內(nèi)容來源：2020年11月3日，交大安泰EMBA直播欄目“安泰視界”第16期《全球變局與創(chuàng)新突破》。

分享嘉賓：孟憲忠，交大安泰EMBA《領(lǐng)導(dǎo)力反思》、《企業(yè)家精神》課程教授。

注：筆記俠作為合作方，經(jīng)講者和主辦方審閱授權(quán)發(fā)布。

責(zé)任編輯 | 智勇 審校 | 柯洲 值班編輯 | 金木研

第 5278 篇深度好文：7944字 | 15分鐘閱讀

大家好，我今天想跟大家分享的主題是“數(shù)字化時(shí)代的創(chuàng)新與企業(yè)家精神”。我會(huì)分為兩個(gè)方面來分享：

第一方面，創(chuàng)新才有未來；

第二方面，我們?nèi)绾蝿?chuàng)新。

1.20世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)無法引領(lǐng)你進(jìn)入21世紀(jì)

20世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)不能引你進(jìn)入21世紀(jì)，我們可以從兩個(gè)產(chǎn)業(yè)來看一看。

① 汽車產(chǎn)業(yè)

說到20世紀(jì)的汽車產(chǎn)業(yè)，就不得不談到奔馳。1886年，本茨先生發(fā)明了汽油機(jī)，然后就有了奔馳汽車，所以我們可以說奔馳汽車的歷史就是汽車產(chǎn)業(yè)的歷史。

我們?cè)倏磳汃R，它是20世紀(jì)最好的量產(chǎn)汽車的品牌。

我們?cè)倏锤Ｌ?，它發(fā)明了汽車的流水線，大大提高了汽車生產(chǎn)的效率，保證了汽車的質(zhì)量，改變了整個(gè)汽車的生產(chǎn)方式。

我們?cè)倏匆豢疵绹耐ㄓ闷嚕侨澜缱钤缫粋€(gè)達(dá)到年產(chǎn)1000萬輛的汽車，因?yàn)樗氖袌?chǎng)營銷做得非常好，說到市場(chǎng)營銷就不得不提到通用汽車的領(lǐng)導(dǎo)者阿爾弗雷德·斯隆了。他做了四件事：

第一，市場(chǎng)細(xì)分，他把車分出了檔次；

第二，通用汽車一年推出一個(gè)新款式；

第三，他做了貸款購車；

第四，他做了二手車置換。

所以整個(gè)20世紀(jì)汽車的銷售方式，幾乎斯隆都做了一個(gè)很好的嘗試。

其實(shí)你回頭一看，這就是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史：從產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生到創(chuàng)造品牌，再到生產(chǎn)方式的改變和完整的市場(chǎng)營銷。

我們可以看到奔馳的歷史、寶馬的品牌、福特的流水線、通用的市場(chǎng)策略在當(dāng)時(shí)都是不可一世，但到今天，所有這些汽車廠在一定意義上都陷入了掙扎，都面臨著生死的抉擇。

我們現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)正在告別20世紀(jì)的汽車，正在改寫20世紀(jì)的汽車，誰在改寫呢？

從來沒有制造過汽車的Google、特斯拉、AeroMobil、local Motors。我們都知道汽車的定義就是以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的交通工具，可是大家仔細(xì)看特斯拉，它再也不燒油了。

汽車原先是在道路上跑的，但有一大批飛行汽車公司讓車飛上了藍(lán)天。他們認(rèn)為人類的交通方式經(jīng)過了四個(gè)時(shí)代：運(yùn)河時(shí)代（1800~1850）、鐵路時(shí)代（1850~1900），公路時(shí)代（1900~2000），最后是空路時(shí)代（2000~2100）。

