德國再次重視氫能源技術(shù)——設(shè)備制造商、投資商、加氫站運(yùn)營商以及技術(shù)專家們的目光再次投向了氫能,甚至德國聯(lián)邦政府也在開始推行氫能源戰(zhàn)略,德國目前在國際氫能源技術(shù)中位于前列,業(yè)內(nèi)專家估計(jì)到2050年全球市場(chǎng)氫能源市場(chǎng)規(guī)模可能高達(dá)2.3萬億歐元。 從交通運(yùn)輸?shù)教计胶猓簹淠茉醇夹g(shù)在德國有著美好的未來 本文刊登于PROCESS《流程工業(yè)》2020年第11期 德國境內(nèi)目前有84個(gè)加氫站,這個(gè)數(shù)據(jù)比歐洲所有國家的總和還多121%,即使像挪威這樣具有巨大水力資源的國家也僅僅排在第二位。德國注重氫能并不僅僅是因?yàn)槁?lián)邦政府的氫能源戰(zhàn)略,而且在氫能技術(shù)的研發(fā)方面,德國也走在了歐洲的前列。據(jù)Block Builders的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,德國目前一共申請(qǐng)了17238項(xiàng)氫能技術(shù)專利,僅次于日本和美國。 氫能源技術(shù)變革德國正將自己置于全球最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)中。有關(guān)研究表明到2050年時(shí)氫能源技術(shù)的全球市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)高達(dá)2.3萬億歐元。 由于氫燃料電池技術(shù)的復(fù)興將極大有可能改變汽車行業(yè),氫能源技術(shù)將替代蓄電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)在載重車、火車等公共交通工具中。2018年時(shí),全球共計(jì)使用了74000塊氫燃料電池,總?cè)萘扛哌_(dá)800MW。相關(guān)研究指出到2050年時(shí)全球?qū)⒂腥种钠嚺溆脷淙剂想姵仳?qū)動(dòng)裝置。 “尤其是在難以脫碳的技術(shù)領(lǐng)域以及能源存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域中,氫和Power-to-X技術(shù)有著極為重要的作用?!薄狹atthias Zelinger先生,德國VDMA協(xié)會(huì) 氫氣需求量預(yù)測(cè)(單位:TWh) 即將到來的繁榮市場(chǎng):據(jù)估計(jì)到2050年時(shí),全球?qū)涞男枨罅靠赡軙?huì)增加近10倍,超過21000TWh 蓬勃發(fā)展的氫能源德國機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)VDMA也呼吁德國政府加快推行氫能源戰(zhàn)略,德國機(jī)械設(shè)備制造協(xié)會(huì)目前每年可以提供1GW的電解能力,到2025年電解能力將會(huì)達(dá)到5GW,能夠有力地促進(jìn)德國國內(nèi)的Power-to-X電力多源轉(zhuǎn)換技術(shù)的發(fā)展,也有利于從國外進(jìn)口天然氣。 世界各國氫燃料電池專利 德國申請(qǐng)的項(xiàng)氫能技術(shù)專利數(shù)量在歐洲排名第一,在國際上僅次于日本和美國 鋼鐵行業(yè)是二氧化碳排放量最高的行業(yè)之一,占全球二氧化碳排放量的7%,同時(shí)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的二氧化碳排放占全球鋼鐵行業(yè)碳排放量的60%以上,節(jié)能減排任重道遠(yuǎn)。 現(xiàn)有的直接還原流程氫增幅工藝是以天然氣為原料,氫含量只能達(dá)到55%-60%,為了提高工藝效能,還需要加入焦?fàn)t煤氣或者純氫。 圖1:傳統(tǒng)直接還原流程氫增幅工藝流程圖 而河鋼集團(tuán)的直接還原廠將使用含氫量約70%的補(bǔ)充氣源,使每噸直接還原鐵僅產(chǎn)生250公斤二氧化碳的指標(biāo),成為全球最綠色的直接還原廠。另一方面,產(chǎn)生的二氧化碳還可以進(jìn)行選擇性回收,并在下游工藝再利用。因此,每噸產(chǎn)品產(chǎn)生的最終凈排放僅約125公斤二氧化碳。 根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計(jì),到 2030 年,中國氫氣需求量將達(dá)到 3500 萬噸,在終端能源體系中占比 5%。到 2050 年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達(dá)到10%,氫氣需求量接近 6000 萬噸,可減排約 7 億噸二氧化碳,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約 12 萬億元。 選取具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)路線,降低制氫成本,是氫能推廣使用的關(guān)鍵。而且氫氣的可大規(guī)模存儲(chǔ)和運(yùn)輸是其區(qū)別于化學(xué)電池儲(chǔ)能的重要特性,在資源總量不受約束,制備成本中遠(yuǎn)期可控的前提下,氫氣的儲(chǔ)存性能和運(yùn)輸效率是氫能建設(shè)的瓶頸問題。所以在中國如果想大力推廣氫能,制氫技術(shù)和氫氣的儲(chǔ)存性能和運(yùn)輸效率是關(guān)鍵。 注冊(cè)并參與直播間互動(dòng)有機(jī)會(huì)得到藍(lán)牙耳機(jī)、車載凈化器、德國實(shí)用工具套裝、京東E卡等禮品,直播間里更有多場(chǎng)紅包雨等您搶! 詳情可咨詢小編微信msprocess咨詢。 了解雜志文章案例,請(qǐng)點(diǎn)擊下方小程序 |
|