雪山·圣湖·無人區(qū)
從拉薩到葉城，是汪軼一行這次摩游的重點，屬于第二階段——中程。
7月29日、30日在拉薩一面休整一面等邊防證，一面到周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
新藏線上和新疆的邊境檢查是比較嚴格的，人、車和行李都要仔細檢查。在拉薩辦邊防證時，最少四人一起辦一個證，一同走，一同過邊防檢查站，和他們一起辦證的是廣西的小兩口，行程不到一起，吃飯也不能到一起，更住不到一起，沒辦法，只好讓他們拿著邊防證，他們只有無證闖關(guān)了！
7月31日，從拉薩到日喀則拉孜縣，騎行422公里，走了一段夜路，在雨中露營。掃了一眼扎什倫布寺。路過西藏三大圣湖之一的羊卓湖。羊卓雍措，又稱羊卓湖，是西藏三大圣湖之一，是喜瑪拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖，被譽為世界上最美麗的湖水。
8月1日，拉孜——薩嘎，騎行355公里，翻越了六座高海拔的大山，國道在雪山夾縫中延伸。
8月2日，薩嘎----普蘭，騎行346公里。普蘭是阿里地區(qū)的東大門，從薩嘎走起，翻了兩座大山，夜宿馬攸木拉檢查站，海拔4900米。到了午夜，一行三人都因高原反應(yīng)而頭痛得無法入睡，汪軼和妻子喝了一點葡萄糖和奶粉，他把頭用魔術(shù)頭巾勒住，減輕了一下頭痛，張曉宏收拾好了摩托車和行李，在院子里等待天亮。天一亮，他們就趕快離開了檢查站。
8月3日，從普蘭馬攸木拉到昆莎，這天共騎行393公里。早上開始，爬上了青藏高原上的高原，觀看了西藏三大圣湖之一的瑪旁雍錯！至此，青藏高原上的三大圣湖全都看了，也遠觀了世界上有名的圣山——岡仁波齊山！此時，穿越的難度和風(fēng)險在不知不覺中增大。
阿里地區(qū)地處祖國西南邊陲，平均海拔4500米以上，號稱“世界屋脊的屋脊”。全區(qū)山脈縱橫，雪峰林立，北部有昆侖山脈和喀喇昆侖山脈，自西向東綿延；中部岡底斯山脈從西北向東南斜貫全境；南部有喜馬拉雅山脈由西北向東南綿亙于中印、中尼邊境，邊境線長達1116公里，通向外界的山口道路近60條，形成西南邊疆的一道天然屏障，戰(zhàn)略地位十分重要。因此邊防檢查也很嚴，過往車輛受交通管制，限時放行。
岡仁波齊是世界公認的神山，同時被印度教、藏傳佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認定為世界的中心。崗仁波齊山并非這一地區(qū)最高的山峰，但是它終年積雪的峰頂在陽光照耀下，閃爍著奇異的光芒，奪人眼目。加上特殊的山形，與周圍的山峰迥然不同，讓人不得不對其充滿宗教般的虔誠與驚嘆。
8月4日，由阿里昆莎，經(jīng)阿里地區(qū)所在地獅泉河，再到日土縣多瑪鎮(zhèn)。騎行316公里。
獅泉河是阿里地區(qū)和噶爾縣政府機關(guān)所在地，他們騎著車在城里轉(zhuǎn)了一圈，該城正在建設(shè)中，紅綠燈都沒裝好。汪軼在在獅泉河橋上走了個來回，看到了甘肅臨夏的一個飯館，感到很親切，進去吃了飯，然后翻山過河，中午到了班公湖。
班公湖（班公錯），又稱錯木昂拉紅波，藏語意為“長脖子天鵝”， “班公湖”在他們一行去時正是一個熱詞，因為他們實現(xiàn)了當今旅行“牛人”要做的三件事中的其中兩件事，一是在獅泉河上走過橋，另一件是在班公湖里洗了澡。