我們?cè)倏吹谒膫€(gè)汽車廠洛克汽車公司（LOCAL MOTORS），它的理念不是建造汽車，而是重塑汽車，所以它的汽車是3D打印出來的。

二十一世紀(jì)的這四個(gè)汽車廠和20世紀(jì)的四個(gè)汽車廠完全不同，汽車行業(yè)為什么要發(fā)生變革？因?yàn)楦鱾€(gè)國家都制定了燃油汽車退出市場(chǎng)的時(shí)間表。所以我們可以看一個(gè)問題，為什么過去的汽車沒有辦法走進(jìn)21世紀(jì)？

第一，福特、通用、奔馳、寶馬、奧迪、大眾這些公司在20世紀(jì)都是最好的汽車公司之一，可是誰能想到這些汽車公司的股票市值加在一起，也沒有一個(gè)2002年創(chuàng)立的特斯拉的股票市值高。

第二，自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，它的產(chǎn)品還沒有下線，估值就高達(dá)2500億美元。

所以我們必須要思考：21世紀(jì)，我們應(yīng)該怎么樣去創(chuàng)新？20世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)沒有辦法引領(lǐng)你到21世紀(jì)，我們必須要有21世紀(jì)創(chuàng)新的做法，才能贏得21世紀(jì)。

② 文化產(chǎn)業(yè)

迪士尼現(xiàn)任CEO羅伯特·艾格最大的成就就是帶領(lǐng)迪士尼從20世紀(jì)傳統(tǒng)的文化模擬產(chǎn)業(yè)，過渡到了21世紀(jì)的信息化的文化模擬產(chǎn)業(yè)。

我們都知道，在20世紀(jì)末年，迪士尼面臨一個(gè)破產(chǎn)的危機(jī)，為什么？

1928年，迪士尼成立，華特·迪士尼畫了米老鼠、唐老鴨；1955年，迪士尼在洛杉磯創(chuàng)建了主題公園。

這是當(dāng)時(shí)最好的文化產(chǎn)業(yè)，但是我們不要忘記，這都是一個(gè)模擬性的文化產(chǎn)業(yè)。所以面對(duì)迪士尼的困境，艾格講了一句話“我們必須改造迪士尼的基因，要讓米老鼠接過星光劍，要讓白雪公主走出天鵝城堡，翱翔在浩瀚的宇宙”。

艾格是怎么帶領(lǐng)迪士尼轉(zhuǎn)型的呢？

首先，艾格看到了喬布斯的皮克斯公司、艾倫的漫威公司、盧卡斯的影業(yè)、20世紀(jì)福布斯公司，看到他們擁有著現(xiàn)代的信息化的制作技術(shù)。

所以艾格以他自己的真誠感動(dòng)了這些經(jīng)營者，喬布斯把皮克斯給了迪士尼，迪士尼就擁有了皮克斯的動(dòng)畫制作技術(shù)和皮克斯的大量IP。

其次，他擴(kuò)展了整個(gè)迪士尼的想象力，迪士尼原來大多數(shù)都是自有IP，從米老鼠到唐老鴨，從小熊維尼跳跳虎，大多數(shù)都是小動(dòng)物。可是你今天讓90后沉醉在這些小動(dòng)物里，絕對(duì)是不可能的。

他們要看的是宇宙之間的打群架，所以才有復(fù)聯(lián)3、復(fù)聯(lián)4了。所以，迪士尼也開啟了“買買買”模式，將外部?jī)?yōu)秀的IP納入自己的手中。

所以我們會(huì)看艾格帶領(lǐng)迪士尼進(jìn)行了21世紀(jì)轉(zhuǎn)型，使得整個(gè)迪士尼從模擬的文化產(chǎn)業(yè)過渡到了信息化的文化產(chǎn)業(yè)。

迪士尼經(jīng)過轉(zhuǎn)型后，迪士尼的股票市值從400億美元漲到了今天的2257億美元。

可是請(qǐng)大家看一看1997年創(chuàng)建的奈飛，股票市值達(dá)到了2317億美元，超過了1928年成立的迪士尼。因?yàn)槟物w不僅僅是數(shù)字化運(yùn)行的流媒體，還創(chuàng)造了許多內(nèi)容，比如大家耳熟能詳?shù)募埮莆荨?/p>

