大家好，我是傳垚。

之前很少提到MPV，一方面在固有印象中這類(lèi)車(chē)的商務(wù)屬性很重，很少作為家用車(chē)的選擇，另一方面是之前的年檢規(guī)定對(duì)7座車(chē)極其不友好，我是無(wú)法接受車(chē)買(mǎi)回來(lái)每隔一段時(shí)間就上一次檢測(cè)線(xiàn)。

如今新規(guī)將6年以?xún)?nèi)的7-9座家用車(chē)也歸入免檢范圍，MPV是不是可以在家用車(chē)領(lǐng)域躁起來(lái)了？那就讓我們以純家用的思路看今天這臺(tái)廣汽傳祺M8，今日關(guān)鍵詞：20萬(wàn)的飛機(jī)頭等艙。

M8其實(shí)就是以前的GM8，2021款換了個(gè)名字，比起之前的“GM8”，“M8”更容易讓人記住，至少對(duì)于我來(lái)說(shuō)是這樣的……

外觀(guān)小改，中網(wǎng)更大，鍍鉻更多。

內(nèi)飾大改，更加精致，按鍵更少。

大師系列

這次分為“領(lǐng)秀系列”與“大師系列”，今天這臺(tái)車(chē)是23.28萬(wàn)的領(lǐng)秀系列至尊版，但如果是豎條中網(wǎng)的大師系列，甚至還有點(diǎn)埃爾法那種VIP風(fēng)格的感覺(jué)。

17.98-26.48萬(wàn)的定價(jià)，就是為了抬高性?xún)r(jià)比錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)別克GL8，但如果說(shuō)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)該還是榮威iMAX8。

20萬(wàn)可能只夠你坐幾十次頭等艙，但同時(shí)20萬(wàn)又可以將頭等艙搬回家。

二排兩張寬大而柔軟的航空座椅，加熱、通風(fēng)、按摩配齊，腿托一抬，靠背一倒，小桌板一放，躺下來(lái)……我已經(jīng)在等著空姐給我送餐了，思考起了公司未來(lái)的上市計(jì)劃，身旁身著制服的小秘在哪里？

實(shí)際上，買(mǎi)MPV的人很少會(huì)去選擇丐版，對(duì)于那些正在考慮M8的人，我個(gè)人也是相當(dāng)推薦從21.98萬(wàn)的尊貴版開(kāi)始考慮，畢竟再往下就沒(méi)有我剛才說(shuō)的加熱通風(fēng)按摩SPA套餐了，這感覺(jué)，就像是一下從頭等艙被空姐趕回了商務(wù)艙。

之前也有不少GM8車(chē)主反應(yīng)，二排座椅應(yīng)該配上一個(gè)小桌板，這次M8從至尊版開(kāi)始已經(jīng)配上（右邊的“老板座”），但通往三排的中間走道這下更擠了，如果做成隱藏式的會(huì)更好。但問(wèn)題不大，MPV的精華總在二排。

可能有人會(huì)疑惑，為什么這么高檔的座椅還是手動(dòng)前后調(diào)節(jié)，其實(shí)大多數(shù)MPV都是這樣的，也是考慮到二排座椅的前后調(diào)節(jié)幅度非常大，如果配上電動(dòng)調(diào)節(jié)，等的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)。

雖然總體的乘坐感受相當(dāng)爽快，但是這里還要再給一個(gè)小建議：副駕座椅上沒(méi)有“老板鍵”，當(dāng)你身處二排右側(cè)的“老板座”，想要極致空間的時(shí)候，無(wú)法第一時(shí)間將前排調(diào)至最前方。好的地方是，即使給副駕座椅留出相當(dāng)寬敞的空間，仍然可以將“老板位”放至幾乎平躺的狀態(tài)。

至于第三排，從家用角度來(lái)看是完全合格的。座椅長(zhǎng)度、靠背角度、填充材質(zhì)，都比我想象中好太多，“7座SUV三排只能坐狗”的印象影響了很多人，但MPV的三排座椅完全可以比較寬敞地、舒適地滿(mǎn)足中短途出行。

測(cè)試一下，以我170cm（都說(shuō)168的男的喜歡報(bào)成170，但我是“真”170）的身高為例，前排調(diào)至合適位置，二排可以翹起二郎腿，三排依舊還有二拳有余的腿部空間，可以了，畢竟軸距就有3000mm。

后背廂的表現(xiàn)嘛，三排座椅未放倒的時(shí)候，縱向確實(shí)有點(diǎn)淺，但是四個(gè)步驟收起三排座椅后，立馬就是5座中大型SUV的空間了。

