□小雷　文/攝

　　船是江南水鄉(xiāng)的魂，船是江南水鄉(xiāng)的韻。

　　如果說江南水鄉(xiāng)是一幅水墨山水畫，那這畫中唯獨不能缺少的就是船。

　　出生在船上的徐海林，對江南水域各類船只再熟悉不過的了。水鄉(xiāng)的船除了捕魚，其主要還用于載物。農(nóng)田的收獲，收到家，運去賣，換了錢出去買東西，用的都是船。河道水巷比路還多，船比車方便。那時候接新娘子，抬嫁妝用的全是船……船在水鄉(xiāng)無比重要，16歲的徐海林被送到船廠學(xué)手藝，每天跟師傅們造木船。

　　時過境遷，到了上世紀九十年代，隨著造船業(yè)的快速發(fā)展，千年造船工藝被現(xiàn)代材料與科技制造所替代，木船被無情淘汰。擁有一手傳統(tǒng)造船絕活的徐海林面臨著無船可造的尷尬。腦瓜靈光的徐海林此時忽然受我市保護搶救古建筑的一則信息啟發(fā)，覺得這師父帶徒弟一代一代傳下來的造船手藝不能荒廢，于是想到制作微縮仿真船模。徐海林雖然沒什么學(xué)歷，但幾十年的造船經(jīng)歷以及自帶蘇作的精巧特質(zhì)，他嘗試著按照真船流程做出第一艘仿真船，不料廣受好評，從此一發(fā)不可收。十幾條精工細作的江南水鄉(xiāng)船完成后，又把目光投向了全國的江河湖海，他廣泛收集資料，經(jīng)常用老婆、兒子打工掙的錢作車旅費到各地參觀，拍照，如嘉興“紅船”，江陰“渡江第一船”等等，其眼睛就像X光機，一眼能看穿船只內(nèi)部構(gòu)造，回來僅憑一紙圖樣或照片就能精準做出仿真船模。徐海林雖然不能說出太高深的理論，但他是上海交大“中國船史研究會”“江蘇省鄭和研究會船模制作中心”等機構(gòu)的?？?，想盡辦法收集各種船舶的圖文資料，二十多年間，已制作名類船模100多艘，有多艘精品已被北京中國軍事博物館、上海海事博物館、香港博物館等收藏?！班嵑蛯毚?010年參加了德國慕尼黑海事博物館舉行的“歐洲16、17世紀大型航海貿(mào)易展”。

　　這位造船的木匠，因為他的仿真船模，榮獲了2006中國文聯(lián)民間藝術(shù)最高獎“山花獎”，還被評為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)蘇州水鄉(xiāng)木船技藝代表性傳承人、感動中國藝術(shù)人物、高技能重點人才以及被授予蘇州工藝美術(shù)大師等榮譽稱號，

　　徐海林一大堆的頭銜皆與船有關(guān)，其腦子里眼睛里滿滿的都是船，船廠倒閉后，其他人都轉(zhuǎn)型干別的，而他卻總想著船，說其“船癡”絕不為過，這不，近幾年除了從不停息地手工制作仿真船外，竟然千方百計收集起了人家不要的真船。他船上生船上長，對船上的每一寸結(jié)構(gòu)都是感情！看到昔日存在于江南水域千百年最美的風(fēng)景遭淘汰，被廢棄，徐海林真心感到肉痛！無奈一個物件失去了使用價值，其命運糟糕是必然的。他像拉一把溺水者一樣收集那些任由風(fēng)吹日曬的精美木船，他說：“城市古建筑需要搶救性保護，難道曾渡我們祖祖輩輩的木船就不要保護？”

　　不用的木船，如果沒人使用保養(yǎng)很快就會自然毀掉，徐海林不管不顧地收藏漁民準備肢解當柴燒的木船，一艘兩艘……如何安放忽然成了眼前最大的問題！因為地處水鄉(xiāng)，人們對船不稀罕，沒有多少人支持！好在徐海林所在的相城區(qū)太平鎮(zhèn)沈橋黨村支部見他如此執(zhí)著，就拿出村里兩間空著的廢舊廠房，交由他去搗鼓。徐海林如獲至寶！他傾其所有請人設(shè)計并自己動手改造出仿真船與實用真船的展覽廳，村里為它命名為“徐海林舟船文化館”。

　　沈橋村地處偏僻，徐海林的舟船展廳少有人光顧，其多年制造的仿真船又不是商品，不來錢，都是自己貼錢伺候他那心頭的“船”，好在老伴和兒子兒媳一直默默支持著他，讓他這個“船癡”得以干到今天。