所以我們看到文化產(chǎn)業(yè)，不論是從創(chuàng)造的想象力，還是創(chuàng)造的技術(shù)手段，沒有一天可以停滯不前。

看完這些，我們或許有這樣一個(gè)啟發(fā)：20世紀(jì)的經(jīng)驗(yàn)不能引領(lǐng)你到21世紀(jì)，明天的方向比今天的地位更重要。

所以我們非常欣賞Web2.0概念提出者蒂姆·奧萊利說的一句話，“要理解未來，就需要我們摒棄關(guān)于現(xiàn)在的思維模式，放棄那些看起來順理成章甚至習(xí)以為常的思想觀念”。

我們永遠(yuǎn)應(yīng)該記住彼得·德魯克的告誡，“創(chuàng)造未來的第一原則就是告別昨天”。

2.21世紀(jì)最重要的創(chuàng)新，是顛覆式創(chuàng)新

① 顛覆你的，從來不是同行

什么是顛覆性創(chuàng)新？

假如讓你思考一下，你是中國民營航空公司的老總，需要你來制定民用航空公司未來發(fā)展的規(guī)劃，按照我們20世紀(jì)學(xué)的管理學(xué)的理論、戰(zhàn)略，毫無疑問，肯定是標(biāo)桿管理，我們對(duì)標(biāo)當(dāng)下航空業(yè)中做的最好的公司，然后學(xué)習(xí)它的經(jīng)驗(yàn)，想辦法超過它或趕上它。

在制定這樣一個(gè)規(guī)劃的時(shí)候，許多人都跟我這樣提，“我爭(zhēng)取在2030~2050年，讓我的飛機(jī)制造水平接近波音和空客”，這就是我們延續(xù)性的思維方式，這就是我們用過去的經(jīng)驗(yàn)來制定未來的戰(zhàn)略，這不是顛覆性創(chuàng)新，可是實(shí)踐永遠(yuǎn)走在了我們陳舊理念的前面。

下面，我們來看看今天的顛覆性創(chuàng)新。

今年，馬斯克實(shí)現(xiàn)了用飛船搭載兩位宇航員在太空站對(duì)接、返回。馬斯克的理想是在2029年實(shí)現(xiàn)火箭載人運(yùn)送旅客，通過這種飛行方式，從紐約到上海只用39分鐘。

所以這就出現(xiàn)一個(gè)問題，遠(yuǎn)距離飛停，你就是把飛機(jī)做得再好，從紐約到上海十幾個(gè)小時(shí)，10年之后人們會(huì)不會(huì)坐呢？

除此之外，并不是馬斯克一個(gè)在做這件事，亞馬遜CEO貝佐斯、英國維珍公司的董事長布蘭森也在做，所以他們都說“我們要使火箭不入軌飛行，實(shí)現(xiàn)一種洲際運(yùn)輸飛行”。

大家看這張圖，上邊是我們的高速公路，高速公路走的是大巴士，下邊是小轎車。大家都愿意自己開小車或者坐出租，不愿意做巴士，因?yàn)榘褪坎环奖恪?/p>

我們可不可以想一下，既然公路的公共巴士能變成小車，以后我們空中的巴士可不可以也變成小飛機(jī)這種私人出行方式？大家可能會(huì)說這是天方夜譚，其實(shí)并不是。

這就是CityAirbus的城市出租小飛機(jī)，外形酷似無人機(jī)，然后在城際之間飛行。CityAirbus團(tuán)隊(duì)認(rèn)為空中交通是未來的一個(gè)重要的交通方式。

右圖是到2030年我們國家八縱八橫的高鐵圖，我們現(xiàn)在的高鐵每小時(shí)300公里。

在1200公里之內(nèi)，坐高鐵三個(gè)小時(shí)就到了，而坐飛機(jī)最少也要一個(gè)小時(shí)，去機(jī)場(chǎng)將近兩個(gè)小時(shí)，出機(jī)場(chǎng)將近兩個(gè)小時(shí)，再加上飛機(jī)晚點(diǎn)，至少5~6個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)不如高鐵方便。

