“在市場(chǎng)好的時(shí)候，我們爭(zhēng)取比別人跑得快一點(diǎn)，當(dāng)市場(chǎng)不好的時(shí)候，我們爭(zhēng)取比別人差得慢一點(diǎn)。”11月18日，廣州車展現(xiàn)場(chǎng)的專訪室里，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷的段建軍先生脫下藍(lán)色西裝，露出的白襯衣與夾雜的白發(fā)互相呼應(yīng)，卻令其在回答問題時(shí)顯得格外輕松。

很顯然，奔馳當(dāng)前的發(fā)展勢(shì)頭即處于一個(gè)發(fā)展穩(wěn)健的時(shí)期。進(jìn)入北京奔馳已三年，段建軍剛好見證了這家德系豪華車公司在中國(guó)市場(chǎng)從面臨挑戰(zhàn)到穩(wěn)步發(fā)展的全過程。

三年之前，汽車圈營(yíng)銷“老兵”段建軍加入奔馳的時(shí)候，奔馳在中國(guó)的發(fā)展遭遇了一點(diǎn)小麻煩。不管在新產(chǎn)品的引進(jìn)速度上，或是客戶價(jià)值、市場(chǎng)的美譽(yù)度上，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奔馳還有一定的差距。

而通過整合奔馳的產(chǎn)品陣容，段建軍對(duì)奔馳近年在華市場(chǎng)的發(fā)展起到了重要作用。自銷售公司成立后，C級(jí)車、GLA SUV、GLE SUV、GLC SUV等換代產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)引入，為奔馳在華銷量增長(zhǎng)注入動(dòng)力?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是產(chǎn)品的成功引入還是市場(chǎng)戰(zhàn)略的順利實(shí)施，都與段建軍先生的高瞻遠(yuǎn)矚密切相關(guān)。

2013年是奔馳在中國(guó)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，從2014年開始，奔馳銷量增長(zhǎng)開始明顯提速。而穩(wěn)健增長(zhǎng)的勢(shì)頭一直延續(xù)至今。今年1-10月，奔馳的銷量已經(jīng)超過其2015年全年的銷量。

“今年我們保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，前10個(gè)月我們的銷量已經(jīng)超過了去年全年的銷售量，接近37.7萬(wàn)輛（不含Smart）的銷量，達(dá)到同比30%的增幅，保持了連續(xù)44個(gè)月的增長(zhǎng)。今年肯定能完成我們的銷售目標(biāo)和計(jì)劃?！睂?duì)于市場(chǎng)業(yè)績(jī)侃侃而談的段建軍先生表現(xiàn)出審慎而樂觀的態(tài)度。

“國(guó)產(chǎn)車型的成功至關(guān)重要。我們剛剛在北京奔馳舉行了100萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)車型下線慶典?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生表示，“過去三年，我們?nèi)〉昧孙@著的發(fā)展，但我們不會(huì)止步于此?！蓖瑫r(shí)，段建軍告訴記者，梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)車型銷量目前的占比在69%，同比增幅37%，超過了總銷量的增幅。

面對(duì)良好的發(fā)展趨勢(shì),段建軍認(rèn)為奔馳仍在豪華市場(chǎng)上排名第三，處于追趕和學(xué)習(xí)的過程中。他用“事到盛時(shí)需謹(jǐn)慎，境當(dāng)逆處要從容”這樣一句充滿中國(guó)哲學(xué)思考的語(yǔ)言來(lái)形容奔馳依然保持對(duì)市場(chǎng)的謹(jǐn)慎。

近兩年，梅賽德斯-奔馳精準(zhǔn)地把握住了豪華SUV車型需求旺盛的熱潮?！敖衲昵?0個(gè)月，SUV車型約占我們總銷量的46%。較去年同期相比增長(zhǎng)45%。”段建軍用數(shù)字說(shuō)明了梅賽德斯-奔馳SUV家族在市場(chǎng)上的受歡迎程度。

