰匙。

在駕駛員座椅左下附近有插槽，第二把鑰匙插入啟動后就可以加速到420km/h了，這一點不如柯尼塞格Agera RS，RS光給油就可以，不過380km/h已經(jīng)非常快了，除了賽道，第二把鑰匙幾乎用不到。

長4.544米，寬2.038米，高1.212米，軸距2.711米，雖然有碳纖維等輕型材料，但是重量依舊高達1.996噸，差不多2噸，和寶馬740的重量差不多，雖然沒有寶馬740長，但是比740要寬，何況還是W16發(fā)動機，即便是使用輕型材料依舊還是“超跑”中的重量級。

參考布加迪威龍的銷售量，截止到2014年5月，布加迪威龍全球銷售450輛，所以布加迪chiron限量500輛，能夠消費起這車的人畢竟是少數(shù)。第一批新款布加迪基本售價240萬歐元，這個根據(jù)匯率變動而變動，270萬歐元提車的人大有人在，而且買這車要先交20萬歐元的定金，如果匯率變動要多交。

布加迪威龍的極速被柯尼塞格Agera RS超越，但是布加迪Chiron將挑戰(zhàn)全新量產(chǎn)車極速紀(jì)錄，預(yù)計2018年測極速，有可能再次回到神壇，這表盤500也不是吃素的。