而且，高鐵馬上要達(dá)到500公里/小時(shí)了，如果達(dá)到了，2000公里之內(nèi)的航程，基本上我們都會(huì)選擇坐高鐵。

所以跟飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的絕對(duì)不僅僅是飛機(jī)，還有火箭、小飛機(jī)以及提速的高鐵，這一切就告訴我們，我們不能用單純的民用航空飛機(jī)思考民用航空，我們要思考遠(yuǎn)距離的火箭飛行，還要思考城際之間的小飛機(jī)飛行，以及思考高鐵對(duì)民航的替代效應(yīng)。

② 數(shù)字化時(shí)代，一切都在顛覆

我們今天是數(shù)字化的時(shí)代，數(shù)字化時(shí)代，一切都在顛覆。

今天，有一個(gè)非常重要的概念“上云數(shù)轉(zhuǎn)”，我們很多的事情必須在云上運(yùn)行，我們很多的事情要轉(zhuǎn)向數(shù)字化。

上圖是海德堡印刷機(jī)、理光打印機(jī)和斯洛復(fù)印機(jī)，大家看今天還有嗎？我們基本上不打印了，我們都是無紙辦公。

再看一看我們的收音機(jī)、錄音機(jī)、電視機(jī)，還有多少人在用？中國第一家膠片廠是保定電影制片廠，大家看看今天拍電影我們還用膠片嗎？

在20世紀(jì)，這一切都是物理形態(tài)的，都是實(shí)物形態(tài)的。而在今天，阿里將要推出阿里云電腦，只有一張卡片，沒有硬盤、CPU，所有的東西都在云端。

所以，這是一個(gè)從物質(zhì)形態(tài)過渡到數(shù)字化形態(tài)、此時(shí)無形勝有形的時(shí)代。在這里，我們一定要避免一個(gè)誤區(qū)：實(shí)體經(jīng)濟(jì)不等于實(shí)物經(jīng)濟(jì)，數(shù)字化實(shí)現(xiàn)的功能，有時(shí)比純粹物理結(jié)構(gòu)的物品實(shí)現(xiàn)的功能還強(qiáng)大。

當(dāng)然，我們不可能把所有的東西都數(shù)字化、程序化，所以在世界上有一句話：

能減物質(zhì)化的，你就減物質(zhì)化生產(chǎn)；能去物質(zhì)化的，你就去物質(zhì)化生產(chǎn)；能變成數(shù)據(jù)的，你都變成數(shù)據(jù)，如果你不能完全變成數(shù)據(jù)，你就讓物質(zhì)嵌入數(shù)據(jù)，這才是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要的本質(zhì)。

③ 顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì)

我們的交通方式在顛覆，我們的工作娛樂、學(xué)習(xí)生活方式也在顛覆，這是一個(gè)顛覆性創(chuàng)新的時(shí)代。

我們可以從客戶角度、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手角度、產(chǎn)業(yè)性質(zhì)角度和社會(huì)效益角度四個(gè)方面，來看顛覆性創(chuàng)新的本質(zhì)：

a.客戶價(jià)值發(fā)生了變化

舉例：Google做無人駕駛汽車，它做出了過去做不出來的價(jià)值，比如，解放了你的雙手，開車更安全了。

b.競(jìng)爭(zhēng)方式發(fā)生了變化

以前，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)最重要的交通工具競(jìng)爭(zhēng)的方式，汽車比發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，飛機(jī)比發(fā)動(dòng)機(jī)功率?？墒墙裉炷慊仡^一看，汽車不燒油了，不用發(fā)動(dòng)機(jī)了，我們不是用飛機(jī)來競(jìng)爭(zhēng)了，可能要競(jìng)爭(zhēng)火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