MPV談駕駛是不是有點(diǎn)耍流氓了？對(duì)于有司機(jī)的商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)所謂，對(duì)于天天親歷親為的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，嗯，當(dāng)然是能好就好點(diǎn)。

5089（大師系列5149）/1884/1822的長(zhǎng)寬高，站在M8的面前會(huì)感覺(jué)壓迫感爆表，看并排等紅綠燈的小車(chē)需要低著頭。

首先它的舒適性沒(méi)有問(wèn)題，懸掛是意料之中的軟，幾乎感覺(jué)不到小碎石、小細(xì)縫帶來(lái)的顛簸。只是遇到大的起伏時(shí)，會(huì)有些許橫向擺動(dòng)，這種感覺(jué)就像坐船一樣，有人會(huì)很爽，有人不喜歡。

在動(dòng)力和操控上，先前2020款GM8就已經(jīng)換上了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這次M8用的也是相同組合。全系252馬力、390牛米、8AT，動(dòng)力儲(chǔ)備和換擋平順?lè)矫鎜k，尤其在SPORT模式下，甚至還有點(diǎn)小激進(jìn)、小激情，這點(diǎn)在我意料之外。

總體上開(kāi)起來(lái)會(huì)有十足的“大車(chē)感”，畢竟車(chē)身尺寸擺在這里，轉(zhuǎn)向的手感更偏向四平八穩(wěn)的感覺(jué)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向應(yīng)該也是“老板座”上的那位喜歡的感覺(jué)。

就拿今天的M8來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)飛機(jī)頭等艙搬回家，MPV真的可以家用嗎？我覺(jué)得完全可以，但是也得條件允許。

雖然這次年檢新規(guī)最大的受益者是那一票7座SUV，但是換個(gè)思路，忘掉商務(wù)屬性，MPV也許比SUV更適合家用。也許是用車(chē)思路的轉(zhuǎn)變，我周?chē)絹?lái)越多的人將MPV當(dāng)作“居家神器”，而且買(mǎi)回來(lái)毫不后悔。

MPV生來(lái)就是載人用的，當(dāng)你日常出行時(shí)的載人需求大于載物，家庭結(jié)構(gòu)適合MPV（比如有老有小或者二娃家庭），那么MPV遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)SUV的乘坐舒適性就能起到大的作用。畢竟MPV的三排，坐起來(lái)比7座SUV的三排舒服很多，二排就更是秒殺了。

剩下的無(wú)非就是全家出行時(shí)根據(jù)家庭地位分配座椅了，地位最高的坐二排，地位一般的坐副駕，地位最低的坐三排，地位不如狗的負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)……

但同時(shí)SUV的多功能性也是MPV所沒(méi)有的，比如MPV所無(wú)法企及的通過(guò)性。同時(shí)大多數(shù)7座SUV 2-3-2的座椅布局更加接地氣，如果你家常是2大人+2老人+1娃出行（實(shí)際上這是一種非常普遍的出行情況），大家可以一起坐在前排和二排嘻嘻哈哈，三排只是偶爾應(yīng)急用，或者日常折疊起來(lái)變成一個(gè)巨大的后背廂。

但如果換成主流MPV這種2-2-3布局，那總有一個(gè)人要被孤立到第三排去，極端情況下后備廂不夠放需要折疊三排座椅，那最后一個(gè)人怕是連坐的地方都沒(méi)有（家庭矛盾的誘因？）。為什么沒(méi)有2-3-2的MPV？有，多是客貨兩用車(chē)，或者說(shuō)是面包車(chē)。

所以這就是一個(gè)取舍的問(wèn)題，個(gè)人來(lái)說(shuō)，即使全家老小齊出動(dòng)的次數(shù)比較少，多是夫妻帶娃出門(mén)，但同時(shí)7座在某種程度上又是需要的，我還是會(huì)選MPV，不為什么，就為多數(shù)時(shí)間下的極致舒適。萬(wàn)一遇到我之前提到的種種問(wèn)題，那就再想辦法調(diào)和吧。

那么之前提到的條件允許是什么？

你能接受MPV的造型；

家庭結(jié)構(gòu)和出行需求適合MPV；

家里有固定車(chē)位，MPV作為家中的第二臺(tái)車(chē)；

使用場(chǎng)景多在城市，或城市與城市之間，不去荒郊野嶺撒歡，實(shí)際上很多SUV車(chē)主也從來(lái)不去這些地方。

最后，各位男同胞們做好心理準(zhǔn)備，選擇了MPV就是選擇了奉獻(xiàn)，你永遠(yuǎn)享受不到老板待遇，享受永遠(yuǎn)是留給家人的，身旁也沒(méi)有制服小秘，有的只是嘮嘮叨叨的老婆……