這天下午5點多到多瑪鎮(zhèn)，因為第二天要穿越死人溝，進入新疆，是高海拔公路，且是近500公里無人區(qū)，無通信號區(qū)，多瑪檢查站下午后實行交通管制，不讓車輛進入無人區(qū)，為了能夠在第二天全天穿越無人區(qū)，他們兩人各花了30元，在多瑪鎮(zhèn)買了一個裝過防凍液的塑料桶，這是小賣部在修車的地方撿來的，對他們來說成了高價、高貴的商品了！然后到邊防檢查站開了散油攜帶證明，他們也沒急著裝油，因為第二天檢查站開關(guān)的時間是8點，吃了飯，在多瑪小學(xué)的院子里搭了帳篷，這一夜雨下個不停。
8月5日，多瑪——大紅柳灘，騎行341公里。
這天是這次騎行最危險的一天。早上，四周的山上白茫茫一片雪。他們收拾好了帳篷，加滿了油箱，又在塑料桶里裝了散油，本來是有早點吃的，可為了能要一點開水，他們進了一家餐館，以高出內(nèi)陸四倍的價錢吃了早餐，暖壺里裝滿了開水，早上經(jīng)檢查站時，汪軼被攔下了，因為他的邊防證被別人拿著，反復(fù)解釋，就是不能過關(guān)，耽誤了近2個小時。
在萬般無奈的情況下，汪軼準備返回阿里，單程就有240多公里，往返得一天。正當他掉頭要返回時，忽然看到了一輛熟悉的車牌號，他立馬掉頭追趕，橫在轎車前，向車內(nèi)的首長說明了情況。經(jīng)過電話溝通，他再進檢查站，等到了一個專程來為他辦證的軍官。軍官極不情愿地說，現(xiàn)在我們這兒如軍車沒有通行證都是不能過的，你什么都沒有，還要過關(guān)，你厲害！就這樣，汪軼有了一張與別人不一樣的特別通行證！補填了一張限速單，這樣又過關(guān)了！
這天經(jīng)過死人溝，死人溝在地圖上標為泉水湖，因為此地死的人太多，就叫死人溝，曾有一天晚上，一百多人因高原反應(yīng)無一幸免的悲劇發(fā)生。現(xiàn)在，路上也經(jīng)常發(fā)生死人的事，途中冰河中冰層還很厚，界山達坂是海拔最高的達坂，缺氧嚴重，無通信信號，還是無人區(qū)，這天又是逆風(fēng)。根據(jù)以往的經(jīng)驗，汪軼非常清楚此地的危險，沒敢耽誤一分鐘，只是一味地往前趕。此段路因手機無信號，兩個車間隔的時間不能超過20分鐘，如超過20分鐘，前車就要調(diào)頭找后車。在過界山達坂時，同伴因在后照相而車子點不了火，他急得弄了一身汗，當時害怕極了！起錨后，只能以每小時5公里的速度行進，此時太陽已落山，而他們還在界山的南坡。在半山腰，汪軼就停下車，拆掉了空氣濾清器，車子才能跑到每小時10公里的速度。上到山頂，他們急著在夜幕中趕路。下到半山腰，路陡坡急，到不了計劃中的大紅柳灘。此時，他們看到了一處亮光，原來是一個地質(zhì)勘探隊廢棄的道班，他們進去問了后就搭帳篷住下了，并借用鍋灶煮了掛面。此時氣溫接近零度。
第二天，大紅柳灘——葉城庫地，騎行357公里。
早上起來跑了20多公里，到了紅柳灘，到檢查站開了散油攜帶證明，車里加滿了油，吃了早餐，帶上散油，一路在坡陡彎急的峽谷中下行，到了天黑，趕到了庫地檢查站，至此也就走出了無人區(qū)。由于汪軼在西藏的特別通行證在新疆失效了，經(jīng)過一番交流，他們過關(guān)住在了一個招待所，因為這地方找不到一個搭帳篷的地方。