c.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)生了變化

打敗你的，再也不是行業(yè)內(nèi)的對(duì)手了。比如，挑戰(zhàn)航空的不僅僅是航空業(yè)，還有高鐵、小飛機(jī)、火箭。

d.產(chǎn)業(yè)性質(zhì)發(fā)生了變化

工業(yè)化時(shí)期，汽車就是一個(gè)行走機(jī)械，今天的汽車是四個(gè)產(chǎn)業(yè)的融合：智能產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新動(dòng)力新能源產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)，所以創(chuàng)新絕對(duì)不是單一的，一定是需要我們?nèi)诤细黜?xiàng)實(shí)業(yè)。

最后，我們可以看得，一切創(chuàng)新背后的力量是數(shù)字化、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)，是智能驅(qū)動(dòng)，一切都在上云數(shù)轉(zhuǎn)。

3.顛覆式創(chuàng)新的3點(diǎn)啟示

今天的變革不是企業(yè)問題，而是行業(yè)問題，同時(shí)，我們需要?jiǎng)?chuàng)造很多20世紀(jì)沒有的新行業(yè)。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)不等于實(shí)物經(jīng)濟(jì)，21世紀(jì)的生產(chǎn)是減物質(zhì)化、去物質(zhì)化生產(chǎn)，是物質(zhì)嵌入智慧的生產(chǎn)，產(chǎn)品、服務(wù)不嵌入智慧，我們也沒有未來。

我們現(xiàn)在有太多的技術(shù)盈余，它可以推進(jìn)我們進(jìn)行顛覆性創(chuàng)新。

我非常欣賞愛因斯坦說的一句話，“同一個(gè)思維層次解決不了同一個(gè)思維層次的問題，你不能用造成問題的思維方式解決問題”。

我們絕對(duì)不能用20世紀(jì)工業(yè)化的思維方式來引導(dǎo)21世紀(jì)的創(chuàng)新，我們必須用21世紀(jì)的技術(shù)，推進(jìn)我們顛覆性創(chuàng)新的思維方式，推進(jìn)21世紀(jì)的創(chuàng)新。

4.未來已來

我們今天面臨著人類歷史上從來沒有面對(duì)過的巨變、劇變和聚變，小的時(shí)候，我們都知道未來與現(xiàn)在截然不同，但小的時(shí)候我們會(huì)認(rèn)為未來是50~100年以后的事，與我無關(guān)，可是在這個(gè)近未來的時(shí)代，未來很快就會(huì)到來。

10年前要跟中國人說，我們?cè)僖膊换垘帕?，所有的人都不?huì)相信，可是到今天，你都沒地方花紙幣了。

所以這是一個(gè)明天的方向比今天的地位更重要的時(shí)刻，我們要學(xué)會(huì)拋棄過去，告別昨天，創(chuàng)新未來。

彼得·伊利亞德曾說過一句話：

“我們處在近未來之中，我們都將面對(duì)與參與到未來之中。如果今天你不生活在未來，那么，明天你將生活在過去?！?/p>

我談三個(gè)觀點(diǎn)：

第一，我們必須要以企業(yè)家的創(chuàng)新精神推動(dòng)創(chuàng)新。

第二，我們要以創(chuàng)新方式的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

第三，我們要以洞察和邏輯相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

1.以企業(yè)家的創(chuàng)新精神推動(dòng)創(chuàng)新

什么是企業(yè)家？歷史上對(duì)于企業(yè)家有四點(diǎn)定義：

他是資源的整合者，他整合了土地、勞動(dòng)力、資本；

他是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者，做事業(yè)不一定能成功；

他是開拓創(chuàng)新者，因?yàn)槠髽I(yè)家的本質(zhì)就是創(chuàng)新；

他還是社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)者。

所以今天我們?cè)趺茨軇?chuàng)新？你作為一個(gè)企業(yè)家，你要承擔(dān)一切、奉獻(xiàn)一切，你才能真正的創(chuàng)新。

創(chuàng)新之前，要先解決2個(gè)前提：

第一個(gè)，缺少危機(jī)感。

我們依賴著資源，我們依賴著壟斷，我們依賴著政策，我們依賴著自己過去的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，我們依賴著過去自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以就不去創(chuàng)新了。但當(dāng)形勢(shì)變了的時(shí)候，所有的依賴都是葬送，所有的靠山都沒有任何意義。