過去兩年間，奔馳已經(jīng)通過GLA SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLE轎跑SUV等SUV車型的強(qiáng)大攻勢(shì)，有力推動(dòng)了其在華的發(fā)展。加上今年上市的新一代GLS SUV、全新GLC轎跑SUV等，奔馳對(duì)于SUV產(chǎn)品的重視可見一斑。

除了SUV車型之外，今年8月開始陸續(xù)上市的全新E級(jí)車算得上是奔馳今年最重要的車型了?！叭翬級(jí)車對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)融入了很多夢(mèng)想的車型，2016年汽車市場(chǎng)發(fā)生了微妙的改變，過去我們是棗核型的，E級(jí)車是最大的一塊，現(xiàn)在是金字塔型的，C級(jí)車已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)中最強(qiáng)的車型，第二是E級(jí)車，第三是GLC SUV。但細(xì)分市場(chǎng)的變化并不會(huì)影響我們對(duì)全新E級(jí)車的厚望?！倍谓ㄜ娫恢挂淮伪粏柕揭粋€(gè)問題，那就是新E級(jí)何時(shí)趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過他總是委婉地表示E級(jí)將按照自己的產(chǎn)銷節(jié)奏前進(jìn)。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看來(lái)，換代之后全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車取得了非常良好的市場(chǎng)反饋,在本屆廣州車展上推出的新車型也成功吸引了萬(wàn)眾矚目。

除了8月上市的長(zhǎng)軸距車型之外，本次廣州車展又上市了全新E 320L 4MATIC以及全新E 200L 4MATIC；同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距的全新E級(jí)車運(yùn)動(dòng)版也借車展之際正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)三款車型。至此全新E級(jí)車已經(jīng)布局了多達(dá)13款的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，產(chǎn)品實(shí)力不斷增強(qiáng)。

段建軍也暗示，13個(gè)車型還沒有完全涵蓋整個(gè)家族，未來(lái)會(huì)有更多的車型加入。由于長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩款車型都在北京奔馳工廠生產(chǎn)，在產(chǎn)能方面，未來(lái)奔馳也能比較容易根據(jù)銷量比例來(lái)調(diào)整E級(jí)車的生產(chǎn)比例。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為全新E級(jí)車是奔馳在華取得進(jìn)一步發(fā)展的重要籌碼。

作為汽車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳在對(duì)新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)方面一直是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。就在廣州車展期間，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生表示，汽車制造業(yè)正經(jīng)歷巨大的變革。為此，奔馳推出了“C.A.S.E.”——“瞰思未來(lái)戰(zhàn)略”，其四大支柱——智能互聯(lián)（Connected）、自動(dòng)駕駛（Autonomous）、共享出行（Shared）和電力驅(qū)動(dòng)（Electric），將成為梅賽德斯-奔馳未來(lái)出行產(chǎn)品的重要設(shè)計(jì)方向。

去年廣州車展，S 500eL和C 350eL正式上市。今年年初，奔馳首款插電式混合動(dòng)力SUV全新GLE 500e 4MATIC也引入中國(guó)市場(chǎng)。全新電動(dòng)出行品牌“EQ”亮相巴黎車展后數(shù)周，奔馳就于本次廣州車展帶來(lái)了其首款電動(dòng)概念車型——EQ概念車。首款量產(chǎn)EQ車型也將于2020年前在SUV細(xì)分市場(chǎng)推出并上市。2025年之前，梅賽德斯-奔馳將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)推出10款純電動(dòng)車型的目標(biāo)?！拔覀兿Ｍ?025年，電動(dòng)車型的銷量能夠占到整體乘用車銷量的15%到25%?！倍谓ㄜ姳硎尽?/p>

對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，2016年令人難忘。在全球市場(chǎng)，奔馳今年取得了亮眼的成績(jī)，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；而在中國(guó)，奔馳的穩(wěn)健發(fā)展同樣令人欣慰，或許，奔馳在華的好時(shí)代才剛剛開始。【END】

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