除了這些條件性的依賴，我們還有思維路徑和行為路徑的依賴，突破了這一切，我們才能創(chuàng)新。

世界上有四種組織：

第一種是創(chuàng)造趨勢(shì)。

第二種是適應(yīng)趨勢(shì)。

第三種是迷茫趨勢(shì)。

第四種是對(duì)抗趨勢(shì)。

你和你的組織在巨大變革面前是哪一種人？我們需要認(rèn)真思考。

第二，不要偽創(chuàng)新、不要急功近利。

這是幾年前大肆宣傳的空中巴士，當(dāng)時(shí)空前火爆，但我們稍微動(dòng)下腦筋想一想，這么大一個(gè)車體怎么轉(zhuǎn)彎？能有多少科學(xué)含量？

你看上面的國產(chǎn)車跟保時(shí)捷一模一樣，起個(gè)名還叫保時(shí)泰。這叫創(chuàng)新嗎？

所以，我們一定要以企業(yè)家精神真誠地去創(chuàng)新。

2.以創(chuàng)新方式的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

創(chuàng)新方式非常重要，我們過去只要有一個(gè)部門創(chuàng)新就可以了，但今天從方式上，我們必須從部門封閉創(chuàng)新到平臺(tái)開放創(chuàng)新，我們必須從RND到CND創(chuàng)新，我們必須從研發(fā)創(chuàng)新到購發(fā)創(chuàng)新，我們必須從行業(yè)技術(shù)引導(dǎo)創(chuàng)新到智能技術(shù)引導(dǎo)創(chuàng)新。

在所有創(chuàng)新過程當(dāng)中，我們要關(guān)注年輕人，關(guān)注大衛(wèi)，關(guān)注業(yè)余，我們一定要認(rèn)識(shí)到涌現(xiàn)大于權(quán)威。

① 從部門封閉創(chuàng)新到平臺(tái)開放創(chuàng)新

封閉的創(chuàng)新就是在一個(gè)漏斗里扔進(jìn)很多主意，然后在這里挑好主意，但這個(gè)漏斗是封閉的。如果變成開放式創(chuàng)新，除了我們內(nèi)部的主意、客戶的主意，其它行業(yè)的主意也可以進(jìn)入到我們的漏斗系統(tǒng)。

② 從RND（研發(fā)）到CND（聯(lián)系與發(fā)展）

舉個(gè)例子，蘋果是個(gè)平臺(tái)企業(yè)，iPad上的應(yīng)用程序近幾百萬個(gè)，蘋果開發(fā)的不足上百個(gè)，99.99995%的應(yīng)用程序由第三方開發(fā)。

如果今天你沒有連接人、沒有連接思想、沒有連接技術(shù)，就很難連接未來。

③ 從研發(fā)創(chuàng)新到購發(fā)創(chuàng)新

我們一方面要自己研發(fā)，另一方面，我們也可以去購發(fā)，但這跟兼并不一樣。兼并是我們兼并現(xiàn)在的同類項(xiàng)，比如，我是做鋼廠的，我把其他鋼廠兼并，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額。

購發(fā)是什么？我們發(fā)現(xiàn)很多小的苗頭，我們兼并并著眼于未來。比如，無人駕駛汽車不是Google研發(fā)的，安卓系統(tǒng)也不是Google研發(fā)的，都是Google購并過來的。他們購并的不是大的生產(chǎn)能力，而是想法、技術(shù)和理念。

我們一定要認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)在改變一切。

3.以洞察和邏輯結(jié)合來推進(jìn)創(chuàng)新

① 創(chuàng)新來源于洞察

1973年，馬丁庫伯發(fā)明了手機(jī)，他是怎么發(fā)明的？

馬丁·庫帕說，他發(fā)明手機(jī)的靈感來自于電視劇《星際迷航》，“當(dāng)我看到劇中的考克船長在使用一部無線電話時(shí)，我立刻意識(shí)到，這就是我想要發(fā)明的東西。”

1973年正在播放電視劇《星際迷航》，考克船長的那部無線電話，就成為了庫帕和他的團(tuán)隊(duì)發(fā)明手機(jī)的原型。

左圖是早年的計(jì)算機(jī)大型主機(jī)，右邊是牽牛星8800，是西墨西哥州羅伯特發(fā)明的人類第一臺(tái)個(gè)人電腦，這臺(tái)電腦既沒有顯示屏也沒有鍵盤，面板上有16個(gè)開關(guān)，上下?lián)軇?dòng)代表著0和1。

1975年1月，大眾電子雜志登了這個(gè)計(jì)算機(jī)的圖片，而比爾·蓋茨在哈佛門口的三角書亭看到了這本雜志，他說，“我全部的故事就來自這個(gè)封面，我想把個(gè)人電腦變小，讓每個(gè)人都有屬于自己的電腦”。

而在遙遠(yuǎn)的西海岸，孫正義在平常光顧的超市里買了一本《現(xiàn)代電子》的科學(xué)雜志，其中刊載一張照片吸引了他的注意，這是一張英特爾公司心眼發(fā)出的i8080中央處理器的放大圖。

孫正義確定這小小的芯片能改變?nèi)说奈磥?。他感嘆道：這是迄今為止，人類最偉大的發(fā)明，這個(gè)發(fā)明會(huì)極大地拓寬人類的生產(chǎn)與生活。

孫正義將照片剪下來，放進(jìn)活頁夾，然后放到書包里，天天背著它。晚上睡覺也放在枕頭下。正是從這張照片，孫正義看到了計(jì)算機(jī)的未來，看到了自己的未來，他要走進(jìn)計(jì)算機(jī)的世界。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些創(chuàng)新很大的成熟來源于洞察，不僅僅是來源于技術(shù)和文學(xué)的想象。

② 沒有文化的決策，注定是膚淺的決策

我在法國的時(shí)候，法國的一些文化界的名人跟我說了一句話，“20世紀(jì)偉大的科學(xué)創(chuàng)造在一定的意義上，不過是重復(fù)了儒勒凡爾納（科幻小說之父）的科學(xué)幻想而已”。

這是麻省理工學(xué)院的?；?，?；丈厦嬗腥齻€(gè)英文詞，science（科學(xué)），中間是and（和），下面是art（藝術(shù)）。從1861年開始，麻省就提倡我們培養(yǎng)的是有文化修養(yǎng)和藝術(shù)品位的科學(xué)工作者。

今天講的這些事情，就是想告訴大家：如果我們沒有修養(yǎng)，沒有文化，沒有邏輯分析，我們?cè)S多的創(chuàng)新就很難做好。

大家仔細(xì)想一想，這些年我們有很多地產(chǎn)企業(yè)叫板迪士尼，可是所有做地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)轉(zhuǎn)做文化產(chǎn)業(yè)，都沒做成功，原因是什么？缺少修養(yǎng)，我們忘了迪士尼有8000多個(gè)IP，這不僅僅是一個(gè)硬件建設(shè)的問題。

最后，我們?cè)趺床拍軇?chuàng)新？

所有這一切給我們一個(gè)啟示：我們應(yīng)該有企業(yè)家精神，更真誠；我們應(yīng)該有新的創(chuàng)新方式，更開放、更融合；我們應(yīng)該給創(chuàng)新一個(gè)寬闊的土壤，更寬容。

這樣，我們就會(huì)有真正的創(chuàng)新，使得我們國家走向更美好的未來。

謝謝大家！